Джереми Кларксон - Могло быть и хуже…

Тут можно читать онлайн Джереми Кларксон - Могло быть и хуже… - бесплатно ознакомительный отрывок. Жанр: foreign-home, издательство Альпина нон-фикшн, год 2016. Здесь Вы можете читать ознакомительный отрывок из книги онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Могло быть и хуже…
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    Альпина нон-фикшн
  • Год:
    2016
  • Город:
    Москва
  • ISBN:
    978-5-9614-4086-7
  • Рейтинг:
    3/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 60
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Джереми Кларксон - Могло быть и хуже… краткое содержание

Могло быть и хуже… - описание и краткое содержание, автор Джереми Кларксон, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Новая книга Джереми Кларксона, конечно, об автомобилях – спорткарах и внедорожниках, лидерах и аутсайдерах, очень дорогих и вполне бюджетных. Но не только. Она о людях и взаимоотношениях, политике и войнах, мишленовских ресторанах и белых медведях, Москве и принце Чарльзе. Неважно, на чем вы ездите: если вы любите настоящий английский юмор, едкие, словно сжатые пружиной слова, яд, иронию и сарказм, заставляющие английских политиков и светских львиц с ужасом и адвокатами ждать новых текстов Джереми, – тогда эта книга для вас. Искрометный юмор, здравый смысл и абсолютное знание предмета гарантированы.

Могло быть и хуже… - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок

Могло быть и хуже… - читать книгу онлайн бесплатно (ознакомительный отрывок), автор Джереми Кларксон
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Это заставляет вас ускориться, искать границы возможного для этой полноприводной системы. К сожалению, я не смогу рассказать вам ничего про управляемость этой машины, поскольку злосчастная система контроля полосы постоянно вела меня туда, куда ей хотелось.

Поразительно, до чего мне понравилась эта машина, несмотря на столь взбесившую меня систему управления. Как будто бы ресторанный критик A. Джил с восторгом отозвался о блюде, в котором красуется плевок шеф-повара.

А может, все дело в том, что неделя, проведенная с этой машиной, была «периодом аномально жаркой погоды», как ее нелепо именует наше правительство. Ездить на таком изумительном кабриолете в такую исключительную погоду было просто прекрасно. Сразу пришла в голову мысль о бесполезности робокара. Это как робосекс – зачем передавать столь приятные обязанности машине?

Я пару раз поднимал и опускал верх машины, как юбку у блудницы, и узнал для себя много нового: он идет вверх и вниз на скорости до 31 мили в час (50 км/ч), а также способен оставлять шум снаружи и прохладу внутри даже в открытом состоянии. А еще с опущенным верхом вам обжигает лицо.

Также я понял, что в Audi научились создавать превосходный интерьер. Все на своих местах, интуитивно понятно и отлично завинчено.

Есть пара вещей, однако, которые действуют на нервы. Это не самый красивый автомобиль в мире. Он выглядит очень тяжеловесным, хотя на самом деле таковым не является. Он излишне вычурный. Но хуже всего, конечно, цена. Есть такое выражение – «заоблачная». Так вот, в случае с Audi RS 5 ее просто отправили в космос и забыли вернуть на Землю.

Но до тех пор, пока BMW не выпустит кабриолет M4, это лучшее из того, что мы имеем. Просто запомните: не надо устанавливать систему контроля полосы движения. Купите себе на эти 370 фунтов Red Bull, и тогда она вам просто не понадобится.

4 августа 2013 года

Парковка для лузеров

Peugeot 2008

Моих детей не интересуют машины. Сын ездит на Fiat Punto – просто потому, что это итальянская машина, а ему нравится пицца и миланский «Интер». Он понятия не имеет, какой у нее двигатель. Все, что его заботит, так это расход топлива. Он вообще считает, что скорость – это глупо и опасно.

Удивительно, но это мнение разделяют все его друзья. Они могут назвать вам имена центральных полузащитников всех футбольных команд Европы и могут сказать без запинки, сколько вратарей, бьющих левой ногой, есть в Премьер-лиге, но смогут ли они отличить Audi от Mercedes? Да ни в жизни. Смогут ли они узнать в лицо Кими Райкконена [178] Кими Райкконен (род. 1979) – финский автогонщик, чемпион мира серии «Формула-1», дважды вице-чемпион мира и дважды бронзовый призер. ? Нет, даже если он будет стоять один посреди улицы с табличкой, на которой написано его имя.

А мои друзья? Ну, может, трое из них еще как-то интересуются машинами. Остальным это все по барабану. Большинство из них едут в автосалон раз в два года и берут последнюю модель Range Rover, вот и все.

