Наталья Коршевер - Гараж и мастерская

Бывает, что стены одного здания имеют разную глубину заложения (например, при устройстве погреба в гараже не под всем зданием). Глубина погреба не должна диктовать глубину заложения фундамента под всем зданием. Это неэкономно и нецелесообразно.

Строительными нормами предписывается при разной глубине заложения фундамента предусматривать плавный переход от одной глубины к другой. Делается это с помощью уступов. Если грунт плотный, то высота уступа не должна превышать 1 м, а отношение высоты уступа к его длине должно составлять 1 : 1. При несвязных грунтах неплотной структуры высота уступа не должна превышать 0,5 м, а отношение высоты уступа к его длине должно составлять 1 : 2.

Фундамент желательно сооружать в самые короткие сроки, сразу же после выравнивания траншеи. Засыпка пазух между стенками фундамента и котлована обязательна. Для этого используют вырытый из котлована грунт.

Глубина промерзания почвы в средней полосе России колеблется от 1,5 до 1,7 м. Если на площадке, где будет сооружаться гараж, УГВ находится довольно высоко, то устройство фундамента и погреба гаража описанными выше методами может обойтись автолюбителю в кругленькую сумму и превысить его финансовые возможности.

При любых условиях строительства не следует отказываться от погреба: ведь он необходим практически каждому хозяину. Сейчас все большую популярность завоевывает технология строительства, которая называется «плавающий фундамент».

Для его устройства нужно вырыть траншею глубиной 70 см и шириной 50–55 см. В качестве материала для фундамента подойдет бутобетон. Первый ряд бутобетона нужно уложить по всей длине траншеи, затем проложить арматуру из 3–4 жестких арматурных прутков или полоски арматурной сетки шириной 35–40 см. Стыки арматуры лучше всего заварить, не делая жестких сварных соединений. Если сварочного аппарата нет, то стыки арматуры можно просто туго связать мягкой металлической проволокой. Поверх арматурного слоя вновь укладывается бутобетон. Так повторяют несколько раз: сначала слой бутобетона, затем слой арматуры, потом вновь слой бутобетона.

После окончательного выполнения плавающий фундамент необходимо выдержать во влажном состоянии в течение 5–7 дней и еще 2–3 дня – в сухом. Вопросу гидроизоляции при строительстве в таких условиях придется уделить особое внимание.

Гидроизоляция препятствует проникновению влаги в материал конструкций. Чтобы защитить возводимый фундамент от увлажнения, в уровне цоколя и подошвы фундамента укладывается слой горизонтальной гидроизоляции. Она состоит из слоя цементного раствора толщиной 2 см, который после железнения и подсыхания покрывается слоем руберои-да (рис. 17).

Рис. 17. Устройство гидроизоляции фундамента: 1 – стена; 2 – цоколь; 3 – отмостка; 4 – раствор цемента; 5 – слой рулонной гидроизоляции; 6 – лага; 7 – пол

Железнение поверхности является хорошей защитой конструкций от проникновения влаги. Оно проводится следующим образом. По верху цоколя наносят свежий цементный раствор, который затем посыпают сухим цементом. Для получения ровной поверхности цемент заглаживается брусками. После подсыхания образуется защитный слой, не пропускающий влагу. На него кладется гидроизоляционная прокладка. Подробнее об этом будет рассказано ниже.

Для гидроизоляции повсеместно применяют битумную мастику, состоящую из равных весовых частей битума и мела; другой вариант – 1 часть битума и 0,5 части просеянной гашеной извести. Изоляционный состав наносят слоем, толщина которого составляет 1 см. Слой наносят в несколько приемов. Гидроизоляция цоколя должна находиться на высоте 20–30 см от поверхности земли.

Как уже говорилось, стены, имеющие цокольную часть, надежно защищены от увлажнения и проникновения влаги в нижнюю часть помещения. Гараж стараются сооружать без цоколя: это дешевле и не так хлопотно. Если у будущего владельца гаража есть желание сделать его более теплым и защитить от дождя, талого снега и пр., то можно последовать советам, приведенным в этой главе.

Цоколь должен подниматься над фундаментом на высоту 20–70 см. Выполняется он из кирпича (следует знать, что для этой цели можно использовать только красный кирпич – силикатный в этом случае не годится), из бутового камня или бутобетона.

Если цоколь выкладывается из кирпича или камня, то кладка производится по обычной технологии. При использовании бутобетона сначала нужно сделать опалубку из досок или горбыля, а потом уже заложить бутобетон слоями 25–30 см.

Наиболее качественным и оптимальным вариантом кладки цоколя будет являться бутовая кладка с одновременной облицовкой кирпичом.

Цоколь должен иметь такую же ширину, как и стенки ленточного фундамента. В верхней части поверхность цоколя выравнивается с помощью строительного уровня.

Необходимо обеспечить вентиляцию замкнутого пространства, ограниченного цокольными стенками, полом и грунтом. Она выполняется следующим образом. В цоколе с каждой стороны здания на высоте 15–20 см от земли вставляются вентиляционные окошки размером приблизительно 15 х 15 см. Для защиты подпольного пространства от грызунов окошки необходимо закрыть решетками. В холодное время года их следует закрывать деревянными пробками.

Для изготовления опалубки цоколя можно использовать то время, пока бетон фундамента будет застывать. Опалубку можно собрать из щитов, для изготовления которых целесообразно использовать обрезные доски толщиной 40 мм. Нежелательно, чтобы в щитах были щели: тогда поверхность цоколя получится ровной и штукатурка не потребуется.

Можно вместо обрезных досок применять и необрезные – тогда стоимость опалубки снизится. В этом случае обзол досок следует стесывать, добиваясь ровной боковой поверхности доски, чтобы сквозь оставшиеся щели раствор не вытекал и не оставлял на поверхности цоколя потеков и выпуклых борозд.

Из подготовленных досок нужно набирать щиты до за-планированной проектом высоты и ширины цоколя. Если гараж будет иметь цоколь, то делать его слишком высоким не рекомендуется, так как после завершения строительства гаража потребуется еще соорудить подъездной путь к приподнятому на цоколе въезду в гараж. А сооружение подъезд-ных путей требует проведения дополнительных земляных работ и уплотнения грунта перед въездом. Нужно подумать об этом заранее и выбирать грунт из траншеи и погреба на место предполагаемого въезда в гараж. Это сэкономит массу времени и усилий.