Александр Тамоников - Сирийский эшафот

Вертолет осторожно подбирался к уступу. Благо керосина в топливных баках действительно оставалось немного, и мощности двигателей хватало для того, чтобы держать почти зависшую машину на относительно большой высоте. Хотя поначалу сомнения были, ведь в грузовой кабине двенадцать человек, половина из которых с оружием и боеприпасами.

«Терраса» была уже рядом, и вертолет медленно подошел к ней левым бортом.

Внезапно порыв ветра начал раскачивать машину. Она «клевала» носом и резко просаживалась вниз. Нисходящий поток, двигающийся вдоль склона, увлек ее за собой, но летчик успел среагировать. Подхватив ее плавным движением ручки «шаг-газ», отвел вертолет в сторону, выровнял и приступил ко второй попытке…

Техник сидел в грузовой кабине — возле сдвинутой назад двери. Провод от его шлемофона тянулся в пилотскую кабину. Глядя на «террасу», он диктовал командиру оставшиеся метры до ее края.

Лопасти бешено перемалывали воздух, все были напряжены до предела — и члены экипажа, и пассажиры, и Суслов с сирийцем. Эти двое сидели на корточках, прижавшись к скале. Оба держались за камни и отворачивались от сильнейшего воздушного потока, норовящего смахнуть их со спасительной площадки.

Вертолет медленно и неохотно двигался в сторону скалы…

Все. Левый борт практически над краем. Осталось немного развернуть корпус «вертушки» и поставить на твердое основание левое колесо основного шасси.

Сама «терраса» ровная, а край с острыми выступами, похожими на зубы нижней челюсти исполинской акулы. Задев самый высокий выступ, колесо все-таки преодолело его и коснулось горизонтальной скалы.

Готово!

Лопасти со свистом пролетели у самой скалы. Между законцовками и камнями было не больше полуметра. Малейший порыв ветра и… разбив лопасти, полетит «вертушка» кубарем в пропасть вместе со всеми пассажирами. Глубина под брюхом приличная — метров двести. Пока докувыркается, «целуясь» с выступающими скалами, — ничего и никого не останется. Ни вертолета, ни людей. Одни фамилии на граните.

Впрочем, сейчас лучше об этом не думать.

Бортовой техник призывно замахал рукой — торопил. Суслов подхватил оружие и помог идти сирийцу. Тот прихрамывал и держался за бок.

Пригнув головы, оба быстро зашагали к вертолету.

Техник помог забраться внутрь сирийцу, Суслова втащил за руку Андреев.

Загрузка закончилась. Трап подняли, дверь закрыли, и техник уселся на штатное место.

Сирийцы обнимали раненого товарища, спецназовцы тискали в объятиях довольного спасением Суслова.

Пора было отваливать от скалы.

Командир «Ми-17» плавно потянул «шаг-газ», но мощности не хватило. Все-таки на борту находился приличный груз, и только что он увеличился почти на двести килограммов.

С третьей попытки колесо перескочило через каменные «зубы», а летчики успели отвалить от крутого склона, чтобы при неизбежном снижении не зацепить винтом «террасу».

И вертолет со свистом — у пассажиров аж похолодело внутри — провалился вниз.

Падая, он развернулся носом вперед, разгоняясь до нужной скорости. Командир осторожно увеличивал мощность, пока не вывел машину на минимальной высоте из смертельного пике.

— Ф-фух… — хором выдохнули снайперы, мысленно поражаясь отчаянной смелости командира экипажа и его мастерскому владению машиной.

Спустя десять секунд «Ми-17» уже набирал высоту и выходил из лесистого распадка.

— «Триста двадцатый» — «Четыреста первому», — позвал командир транспортника.

— Отвечаю.

— Принял на борт двоих, набираю сто.

— Понял, «Четыреста первый». Мы за тобой. Как у тебя с топливом?

— Нормально. До базы хватает. А у вас?

— На пределе. В Таифе садиться не будем. И ты не задерживайся — сдашь пассажиров и сразу догоняй.

— Добро, так и сделаем…

Все надеялись на то, что лимит боев, форс-мажоров, вводных и прочих нервных развлечений на сегодня исчерпан. Но оказалось совсем не так. Судьба приготовила последнее испытание в виде неожиданной атаки с земли.

Набрав высоту и скорость, «Ми-17» занял лидирующую позицию, пара «Ми-24», как всегда, пристроилась сзади, прикрывая его.

И тут один из пилотов заметил пуск ракеты ПЗРК. Пуск был осуществлен с той «зеленки», куда «полосатые» отогнали уцелевших «духов».

— Внимание! Вижу пуск с земли! — тут же предупредил он. — «Четыреста первый», крути лево!!

Все три «вертушки» стали дружно выпускать тепловые ловушки и совершать противоракетный маневр — резко отворачивать в сторону, со снижением и уходом за ближайший холм.

— Вижу вторую ракету!!

Первый пуск оказался неудачным — ракета вильнула в сторону и прошла далеко от вертолетов. А вторая, если бы не своевременный маневр, наверняка доставила бы хлопот. Оставляя дымный след, она прошла в опасной близости от «Ми-17». Обогнав его, снизилась, вошла в густую растительность на пологом склоне холма и врезалась в землю, на мгновение ослепив яркой вспышкой.

«Пронесло», — перевели дух пилоты.

И, прибавив скорости, пошли к Таифу. Заниматься оставшимися в распадке бандитами не было ни времени, ни топлива, ни боеприпасов…

Сирия, селение Таиф — российская авиабаза Хмеймим Наше время

Из-за малого остатка топлива пара «Ми-24» производить посадку в Таифе не стала. На небольшой скорости она продолжила полет в сторону российской авиационной базы.

«Ми-17» зашел с прямой и с ходу выполнил посадку на подготовленную площадку у окраины селения — поблизости от тех домов, где квартировал батальон майора Бадара. Встречать его вышло все местное командование во главе с полковником Маргимом Хасани.

Снайперы помогли выгрузить из кабины бывших пленников. Затем тепло попрощались с лейтенантом Кармазом, его товарищами и спасенными сирийскими разведчиками. Бадар с Хасани трясли их руки, благодарили и настойчиво предлагали задержаться до утра в Таифе — дескать, молодой барашек уже ждет своей участи, а завтра утром их доставят в Хмеймим.

Снайперы вежливо отказывались. Да и командир экипажа, высунувшись из открытого блистера, покрикивал:

— Погнали, парни, погнали! От керосина в баках только запах остался!

Группа вновь разместилась в грузовой кабине, закрыв дверь, «бортач» нырнул на свое место, «вертушка» без промедления взмыла в воздух и, набрав приличную скорость, понеслась догонять прикрывающую пару…

— Ну, докладывай, как ты оказался на этой скале? — спросил Павел у Суслова.

— Да, расскажите, товарищ подполковник. А то мы уж грешным делом не чаяли вас увидеть, — поддержали его снайперы.

Суслов вздохнул и начал рассказ:

— Простившись с вашей группой, выбрались с сирийским водителем на внедорожниках из оврага — он впереди, я за ним. Его, кстати, зовут Омар. Неплохой парень: смышленый, смелый, надежный. Едем по нашим же следам в сторону Таифа, настроение отличное — вас без приключений доставили до Джадина, дорога пуста, вокруг ни души. До батальона Бадара чуть больше сотни верст — полтора часа пути, и мы на месте. Так вот, едем мы, значит, едем… Остается километров сорок. Впереди нарисовалась горная гряда.