Я знаю, что есть множество людей, которых машины раздражают примерно так же, как мыло или Дэвид Кэмерон. И тут у меня возникает резонный вопрос: а кто же тогда смотрит программу Top Gear? Кто покупает журналы об автомобилях? Почему компания Ferrari объявила о том, что этот год стал для нее рекордным?

Я много думал над этим и, как мне кажется, нашел ответ. Это люди, которые ходят за покупками в гигантский торговый центр Westfield в Лондоне.

Многоярусная парковка там постоянно забита автомобилями Volkswagen Golf, помпезными «бумерами» и навороченными «мерсами». Там постоянно раздается рев двигателей с увеличенным диаметром цилиндров, визг 35-профильных шин или рокот супермощных стереосистем. Это просто храм бога – покровителя лошадиных сил. Место встреч адептов скорости.

Они даже создали свой свод правил. Владельцы парковки установили там систему одностороннего движения и множество знаков «Уступи дорогу», но в реальности все работает гораздо проще – у кого машина дороже, тот и проезжает первым. И эта система работает как часы.

Конечно, есть те, кто мухлюет. Недавно я видел парня на Mercedes с буквами AMG, который пытался присвоить единственное свободное место у известного фешенебельного магазина Waitrose, но к этому моменту я уже вычислил, что на самом деле у него E 250, так что я был к нему беспощаден.

Но на прошлой неделе я сам попал в засаду, ибо сидел я за рулем Peugeot 2008 Cross Dresser. И, согласно правилам Westfield, я оказался внизу пищевой цепочки. Одноклеточные водоросли, ниже уже некуда. Мне пришлось уступать всем подряд и в итоге припарковаться на полосе для лузеров, в ста милях от торгового центра.

В общем-то, это везде так. В Ноттинг-Хилле два моднявых голландских туриста остановились, стали тыкать в меня пальцами и хохотать. После чего они меня сфотографировали и с довольным видом удалились, продолжая ржать над фотографиями. Мне кажется, если бы я действительно потратил 19 145 фунтов на этот автомобиль, а люди вокруг стали бы смеяться при моем появлении, я испытывал бы легкое негодование.

Но я ни за что не потратил бы 19 145 фунтов на эту машину, потому что это за гранью моего понимания. То же самое касается и всех ее основных конкурентов – Mini Countryvan, Ford B-Max или Какой-бы-то-ни-было Opel. Или этот унылый новый Renault. Вы платите гораздо больше, чем за хетчбэк, а получаете возможность сидеть за рулем в клоунском колпаке.

Мне кажется, это машины для людей, потерявших всякую надежду в жизни. Они знают, что им уже никогда не светит безбашенный секс или крутое похмелье. Жизнь превратилась в серенький коллаж из удобной обуви, вечеров перед телевизором и праздничных ужинов в ресторане средней руки. Когда я вижу чувака, проезжающего мимо в такой машине, я точно знаю, что он с вожделением смотрит в ледяные объятия смерти.

Но ведь огромному числу людей действительно нравятся такие автомобили, так же как и все эти «Танцы со звездами» и марципановые пирожные. А моя работа – сравнивать и оценивать автомобили, в том числе и Peugeot. И что всего удивительнее, этот автомобиль оказался не так уж и плох.

Он не очень резв на поворотах, и столь же волнующий и захватывающий, как рассказ о похоронах, но отлично подойдет любому, кто потерял вкус к жизни. Конечно, если только в нем что-нибудь не сломается. Учитывая, что это Peugeot, такое вполне может произойти.

Тем не менее машина на удивление хороша. Во-первых, поразительно мягкая подвеска – вы совершенно не ощущаете ни выбоины на дороге, ни лежачих полицейских, ни велосипед соседского мальчишки – вообще ничего, что вам захотелось бы переехать. Он буквально скользит по дороге, как катер на воздушной подушке.

Вы можете выбрать бензиновый двигатель, но зачем? Вас не волнуют обороты двигателя и скорость. Вы просто доживаете свои дни, так что лучше экономить свои пенни и купить дизель. Именно такой двигатель я тестировал – и опять же не смог скрыть своего удивления. Он прекрасно тянет на низких оборотах, и вообще потягивает дизель, как мисс Марпл потягивает шерри.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Джереми Кларксон читать все книги автора по порядку

Джереми Кларксон - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Могло быть и хуже… отзывы


Отзывы читателей о книге Могло быть и хуже…, автор: Джереми Кларксон. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x