Максим Коретко - Карибское рэгги

К вопросу о соседстве животных и человека. На Камчатке медведи воспринимают человека как неотъемлемую часть пейзажа. Остановились мы как–то на ночёвку неподалёку от базового лагеря большой группы туристов из Германии. И вроде уже легли спать, но тут у соседей началась какая-то движуха с криками, ракетами и фальшфейерами. Утром выяснилось: как всё утихло, в лагерь пришёл мишка. Прошёл через весь лагерь в центр, к кухонной палатке, запустил лапу под стенку, выволок первый попавшийся мешок с продуктами и резвенько дал дёру. И пока спохватившиеся туристы устраивали карнавал с фейерверками, он спокойно устроился на склоне соседней сопки и вкусно жрал, а потом так же спокойно свалил.

Отужинал, а тут и темнеть стало. Положил в костёр два метровых брёвнышка, чтоб тлели до утра, и завалился в спальник.

Утро встретило солнечным лучом в окошко спальника и весёлым щебетанием каких-то пичуг. Осторожно вылез из кабины, водя стволом по сторонам – вроде всё спокойно. Костёр ещё тлел, но на последнем издыхании. Умылся в ручье, позавтракал остатками ужина, полез осматривать груз. Осмотрел. Много думал.

Первый грузовик: в кузове 15 бочек солярки, в прицепе 24 газогенератора. Второй: в кузове разобранная небольшая пилорама, обложенная какими-то мягкими тюками, в прицепе упаковки с тканями (типа шерсть, х/б) и грубой небелёной бумагой, несколько бухт разнокалиберных канатов и снова мягкие тюки. Ну, и что это было?

II

Следующие две недели я определялся на местности. Приблизительно выяснил широту: полушарие северное, звёздное небо вроде не изменилось, Полярная звезда висит неподвижно, приблизительно определил угол на неё, получилось немного севернее Вильнюса. Я, конечно, не знаток географии, но вот категорически не припоминаю в этих широтах таких гор, да ещё и с термальными источниками. Днём между делом шестом пытался замерить высоту стояния солнца, выяснил только, что летнее солнцестояние ещё впереди. На трофейных часах дата на день попадания была 05.11, т. е. 11-е мая. Может попытаться затеять посевную? У меня тут есть с полмешка картошки, посажу ка я половину не пробу…

Определился с экипировкой для разведки местности: рюкзак с н/з, за спину FNку, на грудь – «Орла», на пояс «Викс» в чехле и паучеры. Пострелял я из доставшегося оружия, пришёл к выводу, что для обороны на короткой дистанции многозарядный компактный «слонобой» 50 калибра будет предпочтительнее: сбруя удобная, изготовка с ней быстрая, удержание приемлемое, за счёт передней ручки и приклада пистоль при стрельбе не выворачивает, отдача для такого калибра вполне мягкая, а закрытый коллиматор даёт удобное и быстрое прицеливание. Отстрелял пару магазинов, внёс в планы (и почти не забывал выполнять!) холостую тренировку – нормально, по ходу дела придумаю ещё какую нибудь защиту от грязи. Ну а всё, что дальше 30 метров – цель для «штурмовухи».

Обошёл «свою» долинку и частично соседнюю, с водопадом. В своей местность простая: лес по склонам, луг в центре, ручей поперёк, признаков крупного зверя не обнаружил, зайцы и суслики, крупные и жирные, птицы какие-то. В соседней всё сложно, полностью заросла труднопроходимым лесом, который пересекают редкие звериные тропы и посередине – быстрая и холодная речка, метров 30 шириной и полтора – два глубиной, вытекающая из водопада. Несколько раз натыкался на медвежьи следы и помёт, бродить стало страшно, но – надо.

Обнаружил целое кладбище автомобилей – 19 штук, в основном небольшие грузовички, но есть и легковые: 4 джипа, пикап и универсал. Явно следы деятельности покойных «соловьёв – разбойников». Машины скидывали через кусты с той самой площадки, на которой я застрелил бандитов. Скидывали варварски, лишь освободив от груза и слегка осмотрев кабину/салон. Кузова, конечно, смяты при кувыркании по склону, рамы частично скручены, однако даже АКБ не снимали и топливо из баков не слили. В общем, я серьёзно задумался об эвакуации… как-нибудь в будущем. Но запчасти понемногу снимать начал, из того, что можно просто вытащить.

Определился с местом жительства – просто отгородил себе угол в сарае. Поставил перегородку из вертикально стоящих брёвен, в наружных стенах прорезал парочку окон в одно бревно высотой, закрыл их поликарбонатом, снятыми с разбитых авто. Ворота сарая трогать не стал, выход сделал через чердак и слуховое окно на крышу, сколотил лестничку: я дома – лестница на крыше, нет меня – она в кустах. На зиму надо будет сообразить печку – буржуйку и ставни на окна. Жалко, что чердак низкий, так бы оборудовал там себе берлогу и не парился.

Под деревьями при помощи топора, пилы и такой-то матери освободил место для стоянки своего небольшого автопарка. Матерясь, кряхтя и перд… проклиная всё на свете, разгрузил машины, с трудом растусовав груз в сарае между стеллажами. Бочки с соляркой выкатил чуть дальше в лес и прикопал – при наличии найденных в машине ручной помпы и шланга заправка проблему не представляет. Рядом, вплотную к стене сарая начал ставить навес. Будет рабочее место для возни с машинами. Может кузницу замутить?

Да, а ещё я пытался играть в Кренкеля, слушать радио. В обеих машинах стояли рации и магнитолы. Пару ночей сканировал эфир – пусто на КВ и УКВ, на средних и длинных что – то булькает, то ли атмосферные помехи, то ли передача под скремблером. Правда, условия для радиосвязи тут ни разу не идеальные, горы вокруг. В итоге так и остался в непонятках.

Наконец дошёл ход – снова выбрался на дорогу. За прошедшие две недели дождь шёл всего два раза, и не такой интенсивный, как в первый день. Однако следов на дороге не прибавилось. Не слишком то активное тут дорожное движение.

Прошёл вправо, к той осыпи, от которой начинались следы мотоцикла, свернул в заросли. Внутри всё выглядело не так запущенно, как с дороги. Вполне проходимо, с некоторыми вывертами – так даже и проезжаемо. О! А ведь тут действительно проезжали, и явно не только на мотоцикле: вот камешек на земле свёрнут, явно колесом, вот кора на дереве бампером ободрана, вот ветки обломаны, явно не вчера. Взяв «Орла» наизготовку, я двинулся по следам. Двигался осторожно, помня о возможном присутствии в лесу мишек и иной хищной живности. Похоже, имеем такой же скрытый заезд, как и с другой стороны дороги.

Наконец вышел на лесную просеку. Где меня и ожидал приз: уткнувшись мордой в кусты, в лесу одиноко стоял грузовичок «Unimog» собственной персоной, без навесного, но с небольшим погрузочным манипулятором с аутригерами, скромно примостившемся на задней части рамы. Машинка матового тёмно-зелёного цвета (военная модификация?), модельного ряда где-то семидесятых годов, но внешне в исключительно хорошем состоянии. И сколько ты тут стоишь, меня ждёшь? Дверца просто прикрыта, ключ в замке зажигания. Осмотрел снаружи – придраться не к чему: колёса не спущены, подтёков нет, только на краске потёртости от веток – явно через заросли продирался. Ну, проверим? На поворот ключа немецкое чудо отозвалось глухим рокотом дизеля. Топлива почти полный бак, на одометре меньше двадцати пяти тысяч. Ну и откуда же ты такой красивый приехал?