Владимир Конев - Основы долгожительства [Как я отодвинул старость]

Тест 7.Проверка реакции. Ваш партнер держит линейку длиной 50 см. на отметке 1 вертикально вниз. Ваша рука находится примерно на 10 см. ниже, и как только партнер отпускает линейку, вы пытаетесь схватить ее большим и указательным пальцами. Если вы схватили линейку на отметке 20 см. ваш возраст составляет 20 лет, на отметке 25 см. — 30 лет, на отметке 35 см. — 40 лет, на отметке 45 см. — 60 лет.

Тест 8.Проверка подвижности. Наклонитесь вперед, и не сгибая ног, в коленях коснитесь ладонями пола. Если положите ладони полностью на пол, возраст 20–30 лет, если коснетесь только пальцами — 40 лет, если достанете до голеней — 50 лет, если дотянитесь до коленок — уже за 60 лет.

Тест 9.Проверка дыхательной системы. Продолжительность дыхания на вдохе. Посидите спокойно минут 5. Затем сделайте максимальный вдох, полный выдох, спокойный вдох и задержите дыхание. Зажмите нос пальцами. Нормальная продолжительность задержки дыхания на вдохе — 40–45 сек. Продолжительность дыхания на выдохе. Глубокий вдох. Выдох, еще один вдох. Затем спокойно выдохните и задержите дыхание, зажав пальцами нос. Если задержка дыхания на выдохе меньше 34 сек. — неудовлетворительно, 35–39 сек. — удовлетворительно, больше 40 сек. — хорошо. Состояние легких определяется по расстоянию, с которого удается задуть свечу. Находясь в одном метре от свечи — 20 лет, с 70–80 см. — 40 лет, с 50–60 см. — 60 лет.

Итак, тесты выполнены, но делать какие-то выводы, пока рано. Так как некоторые показатели состояния своего здоровья, можно получить только в медицинских учреждениях. К ним относятся, как минимум: сдать кровь и мочу на анализ, проверить на УЗИ внутренние органы, пройти флюорографию, замерить артериальное давление. С этими данными сходить на прием к своему участковому терапевту и только после этого можно подводить некоторые итоги.

Вообще-то прохождение тестов в условиях нашего быта дело обычное. Более того, вся наша жизнь — это ТЕСТ. Если считать по-крупному, то это тест на выживание, который мы сдаем каждый день и так всю жизнь. Если принять тест как явление, выходящей за рамки нормально текущей жизни, то такие тесты случаются каждый день. Когда произошло отклонение от нормы, надо напрячься, делать какие-то усилия, что-то преодолевать, так значит, наступил очередной тест. Постольку это происходит часто, а если учитывать житейские, бытовые различные напряжения, то ежедневно. Поэтому их и не замечают, так как они являются неотъемлемой частью нашей жизни. Кроме простых житейских тестов у каждого человека в жизни бывают тесты и посложнее. Бывали они и у меня. Об одном из них расскажу подробнее.

Приведу случай-тест из своей морской практики. Решил рассказать об этом потому, что жизнь иногда подбрасывает такие тесты, которые специально не придумаешь. Это случилось зимой 1954 г. В то время я работал начальником радиостанции на одном из судов БМП. После сдачи груза в Роттердаме мы должны были балластом перейти в Гамбург, где принять груз на Прибалтику.

