Лев Пучков - Профессия – киллер

— Ни х…я себе! — воскликнул Серега.

Мы со Славиком тоже, рассмотрев, что внизу творится, одновременно издали неопределенного характера звук, мало на что похожий, но, несомненно, выражавший недоумение, изумление и, если хотите, запоздалый испуг.

На грунтовке за поворотом зияла здоровенная яма с отвалом на левую обочину. С нашего холма в свете фар была видна только крыша машины, которая в эту яму и ухнула, издав такой неприятный звук. От крыши до уровня дороги было не менее полутора метров…

В свете фар возникла фигура. Кто-то подошел к краю ямы и несколько секунд неподвижно стоял — очевидно, смотрел вниз. Затем он махнул рукой и отошел в сторону. Из темноты к яме, рыча, подполз здоровенный экскаватор. Развернувшись, экскаватор занес над ямой ковш, подержал несколько секунд и резко опустил этот ковш вниз, обрушивая его на крышу машины.

Я невольно вздрогнул. Ну и дела… А если бы Серега не взял станцию? Или вдруг бы эти товарищи общались на другой частоте? Я глянул на своих. Они напряженно наблюдали за работой мощной машины, никак не выдавая своих чувств. А может, в темноте я просто не разглядел…

Между тем стальная рука с десяток раз долбанула по машине, сминая ее в лепешку. Вскоре с нашего наблюдательного пункта крыша, под которой некоторое время назад мы имели возможность находиться, уже не просматривалась.

Экскаватор немного сместился и начал заваливать яму землей. Ну и бандиты! — подумал я. Слышал, что в асфальт людей закатывают, но чтобы вот так…

— Пошли! — Серега дернул меня за плечо и растворился в кустах.

Отойдя метров на триста от работающего могильщика, мы остановились и провели коротенькое совещание.

— Так, значит… — Славик возбужденно шмыгнул носом. — В операции участвуют по меньшей мере шестеро. Двое — те, что установили шлагбаум: одному там не справиться, а троим делать нечего. Наверняка двое. Плюс три-четыре человечка здесь. Хорошо, что машина у них одна. Это хорошо.

— Там может быть грузовик. — Я махнул рукой в направлении шоссе. — Им же надо будет потом увезти шлагбаум и знак…

— Вряд ли, — сказал Серега. — На том участке грузовик не спрятать, вообще даже легковую не укрыть. Съезд только один, на грунтовку, а везде сплошняком кусты. По грунтовке мы ехали — чисто. Шлагбаум же они могут оттащить метров на двадцать и бросить в кустах — не бог весть какая улика…

— С этим понятно, — согласился Славик. — По-видимому, это будет развиваться следующим образом: экскаватор засыплет могилку, потом будет туда-сюда ездить — ровнять, потом экскаваторщик погонит его туда, откуда взял, — это не шлагбаум, его бросать нельзя. А Грек и его люди сядут в машину, выедут на шоссе, где подберут засадников, и через полчаса они будут пить водку у себя в Вознесеновке…

— А это точно Грек? — спросил я.

— Точно, — уверенно ответил Славик. — Я его и при более скудном освещении узнал бы… Короче, мужики, нам нужно двигать к шоссе. Только на въезде с грунтовки мы сможем их накрыть всех вместе. Грек там должен будет остановиться, чтобы принять на борт тех, кто ставил шлагбаум.

— Ты уже говорил это, — перебил его Серега. — Давайте двигаться, а то если мы тут еще минуты три пропи…болим, тогда точно не успеем!

И через три секунды мы уже ломились вовсю за Серегой. Черт знает, как он различал тропинку! Скоро наконец-то Серега выскочил на грунтовую дорогу и согнулся, держась за бок и тяжело дыша. Славик тоже сомлел — присел на обочину и тяжело перекачивал воздух.

— Курить надо поменьше, братаны! — Я чувствовал себя вполне сносно и даже несколько был раздосадован слабой выносливостью соратников. — Давайте быстрее восстанавливайтесь.

Потом мы трусили по обочине грунтовки. Преодолев метров восемьсот, Серега свернул куда-то вправо, и мы очень осторожно двинулись по кустам.

Еще через пару минут я ткнулся носом в спину Славика. Встали. Впереди виднелись фонари, освещавшие шоссе.

— Нам надо на ту сторону, — шепотом сообщил Серега. — Скорее всего они их ждут на этой стороне шоссе, в кустах. Хотя все может быть.

— Схожу гляну, — вызвался я и, скатившись в придорожную канаву, на четвереньках двинулся вправо.

Через минуту я высунул голову из канавы и произвел рекогносцировку. В пятидесяти метрах справа шоссе делало резкий поворот. Все верно, съезд на грунтовку сразу за поворотом. Я прислушался. Показалось, что там, в кустах у дороги, сразу за поворотом, кто-то тихо разговаривает. Послушал подольше. Точно: кто-то негромко переговаривался.

Быстренько вернувшись к своим, я доложил результаты проверки. Затем мы аккуратно пробирались еще метров пятьдесят вдоль кустов, чтобы полностью исключить возможность обнаружения при пересечении шоссе.

Метнувшись через асфальт, мы скатились в кювет с другой стороны — получилось очень удобно, как в траншее.

Славик предложил прямо по канаве подобраться вплотную к месту расположения установщиков шлагбаума, но Серега тут же этот вариант отверг.

— Шоссе за поворотом сужается. Там ширина не более пяти метров, перед съездом на грунтовку. Малейшая неосторожность — и нас обнаружат…

мы осторожно вылезли из канавы и отошли от дороги метров на пятнадцать. На этой стороне акации росли аккуратными шпалерами в несколько рядов, что как нельзя более соответствовало нормальному передвижению.

Минуты через две-три мы уже находились за поворотом, напротив съезда на грунтовку. С этой позиции довольно хорошо просматривалось место предстоящих действий. От крайней шпалеры до ближайшей к нам обочины метров пятнадцать, а ширина шоссе — метров пять. Таким образом, с нашими врагами нас будут разделять всего двадцать метров.

Шлагбаум отсутствовал, знак — тоже. Рядом с дальней обочиной, метрах в пяти правее грунтовки, в кустах, мерцали два сигаретных огонька. Круто вы замаскировались, ребята! Слышался приглушенный разговор. В тишине можно было даже разобрать кое-что: «А я ее… А потом мы как дали ей оторваться…» И тому подобное.

По шоссе прошелестела легковушка. Огоньки в кустах исчезли. Потом появились вновь. Ну прямо дети малые! В рукав, что ли, прятали?

— Кстати, вопрос на засыпку, — повернулся я к Славику. — Мы что, потом пешком домой потопаем? Это нам обойдется в два с половиной или три часа ходу, учитывая, что придется соскакивать в канаву каждый раз, когда на шоссе появится какая-нибудь машина…

— Сейчас машин мало. Одна за десять-пятнадцать минут… — поделился своими наблюдениями Серега. — Однако, если мы их завалим прямо возле дороги, очень скоро это обнаружится. Ну ладно, этих, что в кустах, мы снимем без проблем, когда они будут садиться. А тех, которые в машине? Даже если распределить цели, у сидящих в машине будут шансы: они выползут и начнут палить в ответ. Придется сильно попортить авто. А потом мы не сможем его оттолкать в кусты — пупок развяжется. Придется бросить раздолбанную машину прямо на обочине. Обязательно кто-нибудь из проезжающих заметит…