Максим Коретко - Карибское рэгги

На этот вопрос ответ нашёлся в последний день. Я приехал без прицепа, уже подобрал остатки и собрался сваливать, как пошёл дождь. Ехать было лень, что-то потянуло в сон. Загнал машину в сарай, сам забрался на чердак, оккупировал лежанку как-то незаметно и «притопил массу». Проснулся в темноте, видать приснилось что-то. Вставать не хотелось. Перевернулся с боку на бок и случайно взглянул в окно – посреди дальнего склона, который я когда-то пытался обозревать в бинокль, мерцая светился одинокий огонёк костра. Поутру дождь кончился. Встал я поздно, запер избушку и медленно поехал по мокрой лесной просеке. И выехав на дорогу, с удивлением увидел на песке свежие следы автомобильных шин.

Ещё недельку убил на установку и заполнение ангара по новой. Всё-таки чертовски технологичное строение попалось, связка «дизельгенератор – компрессор – пневмогайковёрт» просто творит чудеса. Потом понял, что маюсь дурью и запитал компрессор от погружной турбины, подумал - и притопил вторую рядом с первой – пусть будет запас по мощности, он, как известно, карман не тянет. Настал черёд благоустройства. Часть металла перенёс в ангар, расширил жилую зону, оборудовал мастерскую со станками, под них даже не поленился залить подушки из армированного бетона. Протянул свет, оборудовал отопление, водопровод, канализацию. Вытянул «с кладбища» лебёдкой разбитые машины, обустроил маленький «шрот», путём компоновки более – менее живых запчастей сваял себе шуш-джип с бензиновым движком и двумя газогенераторами, ибо запас солярки не бесконечен!

В общем, я оттягивал «выход к людям» всеми правдами и неправдами. Стремновато было. Я – человек, отравленный цивилизацией, дикая природа и общество без чёткой государственной структуры меня пугают в равной степени, и эта степень весьма высока. В конце концов, обвешался оружием как старина Арнольд в «Коммандо», оседлал свой шуш-джип и тронулся на разведку.

Первым делом катнулся на юг. Катнулся далеко, километров за 150, дорога оставалась пустынной и закончилась весьма неожиданно – практически упёрлась в косогор и как обрезало, практически в прямом смысле, как будто гору взяли и поставили сверху на дорогу. Тупик. Здравый смысл вопил во всю глотку, что так быть не может в принципе, однако глаза утверждали строго противоположное: вот оно, есть и существует вне зависимости от моего желания. Вылез из машины, огляделся – с обеих сторон от дороги стоят деревья, не сильно густой лес, но без бензопилы не проехать. Можно, конечно, и танком, только где ж его взять? Развернулся, поехал обратно. Если «в ту сторону» ехал, более пристально следил за самим полотном дороги, то теперь внимательнее смотрел по сторонам. И не ошибся!

Где-то в 40 километрах «Перекрёстка» за кустом по правой обочине обнаружилось неплохо оборудованное место отдыха, специально остановился и осмотрел: стянутые тросом ветви деревьев на высоте где-то в два человеческих роста образовали обширный навес, 5-6 машин станет, оборудовано кострище, рядышком – ручей, вода – чистейшая. В сторону от дороги через парковку уходила еле заметная в траве колея и скрывалась в зарослях. Вот любят тут тайные тропки! И ещё интересный момент: от «парковки» просматривался «Балкон». Его я опознал по характерному пятну зелени на горе – «напёрстке», а в бинокль смог разглядеть даже избу! Эх, блин, сколько ж тут километров пространства!

Занимательно. Получается у моих чернокожих «казаков – разбойников» был НП на чердаке, они отслеживали заночевавших на этой парковке водителей и встречали их на «Перекрёстке» огнём всех орудий, благо от «Балкона» путь почти в два раза короче. Как минимум 19 машин ушло под откос, ещё что-то я мог не найти. Интересно, хоть кто-то прорвался?

Дело к вечеру. Поеду-ка я уже домой, поужинаю и «на боковую». А завтра, с новыми силами – на север…

III

Я сижу в баре, пью вкусное немецкое пиво из большой кружки и через мокрое от мелкого осеннего дождя окно наблюдаю вялую внутреннюю жизнь маленького городка. Разительные перемены в жизни, правда? Можно даже подумать, что я вернулся и на ноябрьские праздники махнул в столь любимую мною Германию. Можно, но не получается. Мешает то, что я одет в не менее любимую мной «Горку-3», на поясе в кобуре висит «Brjwning HP», а деньги, которыми я расплатился за пиво, называются не «евро», а «пиастры». Да, мать его! Именно бумажные «пиастры», аналогов которым на Земле я в принципе не знаю.

Сейчас почти середина октября. После нахождения «парковки» прошло уже три месяца и многое изменилось. Я не прячусь, практически полностью социализировался и, главное! – выяснил, куда же меня закинуло. Приступим.

Назавтра рано утром, как и планировал, я двинул по дороге в северном направлении. Но это движение скоро, меньше чем через 30 КэМэ, закончилось вместе с горами – дорога выходила на равнину. Я загнал свой «шуш-джип» в кусты и полез на дерево «вить гнездо» - оборудовать наблюдательный пункт.

Вид открывался занимательный. Мой НП возвышался над наблюдаемой местностью где-то на полкилометра, горизонт резко убежал вдаль. Внизу открывался вид на «зелёное море тайги», чередующееся с широкими лугами по берегам реки, которая, вытекая с гор, петляла по равнине, уверенно отклоняясь с генерального северо-западного направления на запад. Дорога пересекала реку по солидному на вид каменному мосту и уходила на северо-восток.

«На расстоянии полёта стрелы»… Нет, скорее «Стрелы 14»… Ладно, километрах в семи от гор обнаружилось поселение, маленький городок. Вырос он вокруг стоящих близ моста каких-то древних развалин, крайними домами выходя к дороге. Люди частично восстановили, частично разобрали каменные строения (процесс разборки ещё окончательно не завершился), а вокруг построили несколько… кварталов бревенчатых изб (что-то мне эти избы напоминают!), частично используя камни из развалин в качестве материала фундамента. В стороне от него, километрах в трёх, расположилось что-то напоминающее промзону: несколько цехов, даже с проложенными между ними рельсами под вагонетки на ручной тяге, парочка дощатых сараев – складов. О! Похоже и плавильные печи в наличии. С городком промзона сообщалась отдельной грунтовой дорогой. Приблизительно на середине дороги расположены парочка нефтяных скважин с характерными качалками и мини-НПЗ.

Вокруг города активно сновала управляемая местными жителями «малая механизация»: минитракторы, мотоблоки, мотоциклы, квадроциклы, тук-туки, скутеры, велосипеды. Изредка пробегали автомобили, легковые и малые грузовики. Народ усиленно занимался строительством, сельским хозяйством, производством, и на реке, и в лесу явно присутствовали коллективы типа артелей заготовителей. В общем – жизнь кипела. При этом, что характерно, в сторону гор почти никто не ездил, по крайней мере по «моей» дороге.