С легким паром! Солим, коптим, консервируем. Механизация работ на подворье (Сделай сам №01∙1991)

На вертикальных частях стойки вверху и внизу предусмотрены по две пары отверстий 12 , где крепят подъемное устройство с ручкой (рис. 10), и отверстия под фиксатор этой ручки. Эти же отверстия предназначены для крепления лебедки или барабана полиспаста .

Рис. 10. Крепление подъемного устройства к вертикальным стойкам тележки

Грейферный захват(рис. 11) тележки-подъемника составляют три зацепа 1 с металлическими пластинами 2 , образующими замок. В пластинах просверлены по два Отверстия: нижние — для фиксации груза в захвате с помощью штыря 3 , препятствующего разводу пластин, а с ними и зацепов, и верхние — под кольцо или подвесную скобу 4 .

Рис. 11. Грейферный захват (внизу — замок захвата)

Таким захватом перевозят преимущественно затаренные грузы. В зависимости от конкретных условий захват надевают кольцом 4 прямо на грузоподъемный крюк либо подвешивают при помощи веревки, цепи, троса. Чтобы перевезти, к примеру, ящик с яблоками, необходимо, подкатив тележку, вынуть штырь замка, развести, опустить и вновь свести зацепы, обхватив ими груз, и закрыть штырем замок. Далее лебедкой или полиспастом ящик приподнимают над землей и отвозят к месту назначения.

Погрузку на транспортные средства с помощью тележкиосуществляют, используя два деревянных бруска (рис. 12) с ограничительными рейками по краям или уголковый прокат. К концам брусков крепят металлические зацепы.

Рис. 12. Погрузка на транспортные средства с помощью П-образной тележки-подъемника

Перед погрузкой бруски одним концом ставят на землю, а зацепами упирают в открытый задний борт автомобиля. В трубы рамы тележки вставляют трубы с задними колесами (см. рис. 9), груз закрепляют в захвате, транспортируют к автомашине и по брускам закатывают на платформу. Когда тележка по наклонной плоскости передвигается вверх, центр тяжести груза не должен выходить за выдвинутые задние колеса.

В случае когда груз можно подцепить, его веревкой подвешивают к грузовому крюку тележки, за ручку приподнимают задние колеса, на крюк цепляют груз и опускают задние колеса до соприкосновения с землей. На месте разгрузки приподнимают колеса, и когда груз коснется земли, его отцепляют.

Тяжелые грузы поднимают на тележку, грузят на транспортные средства и разгружают при помощи ручной лебедки или полиспаста.

Для взвешивания грузов на крюк тележки навешивают серийно выпускаемые весы или самодельные весы-безмен, а к ним захват или крючок в зависимости от характера груза.

Чтобы не носить, не перемещать вручную шлангдля полива сада, огорода, к тележке вместо подъемного устройства (см. рис. 10) крепят барабан, на который и наматывают шланг. С помощью тележки с барабаном по участку удобно протягивать электрический кабель-удлинитель, вытягивать из глубокой скважины для ремонта, профилактического осмотра насос. Шланг, кабель снимают с тележки вместе с барабаном.

На тележку легко устанавливается палатка для осмотра пчел, что позволяет пчеловоду без помощника перевозить ее от одного улья к другому.

Установленная в отверстия на выдвижных трубах тележки зауженная кверху садовая лестница, прислоненная к стойке, не нуждается в дополнительной опоре, не требует переноса вручную. При этом отпадает необходимость каждый раз при перемещении лестницы на новое место опускать вниз еще не заполненную фруктами тару, перевозя ее вместе с тележкой.

На тележке такой конструкции можно также устроить качели или гимнастическую перекладину для маленьких детей.

Если веломобиль оснастить подъемником с ножным приводом, то получится велотележка-подъемник— существенное подспорье в приусадебном хозяйстве.

