Алекс Фельдман - Начинка для Хиросимы

"Срочное погружение"...

"Что-то здесь не так", - подумал Фехлер.

В начале войны он служил на рейдере – «Atlantis», замаскированном под мирное судно, орудия которого, были скрыты искусным камуфляжем.

22 союзнических транспорта попались на эту ловушку, пока сам «Atlantis» не пошел ко дну, потопленный британским крейсером "Девоншир" в ноябре 1941.

Немногие тогда спаслись.

Ему повезло.

Помня об этом, он имел все основания предполагать, что это ловушка.

Смущало одно: кодовые слова в радиограмме адмирала, которые были известны только командирам конвоя.

Обычно капитан-лейтенант моментально ориентировался в любой сложной обстановке и требовал от подчинённых моментального выполнения своих приказов, особенно во время дальних походов.

Он не терпел нерасторопность и нерасторопных, которым от него изрядно доставалось: недаром за глаза его называли "Динамит".

"Тоже мне "Динамит", простого решения принять не можешь", - про себя подумал Фехлер.

Он уже давно знал своё прозвище, но никогда не подавал вида.

Сегодня у него явно, что-то не складывалось и, впервые за время своей службы, он решил поиграть в демократию.

Зачитав по громкоговорящей связи полученную им шифровку, он, опять же, впервые, не приказывал, а просил экипаж высказать своё личное мнение.

Офицеры и матросы, понятия, не имевшие о том, что на борту лодки, которую они излазили вдоль и поперёк спрятано 580 килограммов окиси урана, высказывали своё мнение без оглядки на государственную тайну.

Первым, подал реплику второй помощник капитана, лейтенант Карл Эрнст Пфафф.

"Продуктов у нас на несколько лет. Я думаю, что мы должны идти в Южное Море и найти пустынный остров с красивыми девочками".

Молодёжь, чтобы избежать колючей проволоки лагерей, гулом одобрения поддержала лейтенанта.

Фехлер рассмеялся.

"Вы хотите выдать желаемое за действительное", - сказал он 22-летнему жителю Берлина.

Старшее поколение хотело вернуться к своим семьям и забыть о войне...

Решение пришло само собой: Фехлер понял - для его экипажа война закончилась.

Находясь в Атлантике, командир U-234 имел возможность выбора одной из четырёх Союзнических зон, установленных в конце войны для добровольной сдачи в плен экипажей подводных лодок.

Выбор у него действительно был: Великобритания, Гибралтар, Канада, Соединенные Штаты; или можно попытаться возвратиться в Германию.

"Нет, в Германию они не пойдут", - Фехлер был наслышан об ужасах сибирских лагерей, где содержались пленные немецкие солдаты и офицеры.

Ни он, ни его экипаж, ни его высокопоставленные пассажиры не желали стать советскими заключенными.

"С другой стороны, - анализировал Фехлер, - если они сдадутся Канаде или Великобритании, то сначала им придётся отсидеть в Канаде, потом в Англии и, в конечном счете, во Франции.

Сколько же лет, это займёт, прежде чем мы возвратимся домой?

А вот американцы, хоть и индюки, но законопослушные, в крайнем случае, проведут по улицам, как живое доказательство, что ими захвачена сверхсекретная немецкая подлодка, а затем ... отошлют домой".

Но Фехлер, не был бы командиром U-234, которому доверили последнюю тайну Рейха, если бы принимал моментальные, скоропалительные решения.

Он, как никто другой понимал, что его лодка, похлеще лампы Алладина: кому достанется её груз будет повелевать миром, а обозначив себя, он станет лёгкой добычей, даже для французов, этих "лягушатников", ещё недавно, пресмыкавшихся перед фюрером.

И здесь без военной хитрости ему было не обойтись.

Фехлер, даёт радио властям Галифакса, Новая Шотландия:

"Действую согласно приказа, о необходимости добровольной сдачи Союзническим властям.

Изменил курс.

Иду в Галифакс со скоростью 8 узлов в час".

На самом деле U-234 под развевающимся над перископом чёрным флагом, разрезая острым форштевнем неспокойные океанские воды, пересекала Атлантику со скоростью в 16; узлов, абсолютно невероятной для подводных лодок того времени, держа курс на порт Newport News, Virginia.

И опять же он и вида не подал, что днем и ночью его преследовала одна мысль - сдача в плен, хоть и добровольная, ничего хорошего не предвещает.

Настроение у экипажа, как вы сами понимаете, было, мягко говоря, подавленное.

Депрессивная атмосфера на лодке усугубилась самоубийством двух пассажиров:

ведущего конструктора японских подводных лодок, капитан-лейтенанта военно-морского флота Японии Hideo Tomonaga,

и капитан-лейтенанта Genzo Shoji, авиационного эксперта, прошедшего стажировку в Германии.

Накануне Фехлер объяснил им, что вынужден сдаться, выполняя приказ Верховного командования, и что им, как военнослужащим, пришлось бы поступить точно так же.

Но японцы были категорически против - их страна была в состоянии войны.

Тогда Фехлер, предложил им сойти на берег в каком-нибудь нейтральном порту.

Два капитана на это ни как не отреагировали.

Они, молча, откланялись, удалились с глаз долой, легли на свои койки, затянули занавески, и ... наглотались люминала ...

Самураи в плен не сдаются тчк ...

Позже Фехлер вспоминал:

"Они убили себя, и это было их правом. Агония продолжалась 36 часов.

Мы похоронили их со всеми воинскими почестями, как похоронили бы любого из нас".

Но самураями список пассажиров загадочной подлодки далеко не исчерпывался.

Особняком держался назначенный военным атташе в Японии генерал-лейтенант ВВС Германии - Ulrich Kessler – бывший командующий авиационной ударной группировкой, базируемой в Норвегии.

C моноклем в глазу и с нескрываемым высокомерием к окружающим, Кесслер всё своё время проводил за чтением книг...

Правда, по прибытии в Портсмут от его чопорности не осталось и следа:

вскинув руку к козырьку он сдался ... американскому офицеру и, как ни в чём не бывало, взяв под руку... повёл обалдевшего полковника к поджидавшей того машине.

Позже он хвастал репортерам, что поражение в Первой мировой войне, научило его с достоинством выходить из этой неприятной ситуации ...

Но на допросе ему было не до шуток, и он вынужден был признать, что намеревался остаться в Аргентине, куда к тому времени уже сбежали многие высокопоставленные немцы.

Кроме генерала Кесслера, в Японию были командированы:

Оберлейтенант [старший лейтенант] Люфтваффе Эрих Менцель - эксперт в области аэронавигации и радиолокации; боевой летчик, сражавшийся против англичан, американцев и русских.

Оберстлейтенант [подполковник] Фриц фон Сандрарт, эксперт в области зенитных средств, командированный улучшить систему японской противовоздушной обороны.

Фрегаттенкапитан [капитан-3 ранга] Герхард Фалке, инженер-конструктор и разработчик нового поколения военных судов, который должен был реализовать новейшие военно-морские разработки, на японских судостроительных верфях.