Александр Ханников - Энциклопедия начинающего водителя

Зазор – расстояние между поверхностями сопряженных деталей, регламентированное для правильного функционирования или возникающее в результате эксплуатации, неправильного изготовления или сборки.

Зазор тепловой – зазор, который предусмотрен для компенсации тепловых расширений деталей (например для полного закрытия клапанов в газораспределительном механизма двигателя).

Занос – движение транспортного средства с боковым скольжением задних колес, приводящее к быстрому уменьшению радиуса поворота.

Заслонка – регулятор расхода жидкости или газа, выполненный в виде поворачиваемой в трубе пластины.

Заслонка воздушная – заслонка карбюратора, расположенная перед диффузором и уменьшающая поток воздуха и увеличивающая разрежение в диффузоре, что обеспечивает образование обогащенной горючей смеси, необходимой для пуска холодного двигателя.

Заслонка дроссельная – заслонка карбюратора, расположенная за диффузором и регулирующая количество горючей смеси, подаваемой в цилиндры двигателя.

Знак – объект, который употребляется вместо другого объекта с целью передачи информации.

Знак аварийной остановки – дорожный знак в виде треугольника из световозвращающих планок красного цвета, устанавливаемый водителем на дороге позади транспортного средства при его вынужденной остановке.

Знак дорожный – фигура определенной формы, размеров и окраски, устанавливаемая на дороге и информирующая водителей и пешеходов об условиях в режимах движения на дорогах.

Идентификация – распознавание объекта.

Инерция – свойство тела сохранять состояние покоя или прямолинейного равномерного движения, пока какая-либо внешняя сила не выведет его из этого состояния.

Исправность – соответствие всем требованиям нормативно-технической и конструкторской документации.

Испытания – экспериментальное определение количественных или качественных характеристик объекта при его функционировании в условиях различных воздействий на него.

Испытания стендовые – испытание отдельных агрегатов и систем транспортного средства в лабораторных условиях на специальном стенде.

Источник – место или объект, выделяющий вещество или энергию.

Кабина водителя – часть грузового автомобиля, служащая для размещения водителя и пассажиров.

Камера поплавковая – камера в карбюраторе для хранения поступающего в распылители топлива с регулированием его уровня поплавком.

Камера сгорания – замкнутое пространство для сжигания газообразного, жидкого или твердого топлива в тепловом двигателе.

Камера смесительная – участок воздушного патрубка карбюратора между диффузором и осью дроссельной заслонки, где происходит образование горючей смеси.

Камера тормозная – камера, передающая через диафрагму усилие от сжатого воздуха к рычагу разжимного кулака тормозного механизма транспортного средства.

Камера шины – воздухонепроницаемая резиновая оболочка, вставляемая в шину и накачиваемая воздухом.

Капот двигателя – крышка или крышка с боковинами, закрывающая снаружи отсек двигателя автомобиля.

Караван – пассажирский прицеп, обеспечивающий комфортабельные условия для жизни в нем во время путешествия.

Карбюратор – устройство для приготовления горючей смеси из бензина и воздуха.

Карт – спортивный одноместный открытый мини-автомобиль без кузова и упругой подвески, обычно с двигателем объемом до 250 см 3; предназначен для соревнований на специально оборудованной асфальтированной трассе.

Карта смазки – изображение транспортного средства с указанием мест смазки, периодичности и применяемой смазки.

Картер – неподвижная часть устройства, обычно закрытого коробчатого сечения, для опоры подвижных деталей и защиты их от повреждений и загрязнений.

Картер ведущего моста – картер, в котором размещены главная передача, дифференциал и полуоси автомобиля.

Картер двигателя – картер поршневого двигателя, в котором размещен коленчатый вал с кривошипно-шатунным механизмом.

Картинг – соревнования на специальных мини-автомобилях-картах.

Категория спортивного автомобиля – наиболее высокий уровень классификации спортивного автомобиля, который относят к одной из категорий А, Б, В, Г.

Катушка зажигания – устройство системы зажигания, преобразующее постоянный ток низкого напряжения в ток высокого напряжения в момент размыкания контактов прерывателя зажигания.

Качество – совокупность свойств и их оценка на соответствие предъявляемым требованиям.

Кемпинг – летний лагерь для автотуристов с палатками или летними домиками и стоянкой для автомобилей.

Керосин – топливо для двигателей, состоящее из смеси углеводородов, выделенных из нефти, и имеющее температуру кипения 200–300 °C.

Кик-Даун – устройство, обеспечивающее принудительное включение понижающей передачи при положении педали подачи топлива, выжатой за положение полной подачи.

Клапан – деталь или устройство для управления расходом газа или жидкости изменением площади проходного сечения.

Клык буфера – выступ на буфере легкового автомобиля.

Ключ замка зажигания – ключ, замыкающий электрическую цепь в замке зажигания транспортного средства.

Ключ свечной – специальный высокий торцовый ключ для завертывания свечей двигателя внутреннего сгорания.

Колесо – устройство в виде диска или обода со спицами, обычно применяемое для передачи вращательного движения или преобразования его в поступательное движение.

Колесо ведомое – колесо, которое воспринимает толкающие усилия от рамы и преобразует поступательное движение автомобиля в свое качение.

Колесо ведущее – колесо, которое преобразует подведенный от источника энергии крутящий момент в силу тяги, а свое вращение – в поступательное движение автомобиля.

Колесо рулевое – колесо рулевого управления, поворачиваемое водителем для изменения положения управляемых колес автомобиля.

Колесо травмобезопасное – рулевое колесо, имеющее возможность деформироваться таким образом, чтобы исключить получение водителем травм при аварийном наезде автомобиля на препятствие.

Колодка тормозная – деталь тормозного механизма с фрикционной накладкой на цилиндрической поверхности, опорой с одного конца и приводной силой – другого, передающая через накладку тормозное усилие на вращающийся тормозной барабан.

Колонка рулевого управления – кожух, в котором размещается вал рулевого колеса.