Александр Ханников - Энциклопедия начинающего водителя

Подвеска – совокупность устройств транспортного средства, обеспечивающих упругую связь между подрессорной и неподрессорной массами.

Подвеска двигателя – подвеска, обеспечивающая упругое соединение двигателя с рамой или кузовом автомобиля.

Подвеска зависимая – подвеска, при которой перемещение одного колеса данной оси вызывает перемещение другого колеса этой же оси.

Подвеска задняя – подвеска задних колес или тележки задних мостов транспортного средства.

Подвеска кабины – подвеска, уменьшающая вибрацию, передающуюся от неровностей дороги к кабине транспортного средства.

Подвеска колеса – упругое соединение колеса с несущей системой транспортного средства.

Подвеска независимая – подвеска, при которой перемещение одного колеса данной оси не зависит от перемещения другого колеса этой же оси.

Подвеска передняя – подвеска передних колес.

Подголовник – часть сиденья, являющаяся предохранительным упором для затылочной части головы водителя или пассажира легкового автомобиля.

Поддон картера – емкость, которая крепится к нижней части картера агрегата и служит для размещения масла, используемого для смазки деталей этого агрегата.

Подшипник – часть опоры вала (оси), воспринимающая нагрузки от вала и обеспечивающая его вращение.

Покрышка – торообразная упругая оболочка, образующая шину вместе с камерой и ободной лентой или герметизирующим слоем на внутренней поверхности.

Полоса движения – в ПДД – участок проезжей части, обозначенный или не обозначенный разметкой и имеющий ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Полоса разделительная – в ПДД – элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств.

Полуось – вал, который расположен в балке ведущего моста и передает крутящий момент к ступице колеса транспортного средства.

Помеха движению – любая причина, вызвавшая задержку движения; характеризуется потерей времени при прохождении заданного участка со скоростью меньшей, чем оптимальная.

Поплавок карбюратора – поплавок, который через игольчатый клапан поддерживает постоянный уровень топлива в поплавковой камере.

Поршень – подвижная деталь, плотно перекрывающая цилиндр в поперечном разрезе и перемещающаяся вдоль его оси.

Предохранитель от замерзания – устройство, отбирающее влагу из системы трубопроводов и аппаратов тормозной системы транспортного средства для устранения возможности их замерзания.

Привод – устройство, состоящее в общем случае из двигателя, передающих механизмов и системы управления для приведения в движение машин и механизмов.

Привод ведущих колес – привод, состоящий из валов и передач, в простейшем случае только из полуосей; передает крутящий момент от межколесного дифференциала к ведущим колесам.

Привод рулевой – часть рулевого управления, передающая усилие от рулевого механизма к управляемым колесам транспортного средства и обеспечивающая кинематическое согласование между ними.

Привод сцепления – устройство, которое служит для включения и выключения сцепления транспортных средств.

Присадка – препарат, добавляемый в небольших количествах к топливам, смазочным и другим материалам для улучшения их эксплуатационных свойств.

Пробег межремонтный – пробег транспортного средства от изготовления до капитального ремонта или между капитальными ремонтами.

Происшествие дорожно-транспортное (ДТП ) – в ПДД – событие, нарушившее нормальный процесс дорожного движения и вызвавшее материальный ущерб или нанесшее вред здоровью людей.

Прокладка – деталь для герметизации или регу лировки положения разъемных частей машин и приборов . Просвет дорожный – расстояние между поверхностью дороги и низшей точкой транспортного средства без учета шин и грязеотражателей.

Проспект – прямая, длинная и широкая улица в городе.

Пространство выживания – пространство в кузове, в котором человек не получает серьезных травм при аварии транспортного средства.

Протектор – наружная поверхность шины, контактирующая с поверхностью дороги.

Профилактика автомобиля – совокупность планово-предупредительных операций по поддержанию автомобиля в работоспособном состоянии.

Профиль шины – поперечное сечение шины транспортного средства.

Процесс – последовательная смена состояний, взаимосвязь стадий развития.

Прочность – свойство твердых тел сопротивляться разрушению и необратимому изменению формы под действием внешних нагрузок.

Пружина колодок – пружина, стягивающая колодки тормозного механизма, возвращая их в исходное положение при выключении тормозного механизма.

Пружина сцепления нажимная – пружина, осуществляющая прижатие поверхностей трения ведомых и ведущих частей фрикционного сцепления.

Путь остановочный – путь, проходимый транспортным средством от момента обнаружения водителем опасности до полной остановки транспортного средства или до конца торможения.

Путь тормозной – путь, проходимый транспортным средством от начала нажатия на тормозную педаль до полной остановки транспортного средства или до конца торможения.

Пыль – неустойчивый аэрозоль с твердыми частицами размером более 10 мкм.

Пятка – профилированная часть борта покрышки шины, зажимаемая давлением воздуха в ободе колеса транспортного средства.

Работа – мера преобразования энергии; нахождение в действии.

Работа двигателя с полной нагрузкой – работа двигателя внутреннего сгорания при полной подаче топлива или горючей смеси.

Работа двигателя с частичной нагрузкой – работа двигателя внутреннего сгорания при неполной подаче топлива или горючей смеси.

Работоспособность – свойство изделия, детали выполнять заданные функции в пределах технических требований; определяется прочностью, износостойкостью, жесткостью, теплостойкостью, вибростойкостью, коррозиестойкостью.

Радиатор – теплообменник, обдуваемый воздухом; применяется для снижения температуры проходящей через него охлаждающей жидкости.

Радиатор масляный – радиатор для охлаждения масла в системе смазки двигателя или других агрегатов трансмиссии транспортного средства.

Радиус колеса динамический – расстояние от поверхности дороги до центра катящегося колеса транспортного средства.

Развал колес – положение управляемых колес автомобиля с наклоном относительно вертикальной плоскости.