Михаил Стародумов - Кто придумал велосипед

Еще проводилось множество работ по поиску нержавеющего металла. Большой вклад в эти исследования внесли немецкий ученый Моннартц Филлип и француз Джиллет Леон, которые старались изобрести различные виды нержавеющей стали. В начале XX века английский ученый-экспериментатор Гарри Бреарли (1871–1948) заметил, что металл, который включает в свой состав хром, не поддается коррозии и не ржавеет. Этот ученый в 1913 году оформил патент на материал, который назвал мартенситная сталь. Нержавеющая сталь изменила многие сферы производства, которые испытали в связи с этим разнообразные изменения и подъем своей деятельности. Практичный и долговечный металл получил огромное признание в медицине и в пищевой промышленности. В пищевой промышленности все оборудование обязательно делается из нержавеющего металла. Нержавейка имеет долгий срок службы – от 20 до 50 лет. Изделия из этого материала практически не требуют расходов на их содержание. Отлично сочетается с такими материалами, как кирпич, камень, стекло.

Нержавеющая сталь, благодаря своей стойкости к воздействию агрессивной среды, находит свое применение в химической промышленности в машиностроении, при производстве разнообразных механических узлов и агрегатов.

Нефтепровод подводный

Крупнейшая в истории войн десантная операция началась утром 6 июня 1944 года. Союзные войска в рамках операции «Оверлорд» высадились в Нормандии. С их стороны было задействовано около полутора миллионов человек личного состава. Для проведения операции было задействовано множество единиц военной техники, которой требовалось топливо в огромных количествах.

Перед началом операции остро встал вопрос снабжения наступающей группировки горюче-смазочными материалами. Количество наливных судов было ограничено в связи с распределением их по огромному театру военных действий. В частности на Тихом океане снабжение войск топливом осуществлялось исключительно при помощи флота. Также союзники не без оснований опасались активности немецких подводных лодок и авиации. Именно тогда и была придумана идея проложить трубопровод по дну пролива Ла-Манш. Принципиальная схема конструкции была предложена главным инженером англо-иранской нефтяной компании Артуром Хартли. Саму же концепцию разработал британский инженер, капитан Джон Хатчингс.

Операция была разработана и реализована на практике британскими учёными, экспертами нефтяных компаний и представителями вооружённых сил. Целью этой операции являлось строительство и обеспечение функционирования огромного трубопровода, пролегавшего по дну Ла-Манша между побережьями Англии и Франции, для обеспечения группировки союзных войск на берегу Нормандии.

Создание трубопроводной системы позволяло избавиться от необходимости привлекать в опасных условиях этого региона боевых действий танкеры, являвшиеся уязвимыми для уничтожения немецкими подводными лодками и необходимыми на Тихоокеанском театре военных действий.

Для непосредственной укладки на дне пролива, британскими инженерами были предложены огромные барабаны с намотанным на них кабелем трубопровода. Сами же барабаны работали при помощи паровых лебедок, и их буксировали транспортные суда. В самой же Британии еще до начала операции была развернута целая сеть насосных станций. Месторасположение этих станций тщательно скрывалось, места их установки маскировались.

Для прокладки трубопроводов использовалось более 30 судов. Ну а первый трубопровод был уложен только к августу, когда операция была в самом разгаре. Сам процесс занял 10 часов, было уложено 130 км труб. Впоследствии сеть трубопроводов расширялась, а всего по ним было транспортировано около 700 млн тонн горюче-смазочных материалов. Ну а сама сеть поставки топлива впоследствии была расширена по мере продвижения союзных войск.

Панельное строительство

Идея возведения недорогих многоэтажных домов возникла в XIX веке. В период бурного промышленного развития для рабочих фабрик и заводов возводили кирпичные дома. Первые дома, в которых были использованы крупные панели, выполненные из армированного бетона, появились в 1910 году, в составе Форест-Хилс Гарденс, расположенном в одном из пригородов Нью-Йорка, Куинсе. Данный проект представлял собой город-сад.

Названный в честь инженера и архитектора Гросвенора Аттербери (1869–1956) принцип возведения известен в Европе как Система Аттербери. В Великобритании и Франции этому предшествовало возведение экспериментальных сооружений с использованием малоразмерных бетонных элементов. В данных сооружениях использовались серийно изготовленные элементы из других исходных материалов – дерево, металл и другие. В 1920 годы в Европе остро встал жилищный вопрос. Послевоенная разруха и увеличение численности населения городов заставили строителей задуматься о разработке нового типа жилья: дешевого и быстрого в монтаже. До 1920 года архитектура зданий и сооружений основывалась на национальных и культурных особенностях страны. Формы сооружений представляли собой набор из разных архитектурных эпох. Для их сооружения были необходимы строительные материалы, изготовляемые вручную, а следовательно, они были высокозатратны. Монтаж несущих стен зданий производился методом каменной кладки. Затраты времени и стоимость данного метода были весьма высоки. Стремительная урбанизация потребовала крупномасштабного жилищного строительства и новых строительных технологий и техники. Новый способ сборного строительства с использованием предварительно изготовленных на заводах железобетонных изделий стандартных панелей сокращал время строительства, а соответственно сокращалась и стоимость всего сооружения.

После 1920 года возникает новая архитектурная эпоха, которая с 1950 годов называется Интернациональным стилем. Основные его идеи: отказ от историчности и её наработанных форм, использование новых материалов, таких как: сталь, стекло, преднапряжённый бетон, снижение материальных затрат.

В начале 1930 годов в Советском Союзе работали около 100 немецких архитекторов, в том числе группа выпускников Баухауза. Это были люди, которые придумали экспериментальное панельное строительство в Германии. Все они мечтали переселить советских людей в светлые современные города и сделали ряд проектов, которые так и не были реализованы. В 1936 году почти все немцы уехали.

Американский архитектор Альберт Кан был приглашен в СССР в 1929 году и за короткое время спроектировал более 500 заводов, в том числе все тракторные, то есть танковые, получив за это невиданный для тех лет гонорар – 200 миллиардов долларов. Поточно-конвейерный способ проектирования был разработан фирмой Кана, строившего конвейеры для Форда. Есть документы, подтверждающие, что фирма Кана разрабатывала не только заводы, но и дома для рабочих, по крайней мере, в самом начале, пока не вышел приказ строительство жилья прекратить.