Анатолий Антонов - Схватка профессионалов

— Знаете, Саша, сегодня у меня какое-то дурное предчувствие, — тихо ответил Иван. — Мне кажется, что скоро со мной что-то должно случиться, что-то весьма нехорошее.

Саша молча пожал плечами, но потом немного грубовато добавил:

— Знаете что, Иван, не забивайте себе голову всякой чепухой. Плюньте на свои предчувствия.

— Вы не верите в предчувствия?

— Вы сегодня сами не похожи на себя, — немного помолчав, ответил Саша. — Предчувствия, говорите? Иногда я поднимаюсь на следующее утро после тяжелого дня, и кажется, что не смогу сделать и шагу, а тут же упаду от усталости, но я все-таки что-то делаю. Попробуйте взять себя в руки, и я уверен, что ваше плохое настроение пройдет само собой.

— Все, о чем вы мне говорите, мне было знакомо и раньше, — по-прежнему печально ответил Иван. — Я ведь старше вас, и в вашем возрасте я чувствовал то же самое. Но сейчас мне кажется, что мое тело уже не принадлежит мне. Вам знакомо это чувство?

Саша пожал плечами и ничего не сказал. Он посмотрел вперед через ветровое стекло и повернулся к Ивану:

— Впереди нас — шоссе. Мы уже проехали Астрахань, и теперь перед нами осталось только немного суши и Каспийское море. Я даже уже чувствую его запах. — Саша чуть высунулся в открытое окно и жадно вдохнул в себя насыщенный морской свежестью воздух.

Иван только безразлично кивнул и отвернулся в сторону.

— А вы уверены, что покупатель будет нас там ждать? — продолжил разговор Саша. Несмотря на бессонную ночь и недавние боевые действия, он чувствовал себя бодрым и полным сил. Чего нельзя было сказать об Иване.

— Да, мы опоздали на несколько часов, — вяло ответил Иван. — Но если груз так важен для них, то они подождут нас на рейде.

— На рейде? — удивился Саша. — Это далеко?

— В нескольких километрах от берега, — не счел нужным уточнять Иван.

— Но как же мы туда доберемся?

— Сначала надо убедиться, что они все еще там, — устало ответил Иван. — Меня чего-то здорово тянет в сон. Вы не возражаете, если я немного сосну?

Саша только безразлично пожал плечами и до отказа опустил вниз стекло бокового окна. Солнце поднималось все выше, и начинало здорово припекать.

Саша затормозил на берегу одной из проток дельты Волги и заглушил двигатель.

— Все, приехали, — просто сказал он и повел рукой перед собой. — Дальше только море.

Иван внимательно осмотрелся вокруг. Они стояли на берегу неширокой протоки, по берегам заросшей высокими зарослями тростника. А перед ними раскинулись необъятные воды Каспийского моря. Море было совершенно спокойно, что бывало с ним отнюдь не всегда.

Иван вышел из грузовика и включил свою рацию. Буквально через несколько минут он начал с кем-то оживленно переговариваться. Разговор затягивался. О чем Иван говорил со своими собеседниками, Саша не слышал. Он только видел несколько оживленную жестикуляцию Ивана. И так как Иван был довольно сдержанным человеком, то Саша понял: что-то пошло не так. Прошло более двадцати минут, когда Иван, наконец закончив свой разговор, вернулся в кабину грузовика.

— Ну, что? — спросил Саша.

— Нам придется подождать здесь несколько часов. Корабль еще здесь. — Иван кивнул в открытое море перед ними, и Саша действительно разглядел там далекий силуэт большого корабля. — Но они на месте не могут все решать сами. Поэтому, когда я изложил им свои требования, они сказали, что должны связаться со своими хозяевами и получить от них подробные инструкции, а нам надо подождать. Впрочем, время ожидания мы проведем с толком. У нас есть дело.

— И какое же это дело? — поинтересовался Саша.

— Видите ли, — приступил к пояснениям Иван. — Капитан этого судна не собирается подводить его к берегу. Но даже если бы он попытался это сделать, то у него бы это не получилось. От берега здесь идет мель.

— И что же?

— В ноутбуке водителя «Кинетика» я наткнулся на некоторую довольно любопытную информацию. Оказывается, создатели всего этого вооружения предусмотрели такую или подобную ситуацию и подготовились к ней.

Саша только высоко поднял брови и ничего не сказал.

— Да-да, — подтвердил Иван. — В прицепе в нескольких ящиках находится оборудование, которое, будучи установленным на «Кинетик» и на «Хаммер», превратит их в средства передвижения на воздушной подушке.

— Вот как? — удивился Саша. — Почти фантастика.

— Да нет, — отмахнулся Иван, — как я понял, там ничего особенного. Рама с юбкой, под которой несколько двигателей будут поддерживать давление, и парочка маршевых двигателей, которые обеспечат поступательную скорость. Нечто вроде конструктора для взрослых. Ни сверлить, ни варить ничего не придется. Только крутить гайки и болты. Чисто сборочная работа. Так что, поможете мне?

Саша почесал отросшую щетину на подбородке — утром он не успел побриться — и в раздумье кивнул головой:

— Я ведь обещал вас доставить на судно с грузом, не так ли?

— Ну вот и отлично! — широко улыбнулся Иван.

После этого работа закипела. Сначала надо было выгрузить «Хаммер» из прицепа. Вернее, даже не выгрузить, а разобраться, как это сделать. В конце концов общими усилиями Саша, Иван и Валера все-таки поняли это. У грузовика прямо из днища выдвигался специальный трап, по которому «Хаммер» можно было выгрузить из прицепа. Когда этот трап был наконец спущен, Иван сам уселся за руль «Хаммера» и выгнал его из прицепа на землю.

Потом Саша, Иван и Валера достали из прицепа и распаковали нужные ящики с арматурой и двигателями. Нашелся и ящик с крепежом. А в ящике для инструментов мужчины обнаружили аккумуляторные гайковерты с запасными полностью заряженными аккумуляторами.

В принципе, работа оказалась не такой сложной, как предполагал Саша. И через четыре часа переоборудование грузовика в судно на воздушной подушке было завершено. Тягач закрепили с прицепом. По всему его периметру до самой земли свисала «юбка». Двигатели, обеспечивающие необходимое давление под «юбкой», были установлены прямо под кузовом, и к каждому из них баков тягача тянулся бензопровод и провода электронного управления тяги. Четыре мощных маршевых двигателя были установлены сверху в задней части прицепа. Они тоже снабжались топливом из баков тягача и управлялись прямо из кабины «Кинетика».

Потом пришла очередь «Хаммера». С ним было несколько по-другому. Под его днище установили специальный надувной понтон, чтобы «Хаммер» мог при необходимости оставаться на плаву даже при неработающих двигателях. А в остальном его переоборудование очень напоминало переоборудование грузовика. Разве только тяговых двигателей было всего два, и они, а также двигатели, обеспечивающие давление под «юбкой», были менее мощные, чем на грузовике.