Основу велотележки (рис. 13) образует рама 1 , сваренная из отрезков труб. Задняя ось 3 выполнена из прутка, на котором проточены посадочные места под подшипники и приводную звездочку от велосипеда. Звездочка закреплена на середине оси; подшипники запрессованы в обоймах 2 , а на концах закреплены велосипедные колеса. Ось в сборе крепят к раме с помощью штырей, приваренных к обоймам. Штыри вставляют в трубы рамы и фиксируют штифтами.

Рис. 13. Велотележка-подъемник

К передним концам труб рамы вертикально приварены втулки 11 , а к ним посредством болтов-осей шарнирно прикреплены поворотные скобы с полуосями, на которые надеты передние колеса, прикрытые щитками. В передней части рамы к прямоугольному фланцу 9 на поперечной трубе прикреплена грузоподъемная стойка, состоящая из двух параллельных, не соприкасающихся друг с другом труб. На трубы надеты подвижные муфты 12 с грузозахватными вилами 10 . Трубы-стойки скреплены вверху болтом, служащим осью ролика. На кронштейнах 13 закреплена лебедка 14 со стопорным механизмом (см. рис. 7) и с цепной звездочкой от велосипеда для привода ее от педалей велотележки. Трос от лебедки перекинут через ролик и укреплен с помощью болта на вертикальной трубе грузозахватных вил.

Труба рулевого управленияпропущена через опору 5 и зафиксирована в осевом направлении относительно нее штифтами с шайбами; второй точкой опоры является входящий в отверстие у основания стойки цилиндрический конец катушки 7 , вставленной в трубу рулевого управления. На катушку намотан тросик, концы которого соединены с рулевой тягой 8 , пропущенной в кронштейнах под поперечной трубой рамы. С продольными концами тяги шарнирно соединены рычаги, приваренные к поворотным скобам, в которых крепятся втулки 11 .

Для натяжения цепей предусмотрены пазы в кронштейнах лебедки и механизме привода. Цепь привода движения закрыта кожухом, прикрепленным к кронштейну лебедки и стойке под сиденьем. Велотележка оснащена ручным тормозом 4 .

Механизм привода(рис. 14) тележки и ее вил прикреплен к трубам рамы кронштейнами 4 и состоит из оси 3 с педалями и двумя цепными звездочками 1 , приваренными к втулкам 9 . Между левой педалью (если смотреть снизу) и одной из направляющих втулок 8 на оси установлена пружина. Условия работы пружины будут лучше, если на оси сделать продольную канавку, а между пружиной и втулкой поставить шайбу с внутренним усиком, чтобы шайбы не вращались на оси.

Рис. 14. Механизм нужного привода велотележки и ее грузозахватных вил:

а— вид сбоку; б— вид снизу

Левая по ходу звездочка связана цепной передачей с приводной звездочкой на задней оси, а правая — со звездочкой на лебедке. Для передачи вращения от педалей к звездочкам предусмотрен запрессованный в ось палец 6 , входящий в зависимости от задачи в специальный паз на той или другой втулке 9 со звездочкой. Пружина постоянно поджимает ось 3 влево, поэтому при вращении педалей палец входит в паз на втулке левой звездочки (если смотреть на механизм привода сверху). Таким образом автоматически поддерживается работа механизма в режиме перемещения велотележки . Чтобы перевести привод в режим перемещения подъемника , достаточно, поджав ось вправо, провернуть педали в том направлении, в котором будет производиться их вращение при работе подъемника (подъем или опускание). При этом палец подожмется к торцу втулки правой звездочки и зайдет в фигурный паз, как только окажется напротив него. Доворачивая педали, отпускают пружины: палец фиксируется в новом положении. Для изменения режима работы подъемника, то есть изменения направления вращения правой звездочки, необходимо поджать вправо левую педаль в момент начала вращения в обратную сторону. Иначе при реверсировании направления вращения педалей механизм автоматически переходит в режим привода перемещения велотележки .