Алексей Громаковский - Самоучитель безопасного вождения. Чему не учат в автошколах

Около 6 % всех дорожно-транспортных происшествий является результатом нарушения правил проезда перекрестков (имеются в виду как регулируемые, так и нерегулируемые перекрестки). Часто водители забывают уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по главной дороге, либо пытаются ехать в запрещенном направлении (например, по полосе предписано ехать прямо, а водитель пытается повернуть налево). Немало аварий на перекрестках случается из-за нарушения правил выполнения левого поворота (водитель, поворачивающий налево, не пропускает транспортные средства, движущиеся в противоположном направлении).

Из-за нарушения правил проезда железнодорожных переездов происходит около 5 % аварий. Как мы уже отмечали выше, столкновение автомобиля с железнодорожным составом является одним из самых серьезных дорожно-транспортных происшествий, редко обходящихся без гибели людей. По вопиющей беспечности водители игнорируют запрещающий сигнал светофора на переездах, не оборудованных шлагбаумом. Некоторые нетерпеливые водители умудряются объехать шлагбаум и пытаются проскочить перед самым поездом. Подобные попытки часто заканчиваются трагически. Следует также отметить, что нередки случаи, когда автомобиль глохнет прямо на рельсах, и, если в это время поблизости находится поезд, водитель и пассажиры не успевают вовремя выйти из машины.

Около 4 % ДТП случается по причине нарушения правил перевозки пассажиров. Чаще всего водители пренебрегают пунктом 22.8 Правил дорожного движения, текст которого приведен ниже.

Запрещается перевозить людей:

► вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения;

► сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства.

Например, нередки случаи выпадения людей из не оборудованного должным образом кузова грузового автомобиля. Иногда в салон легковушки набивается столько людей, что водитель совершенно не имеет обзора ни сзади автомобиля, ни с его правой стороны. Не говоря о том, что многие наши соотечественники очень не любят пользоваться ремнями безопасности.

Несоблюдение дистанции между движущимися транспортными средствами приводит к возникновению 3 % дорожно-транспортных происшествий. Здесь имеет место нарушение пункта 9.10 Правил дорожного движения, который гласит: « Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения» .

Например, водитель собирается пойти на обгон, убеждается в том, что сзади и по сторонам нет помех и можно приступать к выполнению маневра, набирает скорость, приготовившись перестроиться на соседнюю полосу движения. Но перед самым его перестроением автомобиль, который едет спереди, резко начинает тормозить (вероятнее всего, по причине внезапного появления препятствия), водитель перестраивающегося автомобиля не успевает должным образом на это отреагировать, в результате чего происходит столкновение. Вкратце суть допущенной ошибки можно сформулировать так: водитель, собираясь пойти на обгон, оценил дорожную обстановку сзади и по сторонам, но совершенно перестал контролировать ситуацию впереди. Причем в данном случае ему нужно было обращать внимание не только на поведение автомобиля, движущегося впереди, но и стараться увидеть то, что происходит на проезжей части перед ним.

Иногда водители просто забывают о необходимости соблюдать дистанцию, что также приводит к столкновениям. Особое значение соблюдение безопасной дистанции приобретает при движении по скользкой дороге и в условиях недостаточной видимости.

Из-за неподчинения сигналам светофора случается около 2 % дорожно-транспортных происшествий. Здесь можно говорить как о простой невнимательности (водитель не заметил сигнала светофора), так и о преднамеренном нарушении Правил дорожного движения. Например, нередки случаи, когда водитель пытается проехать на запрещающий сигнал светофора и на перекрестке сталкивается с автомобилем, движущимся на зеленый свет.

Однако игнорировать требования светофора могут не только водители, но и пешеходы. Более того, последние делают это намного чаще и бесцеремоннее, причем последствия такого нарушения ПДД для пешеходов являются более тяжелыми, чем для водителей!

Переутомление водителей и засыпание за рулем является причиной около 2 % дорожных аварий. (О том, почему нельзя управлять транспортным средством в состоянии утомления или переутомления и какими опасными последствиями это чревато, мы говорили выше, в разделе «Чем опасно переутомление».)

Правила дорожного движения нарушать нельзя – это первое, чему учат в автошколе. Однако почти никогда учащимся не рассказывают о том, что иногда во избежание более серьезных последствий бывает целесообразнее нарушить то или иное требование Правил. Иначе говоря, из двух зол – нарушение Правил дорожного движения без последствий или попадание в дорожно-транспортное происшествие – меньшим будет являться как раз первое. Об этом мы и поговорим далее.

Представьте такую ситуацию: вы стоите на перекрестке в крайнем правом ряду на красном сигнале светофора. Посмотрев в зеркало заднего вида, вы замечаете, что сзади быстро приближается автомобиль, который вовремя остановиться явно не успевает. Следовательно, вот-вот произойдет столкновение. Несмотря на то что виновным в совершении данной аварии однозначно будет признан водитель автомобиля, не успевшего затормозить, никому не хочется иметь лишние и совершенно ненужные проблемы, в частности, заниматься «разборками» со страховой компанией, ремонтом машины и т. д.

Поэтому в подобной ситуации будет целесообразнее нарушить Правила дорожного движения, проехав на запрещающий сигнал светофора. Разумеется, перед началом движения необходимо убедиться в том, что вы никому не помешаете (иначе в совершении дорожно-транспортного происшествия виновным будете вы), и ехать не прямо через перекресток, а осторожно повернуть направо. Иногда бывает достаточно не поворачивать полностью, а лишь немного проехать за светофор и остановиться у закругления бордюра. Часто этого хватает, чтобы освободить дорогу едущему сзади автомобилю (который, кстати, вылетит на полной скорости на перекресток на красный свет).