Джулиан Гатри - Как построить космический корабль. О команде авантюристов, гонках на выживание и наступлении эры частного освоения космоса

Все инженеры, руководившие разработкой «Сатурна», раньше работали в Пенемюнде по программе «Фау-2».

Термин «кварк» был предложен Мюрреем Гелл-Манном, коллегой Ричарда Фейнмана по Калифорнийскому технологическому институту (Калтеху); предположительно, он использовал цитату из книги Джеймса Джойса «Поминки по Финнегану»: «Три кварка для мистера Марка!» Правда, Гелл-Манн хотел, чтобы это произносилось как «кворк». Кварковая модель позволила «организовать» всю совокупность разнородных частиц, которые были открыты к тому времени.

Официально длина Гарвардского моста составляет «364,4 смута плюс одно ухо». Расстояния на мосту определяются по цветным меткам, нанесенным через каждый смут, а кое-где через каждые десять смутов. Оливер Смут был членом братства «Лямбда-Хи-Альфа», и в октябре 1958 года длина его тела (около 170 см) была выбрана в качестве внесистемной единицы для измерения длины моста. С его согласия «братья» уложили его на мосту триста раз, пока не пришли полицейские и не разогнали их. Кстати, кузен Оливера Джордж Смут прославился участием в работе над спутником COBE, который впервые измерил анизотропию космического фонового микроволнового излучения.

Максимальное число сотрудников НАСА задействовало в 1965 году, когда непосредственно в этом космическом агентстве работали 34 300 наемных сотрудников, и еще 376 700 человек работали на НАСА по контрактам у подрядчиков.

От англ . Man Vehicle Laboratory.

Конструкция «Вояджера» несколько напоминала известный самолет Второй мировой войны Lockheed P-38 «Лайтнинг». Берт перенес горизонтальные стабилизаторы вперед, переместил два двигателя в центральную часть фюзеляжа и сделал один из них тянущим, а другой толкающим, что позволило ему облегчить конструкцию и увеличить размах крыльев.

К счастью, индикатор пространственного положения на «Вояджере» был продублирован, потому что основной индикатор вышел из строя еще до того, как «Вояджер» преодолел половину пути.

Проводились многочисленные эксперименты, и даже существовали серийно выпускаемые самолеты с прямой стреловидностью крыла, но соответствующая теория отсутствовала. Джонс экспериментировал с самолетами с тонким треугольным крылом, которое является предельным случаем стреловидного крыла.

Правый винглет упал во двор дома одной женщины из Ланкастера, которая наблюдала за взлетом «Вояджера» по телевизору. Левый оторвался где-то над районом Санта-Барбара.

Не оглядывайся! (англ.)

План 16 – введение в курс авиа– и ракетостроения и проектирования.

Много позже Эрик узнал, что его дед работал с русским и американским авиаконструктором, изобретателем первого вертолета Игорем Сикорским, который стал близким другом их семьи. Первый вертолет был гениальной конструкцией. Он имел ручку управления (фактически ту самую, которая управляет наклоном вертолета за счет изменения угла наклона лопастей несущего винта), хвостовой винт (предотвращающий вращение самого вертолета при вращении главного винта) и посадочные лыжи (обеспечивающие эффективное распределение нагрузки при вертикальной посадке). Пилот современного вертолета легко опознает это устройство и, вполне возможно, сможет летать на нем.

Пьюджет-Саунд – система заливов в штате Вашингтон. – Прим. перев.

Энн Морроу-Линдберг описала «веселую» трапезу, в которой она и ее муж участвовали вместе с группой космонавтов, и как Чарльз удивился тому, сколько топлива расходуется при запуске «Аполлона». «Оказалось, что только в первую секунду разгона топлива сжигается в десять с лишним раз больше, чем он использовал за весь полет на “Духе Сент-Луиса” из Нью-Йорка в Париж». Чарльз напечатал этот рассказ Энн для Life, тюкая по клавишам всего двумя указательными пальцами.

О’Нил изобрел технологию накопительных колец для ускорителей, что привело к созданию Стэнфордского линейного ускорителя, и предложил использовать рельсотрон для перемещения добываемых на Луне материалов на околоземную орбиту.

ARPANET стала первой сетью с пакетной коммутацией. В разработке сетей с пакетной коммутацией участвовали Леонард Клейнрок (UCLA), Пол Баран (RAND), Боб Кан (DARPA), родственник футуролога и ядерного стратега Германа Кана, и Винт Серф, связанный с Клейнроком по работе в UCLA, работавший с Каном в DAPRA, а также в компании Google. ARPANET занималась разбивкой сообщений на маленькие автономные пакеты данных, у которых, как на почтовых открытках, были метки адресов «откуда» и «куда» и которые могли бы курсировать по гетерогенной сети, соединяющей компьютеры. Если все компьютеры будут располагать достаточной информацией об адресах «откуда» и «куда», то они смогут направлять такие небольшие пакеты данных к месту назначения. Получается надежный и согласованный процесс. При этом не требуется ни центра, ни регулятора, и даже точки отказа можно просто обойти стороной – поистине блестящая технология, полностью изменившая мир.

Назван в честь британского промышленника Генри Кремера, который сыграл важную роль в техническом совершенствовании конструкционных материалов, в том числе фанеры, ДСП и стекловолокна.

На этом фото Маккреди изображен улыбающимся и без волос. Но потеря волос, увы, была связана с химиотерапией.

Ричард Фейнман представил в комиссию Роджерса замечание: «Существуют огромные расхождения в оценках вероятности отказа с потерей корабля и человеческих жизней. Оценки варьируются от 1:100 до 1:100 000. Более жесткие оценки дают инженеры-практики, а самые низкие цифры – управленческий персонал».

Δ v = v еln( m 0/ m 1), где Δ v – изменение скорости ракеты, v е – скорость истечения газов, m 0– начальная масса ракеты, m 1– конечная масса ракеты, после включения двигателя, а ln(…) – это натуральный логарифм; грубо говоря, ln ( N ) – удвоенное число цифр числа N . Формула выражает значение скорости, обеспечиваемой данным ракетным двигателем. Она зависит от скорости истечения газов, образовавшихся при сгорании ракетного топлива, и чистого изменения массы ракеты при расходовании топлива. Формула гласит, что изменение скорости Δ v = (скорость истечения газов) × (логарифм отношения начальной и конечной массы). Например, если ракета сжигает достаточно топлива для уменьшения общей массы втрое, то скорость возрастает примерно на величину скорости истечения выхлопных газов. Если масса ракеты уменьшается в 9 раз, то ее скорость возрастает до величины, примерно в два раза превышающей скорость истечения газов. Чем быстрее вы сжигаете топливо, тем легче становится ракета и тем легче изменять ее скорость.