Андрей Богатырев - Вождение автомобиля

остановись за 2В2.5 метра от переднего.

? при такой остановке (под уклон или в гору), пока стоишь

перед светофором, держи постоянно педаль тормоза нажатой,

а не то покатишься под уклон (а вперед и назад стоят

другие машины). Отпусти тормоз лишь в момент подведения

сцепления. ? держись подальше от переднего, так как при трогании на

зеленый свет в гору он может слегка откатиться назад,

прежде чем поедет вперед (затем и увеличиваем дистанцию

до 2 метров и поболее).

11.1. Проезд на зеленый свет

Если при под?езде к светофору издали ты видишь зеленый свет, то следует прибавить газу, чтобы успеть проехать перекресток на зеленый свет (хотя бы в?ехать на перекресток, а выезжать с перекрестка разрешено на любой свет). Сразу за перекрестком газ следует сбросить до нормы (а не продолжать мчаться сломя голову).

Неутешительный вывод для пешехода: если машина проезжает перекресток по прямой, без поворота, то она может разогнаться даже быстрее, чем при езде просто по трассе. А пешеходы переходят улицу как раз на перекрестках... выходит, что перекрестки - более опасные места: собьет - убьет.

Если прибавил газу, но не успел проехать на зеленый загорелся желтый свет (или зеленый замигал) - то готовься к остановке на красный свет. Особенно, если зеленый свет горит уже долго - значит, скоро погаснет.

Однако, если разогнался очень сильно - то лучше в?ехать на перекресток на желтый свет, чем экстренно затормозить (и заставлять резко тормозить едущих тебе вслед, могут и в зад поддать).

Остановка:

? убери газ; ? выжми сцепление; ? тормози педалью тормоза, стараясь остановиться у

СТОП-линии.

Остановившись, либо

? включи первую передачу при нажатой педали сцепления и жди

желтого-к-зеленому света светофора

либо

? поставь нейтральную передачу и отпусти все педали.

Готовься к троганию с места:

? на желтый свет - сцепление выжать, 1 передача; ? на зеленый свет - сцепление плавно отпусти, дай газ,

разгон, переключи 1 на 2, потом 2 на 3 (как учили,

выжимая сцепление).

11.2. С остановкой на красный или желтый свет

Исходные условия: под?езжаем к регулируемому перекрестку на 3 передаче. Видим желтый свет (позже сменяющийся на красный) или просто красный свет. Надо остановиться. Мы не будем переключаться с 3 передачи на 2, так как делаем полную остановку.

--------------------------------------------------------------------------

красный свет ? убрать газ;

? сцепление в пол, машина едет по инерции, "накатом";

? плавно жмем тормоз, и в некотором положении

фиксируем ногу, давая процессу торможения произойти;

? надо так рассчитать торможение, чтобы полная

остановка случилась как раз на СТОП-линии или у края

проезжей части пересекающей дороги; постарайся

остановиться так, чтобы видеть светофор;

? отпустить ногу с педали тормоза, но на газ ею не

жать (тормоз имеет смысл держать только если дорога

идет под уклон и можно скатиться);

? можно: поставить ручку передач в нейтраль и

отпустить педаль сцепления (левую ногу можно снять с

педали и поставить слева от нее. Можно также

поставить на пол и правую ногу, сняв ее с газа и

тормоза);

? однако лучше: продолжать держать педаль сцепления

нажатой до отказа, а ручку передач поставить на 1ую

передачу - так мы быстрее сможем тронуться с места; --------------------------------------------------------------------------

так стоим и ждем ? ждем, глядим на светофор и на поперечную дорогу,

двигатель работает на холостом ходу; --------------------------------------------------------------------------

желтый свет или ? если мы включали нейтральную передачу, то выжимаем желтый? сцепление в пол, включаем 1ую передачу, правую ногу +красный ставим на педаль газа, но еще не нажимаем; ("жди зеленого") ? если мы стояли с отключенным сцеплением и 1ой

передачей - просто приготовиться нажать педаль газа; --------------------------------------------------------------------------

зеленый свет ? отпускаем педаль сцепления (плавно, с паузой в

момент трогания);

? в тот же момент слегка жмем на газ;

? поехали. В?езжаем на перекресток. --------------------------------------------------------------------------

выезжаем с перекрест? ? начинаем разгон в следующий скоростной диапазон: ка прибавляем газ (сильно);

? убираем газ (не резко);

? выжимаем сцепление;

? переключаем передачи с 1 на 2;

? отпускаем сцепление, прибавляем газ;

? если мы должны выполнить на перекрестке поворот - то

загодя (еще при под?езде к перекрестку) мы должны

были включить указатель поворота и перестроиться в

крайний ряд, а теперь - после трогания с места и

одновременно с разгоном на 2 передачу - крутим руль;

? при повороте налево не забудь уступить дорогу тем

встречным, кто едет прямо или поворачивает направо.

Уступать им дорогу следует, уже выехав примерно в

центр перекрестка. При повороте направо не уступай

никому, если только ты не поехал на "красную

стрелку" - то есть на зеленую стрелку направо при

красном основном свете светофора. Тогда уступи всем,

едущим поперек твоего пути слева-направо. Поэтому,

даже на зеленый свет, прежде чем отпустить сцепление

и тронуться с места - поверти головой налево и

направо, оцени обстановку.

? выехав с перекрестка - разгоняемся, повторяем

процедуру чтобы перейти со 2 передачи на 3;

|

|

|

|

|

| -----------+--------------------------------------------------------

11.3. При под?езде на красный или желтый свет (ожидая зеленый)

Под?езжаем к светофору (на 3В4 передаче), издалека горит красный свет (или красный+желтый). Если красный свет горит давно, то есть вероятность, что когда мы доедем до светофора, он сменится на желтый и зеленый, поэтому мы будем сначала не останавливаться, а только замедлять скорость. И только в случае, если мы уже доехали до самого светофора, а он все еще красный - остановимся полностью.

? для начала достаточно просто убрать газ и ехать без газа,

не выжимая сцепление и не тормозя - скорость уже изрядно

сбросится. Если светофор далеко - то простого сброса

газа зачастую уже достаточно, чтобы поспеть как раз к

зеленому: просто не торопиться. Итак убираем газ; ? за 100В150 метров до светофора выжимаем сцепление в пол; ? и плавно, слегка тормозом подтормаживаем до 20 км/ч и

катимся по инерции; ? тормоз отпускаем, но ногу держим на этой педали; а вот

сцепление - не отпускаем, держим выжатым;

Теперь неотрывно смотрим на светофор, причем не обязательно на в?ездной, который исчезает из виду над нашей кабиной; а лучше на выходной светофор перекрестка, который дублирует сигналы входного. Именно по светофору мы принимаем окончательное решение: ехать или останавливаться.

зеленый свет успел зажечься - едем.

И тут светофор с красного переключается на

красный+желтый, что означает "готовься к зеленому".