Александр Маркьянов - Заветы отцов наших [СИ] Часть 1-2

Вопрос:какой тип боеприпаса планируется использовать?

Ответ:специальный. Ядерное взрывное устройство, переделанное из авиабомбы В-61. Что-то типа диверсионного фугаса.

Допрос прерван на тридцать минут

Вопрос:кто, где и при каких обстоятельствах передал вам ядерное взрывное устройство?

Ответ:в нейтральных водах в Средиземном море. Круизная яхта «Венеция». Там было две бомбы.

Вопрос:что дальше произошло с этой яхтой?

Ответ:экипаж мы ликвидировали, яхту затопили

Вопрос:что должно произойти после террористического акта?

Ответ:я не все знаю, поверьте. По-моему, после этого планируется нанести ответный ядерный удар по Тегерану. Массированные бомбардировки баз иранской армии. Наземное вторжение. Там вся нефть и газ сосредоточена в нескольких провинциях — их не будут бомбить, чтобы можно было бы добывать нефть.

Вопрос:кто отдавал вам приказы на совершение террористических актов против американских граждан и кораблей ВМФ США?

Ответ:…………………..

Вопрос:Этот человек лично отдал вам приказ?

Ответ:Да, было совещание. Год назад. На нем он представил этот план. Он сам его и разрабатывал. Сказал что иного выхода у нас нет.

Вопрос:Кто еще участвовал в этом совещании?

Ответ:……………………………………………………………………………………………..

Допрос прерван из-за плохого самочувствия подозреваемого.

— Это дезинформация — заявил я, кладя папку на стол. Но голос мой, кажется, предательски дрогнул.

— Боюсь, это не дезинформация, коммандер — устало сказал Корелли, забирая папку — несколько минут назад мы получили спутниковые снимки "Голубой звезды". И запросили капитана. Ответ, который мы получили, внушает серьезные опасения…

Почему я снова согласился лезть в дерьмо, несмотря на то что до это меня жестко подставили, причем подставил родной отец? А как вы думаете? Даже уйдя из армии, я все равно остался офицером. И бросать на произвол судьбы своих братьев по оружию не собирался. Вот так вот.

Если честно, не помню, когда я так последний раз работал. Все это напоминало веселые деньки девяносто первого года, "Бурю в пустыне", когда мы схватились с, по-настоящему серьезным противником и ожидать можно было всего чего угодно. Вплоть до прорыва "Миражей" [104] Французский истребитель, стоял на вооружении Ирака. с "Экзосетами" [105] Французская противокорабельная ракета, стояла на вооружении Ирака. и удара противокорабельными ракетами по авианосным ордерам.

Мы разрабатывали план штурма танкера. А это дело совсем не простое…

Первая проблема заключается в огромных размерах танкера. "Голубая звезда" относилась к числу самых больших танкеров ULCC, предназначенных для перевозки нефти из района Персидского залива. Его водоизмещение составляло ни много ни мало триста пятьдесят тысяч тонн. Эта махина по размерам превосходила даже авианосец и была настолько большой, что не могла войти ни в один порт мира и разгружалась в открытом море через трубопроводы. Для того, чтобы взять под контроль такой корабль нужны были огромные силы — либо великий профессионализм.

Вторая проблема заключалась в том, что танкер шел полностью груженым. Мало того, что на нем находились два ядерных фугаса — на нем находилось огромное количество нефти. При ядерном взрыве вся эта нефть сдетонирует — и взрыв услышат, наверное, даже в Вашингтоне, где несколько ублюдков заварили всю эту кашу.

Третья проблема заключалась в том, что сама по себе катастрофа такого танкера при неудачном штурме, даже и без ядерного взрыва способна привести к чудовищным, трудно предсказуемым последствиям. Разлив многих десятков тысяч тонн нефти способен уничтожить весь Персидский залив, если танкер затонет на судоходном фарватере, то на очистку фарватера потребуется пара месяцев и это в лучшем случае. Все это время нефть потребителям поступать не будет. Что останется от экономики свободного мира после того, как затонувший танкер все-таки поднимут и фарватер освободят — не хотелось даже и думать.

И самое хреновое — на принятие решения у нас было всего несколько часов. Потом авианосная группировка оказывалась в зоне поражения.

— Итак, господа, приступим!

На экране специального ударопрочного ноутбука светилась модель корабля в трехмерном изображении с детализацией по палубам и помещениям. Информацию скинула несколько минут назад судоходная компания, которой принадлежал танкер. Взяв ноутбук, мы (то есть я, полковник Де Вет и лейтенант — коммандер Сантино) уединились в свободной каюте, где к нашим услугам была кофеварка. Кофе, конечно, походил скорее на грязную воду, но хоть что-то…

— Для начала нужно понять, какой путь проникновения на корабль в этом случае будет более разумным — рассудительно сказал Де Вет.

— Верно — подхватил я, пока я вижу только три пути — высадка с вертолетов по тросам, высадка с лодок посредством закрепленных на борту корабля лестниц и скрытый подход к кораблю под водой и высадка с помощью тех же лестниц.

— Есть четвертый способ — сказал Сантино — десантирование.

— Очень смешно — нахмурился я — будем считать, что это очередная шутка…

— Почему?

— Да потому! Ты как себе это представляешь?

— Обыкновенно. Десантируемся с «Чинуков» на крыле, на высоте примерно километр и планируем на корабль.

— Планируем на корабль… — передразнил я Сантино — ты хоть соображаешь что это такое — планируем на корабль. Погода не идеальная, ветер, штормит даже малость. А тебе нужно попасть на палубу движущегося в море корабля, да не одному, а всей группой, чтобы вас ветром не разбросало до самого иранского берега. Да при этом, опускаясь, не переломаться об трубопроводы, люки и прочую фурнитуру, которой в избытке на палубе. Да еще потом выполнить боевую задачу.

— Тем не менее я считаю, что это выполнимо — упорно сказал Сантино.

— Ладно. Оставляем как вариант. Рассмотрим остальные. Самый скрытный — ивысадка из-под воды.

— Отпадает — сразу же сказал Сантино

Скорее всего, он прав. Если бы в порту их застать — еще можно было бы попробовать. А так… Танкер находится в движении. И движется он быстрее боевых пловцов. Даже если они с точностью до десятка метров сориентируются и выйдут прямо на танкер, будет две проблемы. Первая — они не смогут буксировать под водой лестницы достаточной длины, чтобы потом установить их и подняться на борт. Вторая — пока они будут с воды устанавливать на борт лестницы — их запросто засосет под винты идущего танкера…