Георгий Бранихин - Техобслуживание и уход за автомобилем. Как сделать, чтобы машина жила долго
- Название:Техобслуживание и уход за автомобилем. Как сделать, чтобы машина жила долго
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Array Издательство «Питер»
- Год:2009
- Город:Санкт-Петербург
- ISBN:978-5-388-00074-3
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Георгий Бранихин - Техобслуживание и уход за автомобилем. Как сделать, чтобы машина жила долго краткое содержание
Если вы не хотите проводить у автослесаря больше времени, чем за рулем, прочитайте эту книгу и применяйте полученные знания на практике. Ваш автомобиль будет вам за это благодарен!
Техобслуживание и уход за автомобилем. Как сделать, чтобы машина жила долго - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
После растирания на кистях рук паста «Биологические перчатки» высыхает за 30–40 с, образуя тонкую защитную пленку, стойкую к органическим растворителям, но легко удаляемую теплой водой с мылом.
При попадании на кожу лакокрасочных материалов их можно снять специальными составами. Если же специальных составов для очистки кожи под рукой нет, то нужно сначала обтереть руки мягкой сухой ветошью, затем смочить ветошь небольшим количеством растворителя и протереть загрязненный участок кожи. После обработки кожи растворителем ее необходимо вымыть теплой водой с мылом и смазать кремом. Следует употреблять наименее токсичные растворители: уайт-спирит, скипидар, этиловый спирт или ацетон.
ВНИМАНИЕ
Использовать для очистки кожи бензол и другие токсичные растворители нельзя!
Если же и подходящего растворителя под рукой не оказалось, то для удаления с кожи масел, сажи, ржавчины и других нерастворимых в воде соединений можно воспользоваться любым средством для мытья посуды.
При проведении покрасочных работ следует соблюдать правила техники безопасности.
ВНИМАНИЕ
Поскольку в лакокрасочных материалах часто используются токсичные и вредные вещества, помещение, в котором проводятся окрасочные работы, должно иметь хорошую вентиляцию (естественную или принудительную). Если покраска проводится в гараже, обязательно держите гаражные двери открытыми.
Органы дыхания необходимо защищать респиратором. Не экономьте на защите!
Но большинство органических растворителей не только токсичны, их пары образуют с воздухом взрывоопасные смеси, которые способны загораться или взрываться при наличии источника воспламенения. Например, вы решили закурить сигарету около растворителя, щелкнули зажигалкой – вот вам и взрывоопасная смесь, и источник воспламенения, и, как следствие, возможный пожар. Поэтому помещения, в которых проводятся окрасочные работы, относятся к классу взрыво– и пожароопасных категории А, и их необходимо обеспечивать первичными средствами пожаротушения в соответствии с Пожарными нормами и правилами:
► если площадь помещения, в котором производится окраска, не более 50 м 2(а если работы ведутся в гараже, то площадь обычно именно такова), то помещение следует оборудовать одним углекислотным огнетушителем, двумя пенными химическими огнетушителями, ящиком с песком емкостью не менее 0,5 м 2, лопатой, войлоком, кошмой или асбестовым одеялом размером 1,5 * 1,5 м;
► растворители следует хранить в металлических или стеклянных емкостях с плотно закрывающимися пробками;
► запрещается хранить рядом растворители и аккумуляторную кислоту, так как это может привести к воспламенению растворителей;
► при работе с растворителями запрещается применять открытый огонь и использовать приборы с открытым обогревом;
► в помещении, где проводятся окрасочные работы, все электродвигатели и осветительные приборы должны быть выполнены с обеспечением правил взрывобезопасности;
► тару из-под краски и стены, загрязненные краской, следует очищать инструментами, не дающими искрения (медными или алюминиевыми скребками и щетками);
► во избежание непроизвольного возгорания ветошь, пропитанную лакокрасочными материалами, после окончания работы необходимо убрать.
Пол помещения, где проводятся окрасочные работы, рекомендуется покрывать следующим составом (в процентном соотношении по массе):
► тальк – 19 %;
► индустриальное масло – 15 %;
► жидкое стекло – 66 %.
Состав наносится щетками и снимается по мере загрязнения пола с помощью горячей воды или скребками.
Покраска пластмассовых деталей
Несмотря на то что основной материал, из которого изготавливается автомобиль, – металл, в нем присутствует довольно большое количество разнообразных пластмассовых деталей. Некоторые из них тоже периодически нуждаются в декоративной подкраске. Например, пластмассовые бамперы. Как правило, особенно страдают от механического воздействия камней, песка и пыли, вызывающего сколы лакокрасочного покрытия, передние бамперы – из-за своего расположения.
Прежде чем начинать работать с пластмассовой деталью, следует уточнить маркировку материала – она обычно указывается на обратной стороне пластмассового элемента.
Материалы с маркировкой AAS, ABS, PC, PVC входят в группу термопластов; PA, EP, PUR – это термореактивные пластмассы (дуропласты); PP, EPDM, POM – полипропилены, образующие третью группу. Покраска материалов каждой из этих групп имеет свою специфику, которая должна учитываться при работе.
Случается, что деталь маркировки не имеет. Это чаще всего свойственно деталям, изготовленным мелкими китайскими компаниями. Поверхность таких деталей имеет слой силиконовой смазки, которая используется при производстве. Смазка глубоко проникает в материал детали.
ВНИМАНИЕ
К деталям, не имеющим маркировки, следует относиться особенно внимательно.
Перед покраской пластмассовые детали должны быть отмыты от растворимых в воде загрязнений и нагреты до температуры 60 °C в течение минимум 30 мин. Затем поверхность следует обезжирить специальным растворителем (для пластиков I группы используется растворитель 3920S, а для остальных пластиков необходим растворитель для эпоксидных грунтов 3871S). Если очистку и обезжиривание не проводить, то силиконы окажутся распределенными по поверхности детали, что приведет к существенному ухудшению адгезии лакокрасочного покрытия.
Для немаркированных пластмассовых элементов процедуру нужно повторить несколько раз. Для пластиков III группы может потребоваться дополнительная обработка открытым пламенем газовой горелки. Процедуру нужно проводить достаточно быстро, чтобы не вызвать оплавления пластика, при этом пламя должно касаться поверхности материала, чтобы не закоптить деталь.
На некоторых автосервисах процедура обезжиривания проводится специальным антистатическим обезжиривателем Antistatic Degreaser. Он содержит вещества с высокой электропроводностью, которые обеспечивают нейтрализацию статического электрического заряда, который неизбежно накапливается на пластмассовых деталях при их обработке. А ведь статические заряды не только притягивают любую пыль, но и приводят к неравномерному распределению пигментов и образованию светлых и темных пятен, которые хорошо заметны после того, как поверхность пластмассового элемента покрывается лаком.
После обезжиривания можно начинать механическую обработку поверхности пластмассовых деталей. Механическая обработка осуществляется шлифовочными материалами зернистостью не больше 600 или скотч-брайтом.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: