Боевые машины мира, 2015 № 30 Боевая машина пехоты MCV-80 «Уорриор»

В 1947 году фирма «Олвис» начала проектирование семейства колесных трехосных бронированных машин, одной из которых стал бронетранспортер FV603 «Сарацин», принятый на вооружение в 1952 году. Выпустили более одной тысячи таких БТР, из них 603 поступили в британскую армию, а остальные пошли на экспорт. Однако колесная машина не полностью устраивала военных. В 50-е годы в Великобритании велось проектирование более совершенного гусеничного бронетранспортера, после принятия на вооружение получившего обозначение FV432 «Троуджен» (троянец). Гусеничная машина, весьма напоминавшая американский М113, оказалась достаточно удачной. С 1963 по 1971 годы фирма GKN-Sankey выпустила около трех тысяч «троянцев», ставших основным транспортным средством британской мотопехоты. Даже принятие на вооружение новой боевой машины пехоты FV510 «Уорриор» не позволило полностью заменить «Троуджены», до сих пор остающиеся одними из основных бронемашин британской армии. Уроки конфликтов последних десятилетий вынудили модернизировать бронетранспортеры, усилив их бронирование. Такие машины получили обозначение FV432 МкЗ «Бульдог». В настоящее время британская армия имеет 895 «Бульдогов», причем значительная часть – в различных специализированных вариантах (включая 110 81-мм самоходных минометов).

Гусеничный бронетранспортер FV432 «Троуджен»

На вооружении мотопехоты в настоящее время находятся 5,56-мм автоматические винтовки L85A2, ручные пулеметы L86A2 и L110A2 такого же калибра, 7,62-мм пулеметы L7A2. Часть автоматических винтовок снабжена подствольными гранатометами L123А2. Для борьбы с бронированными целями применяются одноразовые гранатометы АТ4, а также ПТРК «Милан» и «Джавелин». Минометы представлены 51-мм L9A1 (во взводе) и 81-мм L16A1 (в батальоне).

Британская БМП FV510 «Уорриор» во время боевых учений. 1997 год

В британской терминологии существуют различные обозначения для мотопехотных частей, вооруженных БМП «Уорриор» (Armoured Infantry – буквально, «бронированная пехота») и БТР «Бульдог» (Mechanized Infantry – «механизированная пехота»). Однако в структурном отношении батальоны обоих типов весьма схожи: они включают по три роты, а в каждой – по 14 БМП или БТР.

В настоящее время в регулярной британской армии имеются следующие мотопехотные части:

1-я бронетанковая дивизия:

¦ 7-я бронетанковая бригада: 4-й батальон Королевского полка Шотландии и 3-й батальон Мерсианского полка (оба на БМП);

¦ 20-я бронетанковая бригада: 1-й батальон полка Принцессы Уэльской и 5-й батальон Стрелкового полка (также оба на БМП).

3-я механизированная дивизия:

¦ 1-я механизированная бригада: 1-й батальон Мерсианского полка и 1-й батальон Королевского фузилерного полка на БМП, а также 4-й батальон Стрелкового полка на БТР;

¦ 4-я механизированная бригада: 1-й батальон Шотландской гвардии (на БМП) и 1-й батальон полка Герцога Ланкастерского (на БТР);

¦ 12-я механизированная бригада: 1 -й батальон Королевского Уэльского полка и 1-й батальон Йоркширского полка (оба на БМП).

Таким образом, армия имеет восемь регулярных мотопехотных батальонов на БМП и два на БТР.

В настоящее время британская армия проходит широкомасштабную реорганизацию. После реформы в составе армии будут образованы три основных компонента: силы реагирования, силы усиления и силы поддержки.

Основу сил реагирования составят 16-я аэромобильная бригада (организация ее не претерпит значительных изменений) и 3-я дивизия. В составе последней останутся 1,12 и 20-я бригады, каждая из которых будет включать танковый батальон (56 танков «Челленджер 2»), разведывательный батальон (три роты по 16 БРМ нового типа), два механизированных (три роты по 14 БМП «Уорриор») и тяжелый мотопехотный (три роты по 14 БТР «Мастифф») батальоны. Бронетранспортеры «Мастифф» представляют собой колесные машины класса MRAP, хорошо зарекомендовавшие себя во время боевых действий в Ираке и Афганистане.

Силы усиления будут представлены штабом 1-й дивизии, объединяющей семь бригад – 4, 7,11, 38-ю (Ирландскую), 42-ю (Северо-Западную), 51-ю (Шотландскую) и 160-ю (Уэльскую). В состав каждой из них войдут от двух до восьми батальонов, как регулярных, так и резервных. Часть батальонов получит бронетехнику, остальные будут пехотными.

Идея оснастить танк не одной, а несколькими башнями возникла еще в ходе Первой мировой войны. На этот раз в развернувшейся гонке танковых вооружений первыми оказались французы. Именно во Франции был создан первый многобашенный танк 2С.

Проектирование «тяжелого танка для прорыва укрепленных районов противника в предстоящих наступательных боях» началось 20 октября 1916 года по инициативе «отца французских танков» генерала Этьена.

Тяжелый танк 2С. Чертеж выполнил В. Мальгинов

К декабрю 1917 года в цехах верфи фирмы FCM в городе Сейне близ Тулона собрали три боевых машины. Две из них, получившие обозначение Char 1 А, имели массу около 41 тонны и защищались 35-мм броней. Вооружение Char 1А состояло из 75-мм пушки и двух 8-мм пулеметов Гочкиса (модель 1914 года). Машины отличались друг от друга в основном трансмиссией: на одной она была механической, на другой – электрической, третью же, названную Char 1 В, вооружили 105-мм гаубицей. Несмотря на ряд существенных недостатков, танк Char 1А в целом был признан удовлетворительным, но от его серийного производства отказались в пользу более совершенной машины – Char Lourdes 2С (тяжелый танк 2С), разработанной фирмой FCM. 21 февраля 1918 года, еще до изготовления первого прототипа, фирма получила заказ на 300 танков 2С, которые должны были быть готовы к летнему наступлению союзников. По разным причинам изготовление боевых машин затягивалось. В ноябре 1918 года, в последние дни Первой мировой войны, в процессе сборки находились лишь десять танков. После завершения боевых действий финансирование заказа было прекращено, а сам заказ аннулирован. Военное ведомство решило ограничиться только десятью танками 2С, которые и начали поступать в войска в 1921 году.

Члены экипажа тяжелого танка 2С № 90 «Пуату» на фоне своей машины. 1 -я рота 51 -го батальона тяжелых танков. Брийе, зима 1939 года