Владимир Захарин - Мототуризм: спорт и отдых

Надежно защитит от ветра и холода куртка-безрукавка. Передняя и задняя части ее могут быть выкроены из искусственной кожи (желательно на трикотажной основе), брезента или тонкого фетра по размерам, приведенным на рис. 76, которые соответствуют размеру охвата груди 96—100 см. Вверху передняя и задняя части сшиваются с одной стороны, а с другой стороны выполняется застежка с тремя пуговицами или разъемной молнией. В боковых частях пришивают по четыре широкие резинки, что обеспечивает плотное прилегание куртки к одежде. Длину резинок в каждом отдельном случае так же, как и длину переднего и заднего полотнищ куртки, следует подобрать с учетом роста и индивидуальных особенностей вашей фигуры. Куртку можно снабдить подкладкой из тонкой ткани и декоративной верхней частью. При поездке в солнечную или пасмурную без дождя погоду куртка-безрукавка может быть использована как верхняя одежда, а в дождь поверх нее желательно надеть болоньевую куртку-ветровку или плащ.

Перед тем как отправиться в многодневное путешествие, не лишним будет позаботиться о том, чтобы влага меньше воздействовала на вашу верхнюю одежду. Возможно, вам несколько помогут советы, приведенные ниже.

Конечно, абсолютно непромокаемой одежду сделать нельзя. Но хорошие результаты при эксплуатации одежды в сложных метеорологических условиях (мокрый снег, дождь, сырой туман) дает ее пропитка водоотталкивающим составом. Его можно приготовить следующим образом: в трех литрах воды разводят 150 г уксуснокислого свинца («свинцового сахара»), в другой емкости, тоже в трех литрах воды, растворяют 150 г алюмокалиевых квасцов. Затем дают возможность растворам отстояться и сливают их вместе, проследив, чтобы осадки не попали в смесь. После того как смесь сделается прозрачной (что произойдет через 5–6 часов), ее вновь отделяют от осадка. Ткань или изделие замачивают в приготовленной смеси на 20–24 часа. После извлечения из жидкости изделие сушат не отжимая. При работе со смесью растворов будьте осторожны, она ядовита!

Для пропитки изделий из хлопчатобумажных тканей можно использовать также выпускаемый промышленностью специальный препарат в аэрозольном исполнении. Обработку изделия в этом случае производят на открытом воздухе. Чистое сухое изделие обрызгивают с расстояния 0,3–0,4 м, причем расход препарата должен быть не менее 200 г на квадратный метр. Обработанное изделие следует выдержать в развернутом виде в течение трех суток при температуре 18–25 °C. При работе с препаратом помните, что он токсичен, и соблюдайте соответствующие меры безопасности.

Одной из важных составных частей экипировки мотоциклиста является пояс, который, к сожалению, в настоящее время большинством мототуристов пока еще не используется. А он нужен в первую очередь для того, чтобы защитить от травм позвоночник в области поясницы и снизить вероятность повреждения внутренних органов при падении во время движения. Кроме того, плотно охватывая одежду водителя или пассажира на значительном участке, пояс способствует сохранению тепла под одеждой и уменьшает возможность простудных заболеваний, спины. Широкий мотоциклетный пояс предохранит вас и от других нежелательных явлений, таких, например, как опущение желудка, которое может иметь место при нарушении режима питания в пути и продолжительном движении на мотоцикле по дорогам, изобилующим неровностями. К нему можно пристегивать планшет, бинокль, фотоаппарат, перочинный нож, карманные часы или другие предметы походного имущества, которыми приходится пользоваться в пути.

Его можно изготовить самому, руководствуясь рис. 77. Вырежьте из тонкого войлока (толщиной 5–6 мм) или фетра полосу шириной 12 см и длиной около 80 см. Полосу такой же длины и несколько большей ширины вырежьте из искусственной кожи (желательно использовать галантерейную, монолитно-пористую). Сложив полосы так, чтобы полимерное покрытие искожи было сверху, заверните выступающие по ширине края искожи под войлок, сшейте полосы по периметру и сделайте один-два продольных шва в средней части. После этого, примеряя пояс, можно уточнить его длину, учитывая, что края должны заходить один на другой на 5–8 см. С наружной стороны прикрепите два кожаных или хлопчатобумажных ремня шириной 25–30 мм, с застежками, расположите их параллельно, каждый на расстоянии 10–15 мм от края пояса. Прикрепить ремни к основанию пояса желательно так, чтобы основная полоса имела с обеих сторон свободные участки длиной 10–12 см, которые могут заходить один за другой при надевании. Ремни можно прикрепить нитками или при помощи галантерейных заклепок. Застежки желательно расположить на левой стороне так, чтобы они находились приблизительно в зоне кромки основной полосы. Если у вас нет войлока или фетра, основание можно изготовить из 2–3 слоев искусственной кожи, прикрепив к их внутренней стороне подкладку, вырезанную из фланели или шерстяного трикотажа и сложенную вдвое.

Защитный мотоциклетный шлем — одна из обязательных принадлежностей экипировки мототуриста. Он в значительной мере предохраняет голову водителя или пассажира от серьезных травм при падениях или авариях, а также защищает голову от ветра, пыли, насекомых, которые при большой скорости могут доставить водителю мотоцикла и пассажиру значительные неудобства.

Шлем, как правило, имеет наружную оболочку из стеклопластика или иного ударопрочного полимерного материала. Внутренняя его часть содержит эластичную прокладку, например, из пенополиуретана и защитную матерчатую подкладку. Шлемы отдельных конструкций имеют внутри широкие перекрещивающиеся ремни, закрепленные так, что между оболочкой и ремнями имеется некоторое пространство. Благодаря этому при падениях предотвращается непосредственное соприкосновение головы и оболочки, а следовательно, уменьшается вероятность травмы. Удлинять или укорачивать ремни в шлеме не следует, так как это снижает его защитные качества. К кромке оболочки при помощи клея прикреплен резиновый или полимерный кант. Подкладка или дополнительный амортизирующий элемент, обтянутый тканью, крепится к оболочке шлема в большинстве случаев с помощью заклепок. Необходимо помнить, что изменять конструкцию шлема или заниматься его модернизацией нежелательно. А если такая необходимость и возникнет, действуйте вдумчиво и осмотрительно.

В настоящее время выпускаются защитные шлемы различных конструкций. Для начинающих мототуристов вполне приемлемы шлемы, имеющие оболочку, которая закрывает верх головы, включая зону ушей. Фиксирующие ремни таких шлемов имеют пластмассовый упор для подбородка.