Александр Розенберг - Лиссабон: девять кругов ада, Летучий португалец и… портвейн

Современным судам предписано в темное время суток зажигать бортовые огни — зеленые на правом борту, красные — на левом.

Во время тумана суда должны подавать специальные длинные гудки через каждые две минуты.

Гидролокаторы, радары, радиосвязь, спутниковая поддержка — и все же корабли тонут. Чаще всего причиной является пресловутый человеческий фактор. Всем известное крушение круизного лайнера «Конкордия» с 4500 пассажирами на борту у берегов Италии в 201 2 году произошло из-за грубой ошибки в действиях экипажа.

Что касается торговых судов — тут часто причиной трагедии бывает то, что в жертву прибыли приносится безопасность: например, перегрузка, изменение маршрута «из экономии» и следование в неблагоприятный для плавания период штормов.

В портовых тавернах Португалии и сейчас можно услышать истории и легенды о несметных сокровищах, покоящихся на морском дне. Это неудивительно, потому что статистика утверждает, что со времен начала активного мореплавания множества судов, то есть примерно с XV-XVI веков, ежегодно тонули от 1000 до 2000 судов разного калибра.

Иногда причина гибели кораблей бывает совершенно непонятна и загадочна. Например, множество кораблей утонуло в водах Малаккского пролива, казалось бы, без видимых причин. В связи с этим появляются разные теории, пытающиеся объяснить загадочное явление. Например, предполагают наличие здесь материи с антигравитационными свойствами. Частицы такой материи якобы выталкивают корабли с большой силой вверх, после чего они падают, переворачиваются и тонут.

В 1588 году целая армада из сотни с лишним кораблей отплыла от берегов Испании. Команда насчитывала около 27000 человек. Но неумелое руководство и неблагоприятное стечение обстоятельств привели к тому, что уже вскоре в боях с англичанами флотилия потеряла более половины кораблей. Но и оставшиеся суда тонут одно за другим, натыкаясь на рифы и попадая в штормы.

В конце концов остается лишь один корабль — «Жирона». На нем более 1000 человек, а также ценные грузы. Перегруженное судно подплывает к берегам Шотландии и, напоровшись на скалу, тонет. Все люди погибли.

В 1960 году искатели сокровищ нашли среди прочего на дне старинное кольцо. Оно закатилось в трещину погибшего корабля. Это быль. Но по поводу кольца вскоре родилась легенда о том, что юная невеста подарила суженому перед его отплытием на корабле это кольцо, и оно долго охраняло его от гибели. Но как только девушка забыла жениха, он погиб.

Афонсу Болдаяй, достигший «Золотой реки», Гаспар Кортереал, достигший первым Гренландии, Гомиш Ианиш ди Зурара, летописец эпохи великих географических открытий, Диогу Кан, открывший устье реки Конго… Это далеко не все имена запечатленных в каменном монументе героев. Но их и остальных выдающихся португальцев здесь помнят.

Это может пригодиться

До Памятника Первооткрывателям можно добраться от станции метро Cais c/o Sorde далее на автобусе маршрутов № 27, 28, 29, 43, 49, 51 или трамваем № 25. Тел. 213031850

Этот день в Португалии является нерабочим. Называется он Де Тодуш Ош Сантуш и посвящается всем известным и неизвестным святым и мученикам, у которых нет отдельных праздников в церковных календарях.

История праздника уходит в давние раннехристианские времена. Борясь с последователями нового вероучения, римляне тогда уничтожали большое количество христиан, и о многих из погибших не осталось сведений для потомков. Поэтому в VII веке по инициативе Папы Римского Бонифация IV был учрежден День Всех Святых, который решили отмечать 1 ноября.

Позднее, в XI веке, добавили еще один день, 2 ноября, назвав его Днем поминовения. Все скончавшиеся поминаются в этот день. По католическому вероучению, многие из умерших долгое время находятся после смерти в чистилище. Чтобы облегчить их участь, живущие должны поминать их в молитвах, делать добрые дела, ухаживать за могилами.

За многие сотни лет сложилась традиция, согласно которой в первый день ноября люди приходят в церкви, где проводятся поминальные службы. На следующий день принято посещать кладбища, прибираться на могилах, ставить на них горящие свечи.

В Португалии с Днем Всех Святых связан особый ритуал — Магушта Старухи. Он заключается в том, что в полночь накрывают стол с каштанами, символизирующими угощение для умерших. Прикасаться и тем более есть эти угощения ныне живущим нельзя.

Много столетий назад в День Всех Святых в Лиссабоне произошла страшная трагедия, приведшая к гибели тысяч людей и повлиявшая на судьбу страны.

Ранним утром 1 ноября 1755 года большинство жителей Лиссабона отправились в храмы, чтобы присутствовать на утренней праздничной службе. Но в 9 часов 20 минут земля заколебалась, а затем произошел сильный подземный толчок. Рушились здания, падали стены, гибли люди. Вскоре еще несколько мощных толчков продолжили катастрофические события. За считанные минуты было разрушено две трети города, десятки тысяч жителей погибли. Начался пожар.

Эпицентр землетрясения силой в 9 баллов находился в Атлантическом океане. Поэтому вскоре оставшиеся в живых люди увидели, как обнажается прибрежное морское дно, вода отступает от привычной береговой линии. Через некоторое время издали начала приближаться громадная, почти 20-метровая, волна, круша и сметая все со своего пути. Жизнь города оборвалась. Относительно мало пострадала лишь старая часть города. Но жители не бросили свою столицу. Лиссабон стал отстраиваться вновь. Постепенно застраивались центральные районы, при этом здания возводились на новых местах, а улицы прокладывались по новым направлениям.

Страшный день оставил неизгладимый след в истории страны. Так, например, прекратились имперские претензии на морское господство в разных регионах планеты. Толчок получило развитие теодиции — богословской доктрины, оправдывающей справедливость управления Господом земными делами, несмотря на совершающиеся трагические явления, ведущие к гибели невинных.

Со дня святого Мартина начинается череда зимних праздников. Обычно зимой в Португалии немало дождливых и ненастных дней. Но иногда проглядывает солнце. Именно с этим явлением связана легенда о святом.

В юные годы Марти Турский, живший в IV веке, по настоянию отца посвятил себя военному делу. Однажды в зимнее время, проезжая на коне мимо нищего, он заметил, что тот почти не одет и страдает от холода.