В те годы передающая радиоантенна, как правило, натягивалась между мачтами, на расстоянии примерно 60 метров при длине всего судна около 100 метров. Антенна была из многожильной медной проволоки, диаметром 10 мм. Как только мы вышли в Северное море, порвалась антенна. Причина простая — жестокий шторм, не менее 10 баллов. Когда судно попадало на волну, а их высота была 5–6 метров, верхушки матч «разбегались» в разные стороны и, естественно, антенна не выдержала такого натяжения и порвалась. Нет антенны, нет связи, а без связи находиться в штормовом море — штука неприятная. Значит, антенну надо было срочно ставить на свое место. Такое решение было принято моментально и я тут же полез на мачту как был — в домашних туфлях и с голыми руками — взяв с собой двухметровый багор, чтобы им зацепить конец оборвавшейся антенны. По скобяному трапику мачты я быстро поднялся до последней скобы. Затем, одной рукой, держась за скобу, а другой, в которой был багор, стал ловить конец оторвавшейся антенны. Эта операция удалась мне довольно быстро. Я подтянул антенну к себе, взяв ее в руку, а багор бросил вниз на палубу. И только в этот момент оглянулся и посмотрел вниз. До этого я смотрел только вверх, на антенну. В это время судно при большой парусности имело бортовой крен не менее 30 градусов, так как было в балласте, то есть пустым и прямо подо мной было бушующее море. Так как верхушку мачты, где я находился в этот момент, при сильном крене и на правый, и на левый борт заносило далеко в сторону. Никакого чувства страха при этом я не испытывал так как был сконцентрирован на своем деле, то есть времени на эмоции у меня в этот момент не было и, взяв антенну в руку, спокойно спустился на палубу.

Вскоре отремонтированную антенну поставил на штатное место. То, что произошло, я оценил позже. К сожалению, в тот момент я знал только то, что мне нужно было делать, и совершенно не думал о технике безопасности. Залезать на мачту вообще, а при нахождении в штормовом море тем более, без страховочного пояса нельзя. Кроме того, я не имел права это делать вообще, так как у меня не было профессиональной подготовки и навыков, которыми обладают матросы. Если поступать по правилам, то я не должен был лезть на мачту, даже если авария произошла на участке, за который я отвечал. К счастью, все обошлось без травм и даже без царапин. На психике это тоже не отразилось. Хотя при воспоминании мне становилось не по себе, и каждый раз при этом я говорю себе: «Какой же я был дурак». Единственное оправдание этому то, что я был молодой. После этого случая я знал, что в другой раз, если это произойдет, я на мачту не полезу. Даже со страховочным поясом и натянутой сеткой внизу. Смотреть на бушующее море с высоты более 20 метров, находясь на мачте, которая раскачивается с одного борта на другой. Сначала мачта двигается в одну сторону, затем останавливается, вздрагивает и начинает двигаться в другую стороны. Это амплитудное движение повторялось все время пока я был на верхушке мачты. При этом, одной рукой держался за железную холодную скобу, так как в другой руке была антенна, все это без страховочного пояса. Прямо скажем, не самое большое удовольствие. Один раз попробовал и хватит.

При описании этого случая у меня возникло желание сопоставить ту радиотехнику, которая была тогда к той радиотехнике, которая имеется сейчас. Поэтому сделаем небольшое отступление от темы. Если коротко, то произошел колоссальный прогресс продвижения этой техники. На мой взгляд, это очень интересный факт. Для примера я беру радиостанцию, которая у меня была на п\х «Котлас». Итак, на этом судне была радиорубка примерно 12 кв.м., в которой было два шкафа: длинноволновый и коротковолновый передатчики мощностью по 1 киловатту. Оба — высота 2 метра, ширина 60 см., длина 80 см. Рядом с радиорубкой агрегатная, в которой было две динамо-машины мощностью по 1 киловатту, их размер примерно 1 метр длиной и 40 см диаметр. Кроме того, в радиорубке были два радиоприемника и один аварийный радиопередатчик и между мачтами натянута антенна. В целом радиостанция обеспечивала связь на любом расстоянии. Одним словом радиостанция была современная по тем временам. Теперь для связи, в упрощенном виде, достаточно иметь один мобильный бытовой телефон. Для наглядности это сравнение по размерам можно представить так — судовую радиостанцию того времени представить размером как мобильный телефон, а нынешний мобильный, размером со спичку. Вот такое превращение. Правда, для обеспечения мобильной связи «наворочена» внешняя инфраструктура, без которой никакой связи не будет. Но, для пользователей вся внешняя сторона остается за кадром, ее не видно и «не слышно». Так что прогресс радиотехники налицо.