Борис Джонсон - Мне есть что вам сказать

«Я очень извиняюсь, – говорит папарацци-любитель, опуская камеру, – но мне сказали следовать за вами весь день. Я всего лишь делаю свою работу».

«Хорошо», – говорю я. Мне все еще хочется заехать ему в лобешник, но меня вдруг охватывает постыдное чувство солидарности с коллегой-журналистом, отправленным на задание своим отделом (нам всем иногда достается такая работенка – нарыть что-нибудь интересное). И у меня возникает идея получше.

«Слушай, – говорю я свой спутнице, – давай оторвемся от него». Включаю первую передачу. Прибавляю обороты. Отмечаю, что двигатель может достигать максимального крутящего момента в 363 Н · м при 4000 об/мин.

И как только светофор на углу улиц Элгин-Кресент и Лэдброук-Гроув переключается с желтого на красный, я с визгом трогаюсь с места, поворачиваю налево на красный и, откинув голову, закатываюсь победоносным смехом.

11.00. Провались все пропадом. Он так и висит на хвосте! Это превращается в борьбу между двумя великими коммерческими империями XXI века – Nissan и News International.

Невероятная способность прилипать у этого «лендровера». Но мой Nissan набирает 100 км/час всего за 5,9 секунды, и здесь, в Ноттинг-Хилле, у меня преимущество. Я здесь вырос. Жил с 15 до 18 лет. Знаю все дороги. Ну, по крайней мере я так считаю. «Держись», – говорю я своей спутнице, и она вскрикивает, когда мы даем крен влево…

11.01… мчимся по Арундел-Гарденс, защищенные многорычажной подвеской, словно в материнской утробе…

11.01.34… и ууу, с креном сворачиваем на Кенсингтон-Парк-Роуд…

11.01.35… затем на Колвилл-Террас…

11.01.36… выбрали не тот путь, помчались по Портобелло-Роуд, разгоняя американских фанатов Хью Гранта, как голубей…

11.02… не могу поверить. Я снова с триумфом вылетел на Лэд-Броук, изрядно поплутав на пятачке по соседству.

А «лендровер» News Of The World просто стоял и ждал меня. Через тонированное стекло мы видели, как он сидит и лыбится. У него там что? Радиолокационный маячок? Устройство наведения?

12.30. Но когда мы выехали на автостраду, соревнование с лендровером заканчивается в мою пользу. А по-другому и быть не могло. Я за рулем спортивной тачки, развивающей скорость 250 км/час, а его машина годится разве что для вытягивания коров из болота. Он умудряется не терять меня из виду, пока мы плетемся в плотном потоке в районе Хаммерсмита, но как только мы выбираемся на M4… прощай, беби, аминь…

13.00. Я так наслаждаюсь скоростью и удалью Nissan, что перестаю смотреть в зеркало заднего вида. И только когда мы достигаем поворота на *****, я смутно замечаю, что за нами следует Audi Quattro, и она направляется, кажется, туда, куда и мы.

«О боже», – думаю я. И сбрасываю скорость. То же делает и Audi. Да, мне следовало догадаться, что папарацци не будет полагаться только на «лендровер». Я направляюсь к Quattro, которая остановилась у бордюра. Водитель опускает окно. Я знаю, что он скажет. «Я только делаю свою работу, Борис», – скулит он.

С 15.00 до 18.00 часов. И так далее продолжается весь день. На каком-то этапе, когда я пытаюсь оторваться от чертовой Quattro на какой-то грязной узкой дороге (еще один тупик и сложные развороты в обратном направлении), группа преследователей увеличивается. Появляется еще один папарацци в потрепанной Toyota Corolla. Я боюсь, что сейчас сдамся и мы отправимся обратно в Лондон в сопровождении конвоя из вереницы фотографов, как у О. Джей Симпсона [192].

И в течение этих нескольких часов, справедливости ради надо отметить, события развивались, как говорил император Хирохито, не в выгодном для меня как политика свете.

Но я во всяком случае посидел за рулем сказочного Nissan 350Z и оторвался по крайней мере от одного из моих преследователей. И если парни из Nissan разочарованы моими способностями в управлении машиной, позвольте напомнить, что у меня в мыслях много чего было и мое местоположение определяли целых три папарацци.

Вскоре после моего приезда в Брюссель в 1989 году я направился в Страсбург понаблюдать за работой Европарламента. Темой недели была слабоумная критика Америки, и особенно кока-колы, со стороны фактически мумифицированного французского кинорежиссера Клода Отан-Лара (1903–2000 гг. – Прим. пер.). Своего рода утешением может служить то, что прошло 14 лет, а язык обвинений французов в адрес Америки не изменился. Между тем Европа, увы, не смогла прийти к соглашению относительно действий в первой войне в Персидском заливе, в югославском кризисе и во второй войне в Персидском заливе. Все признают, что общая внешняя политика и политика безопасности – это анекдот. И наоборот, «особые отношения» между Британией и Америкой, похоже, пребывают в добром здравии. Но что бы ни думали о французах, они заслуживают восхищения за один огромный геополитический подвиг. Они создали европейскую валюту, конкурирующую, по крайней мере потенциально, с долларом.

Я включил эту историю в книгу, потому что The Daily Telegraph была первой британской газетой, написавшей об убийстве Джеральда Булла [193], которого определенно убрали израильтяне за попытку поставить Саддаму «суперпушку» (24 марта 1990 года).

Известного международного торговца оружием нашли мертвым возле собственного дома в пригороде Брюсселя. Джеральд Булл, 62 года, американец, был президентом Space Research Corporation, мультинациональной компании, торгующей ракетами и прочим вооружением.

Бельгийская полиция главным мотивом преступления посчитала ограбление, так как рядом с трупом были найдены $20 000 наличными.

Звучит знакомо? Столкнувшись с проблемой Саддама, британский МИД отчаянно пытается добиться определенных действий со стороны европейцев.

Г-н Хёрд, министр иностранных дел, прошлым вечером (4 декабря 1990 года) предупредил об отрицательной реакции в Соединенных Штатах на разобщенную и неоднородную реакцию Европы на решение военной проблемы во время кризиса в Персидском заливе. Он заявил: «По мере того как в США анализируют обстановку в Персидском заливе, возникает ощущение диспропорции усилий США и их европейских союзников».

Выступая после заседания министров иностранных дел в Брюсселе, он сказал, что теперь есть веские причины для более близкого сотрудничества в рамках ЕС в областях обороны и безопасности.

На следующей неделе эти темы будут основными на повестке дня межправительственной конференции по вопросам политического единения ЕС.

Джеймс Бейкер, госсекретарь США, уже выразил протест Европейской комиссии по поводу медлительности в оказании помощи прифронтовым государствам – Египту, Иордании и Турции.