Георгий Бранихин - Техобслуживание и уход за автомобилем. Как сделать, чтобы машина жила долго

Тут можно читать онлайн Георгий Бранихин - Техобслуживание и уход за автомобилем. Как сделать, чтобы машина жила долго - бесплатно ознакомительный отрывок. Жанр: home_crafts, издательство Array Издательство «Питер», год 2009. Здесь Вы можете читать ознакомительный отрывок из книги онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Техобслуживание и уход за автомобилем. Как сделать, чтобы машина жила долго
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    Array Издательство «Питер»
  • Год:
    2009
  • Город:
    Санкт-Петербург
  • ISBN:
    978-5-388-00074-3
  • Рейтинг:
    3/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 60
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Георгий Бранихин - Техобслуживание и уход за автомобилем. Как сделать, чтобы машина жила долго краткое содержание

Техобслуживание и уход за автомобилем. Как сделать, чтобы машина жила долго - описание и краткое содержание, автор Георгий Бранихин, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Автомобиль невозможно только эксплуатировать. За железным другом нужно ухаживать, как за любимой собакой. Незнание автовладельцем правил ухода за машиной не освобождает его от ответственности за нее. Каждый, кто хочет, чтобы его автомобиль служил верно и долго, должен изучить не только правила дорожного движения, но и методы ухода за четырехколесным товарищем.
Если вы не хотите проводить у автослесаря больше времени, чем за рулем, прочитайте эту книгу и применяйте полученные знания на практике. Ваш автомобиль будет вам за это благодарен!

Техобслуживание и уход за автомобилем. Как сделать, чтобы машина жила долго - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок

Техобслуживание и уход за автомобилем. Как сделать, чтобы машина жила долго - читать книгу онлайн бесплатно (ознакомительный отрывок), автор Георгий Бранихин
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Каждый слой должен быть тонким настолько, чтобы не давать потеков и наплывов. Устранение наплывов – почти ювелирная операция, и гораздо проще наносить краску тонкими слоями несколько раз, чем потом устранять дефекты.

ПРИМЕЧАНИЕ

Толстый слой краски, нанесенный в один прием, обладает тенденцией к растрескиванию, что значительно снижает защитные свойства лакокрасочного покрытия.

Наплывы и потеки краски удаляются после полного высыхания краски мелкозернистой шлифовальной шкуркой. После того как будет произведена зашлифовка дефекта, поверхность следует вымыть, тщательно высушить и окрасить.

Затем поверхность шлифуется шлифовальной пастой либо шлифовальной шкуркой (зернистость М63, М50, М40), а затем полируется полировочной пастой. Отполированная поверхность промывается водой, а затем протирается тампоном, смоченным восковым полирующим составом.

Если лакокрасочное покрытие растрескалось в тех местах, где имеются глубокие дефекты металла кузова, то начинать ремонт следует со вскрытия дефекта с помощью грубой наждачной шкурки (рис. 1.12).

После этого с ремонтируемого места удаляется пыль, а сам участок поверхности кузова протирается обезжиривающим составом. Дефект металла исправляется путем нанесения слоя эпоксидной грунт-шпатлевки. После ее высыхания участок выравнивается шлифовальной шкуркой. Если остаются мелкие неровности поверхности, они выравниваются шпатлевкой, высушиваются, а затем зашлифовываются тонкой шкуркой. Выправленная поверхность кузова окрашивается.

Рис 112Скол лакокрасочного покрытия На поверхности кузова в процессе - фото 12

Рис. 1.12.Скол лакокрасочного покрытия

На поверхности кузова в процессе эксплуатации образуются мелкие трещины («паутинная сетка»). Этот дефект можно устранить путем обработки поверхности полирующими составами.

Если нет возможности быстро устранить мелкие, но глубокие (до металла кузова) царапины лакокрасочного покрытия, сколы или точечные очаги ржавчины на внешне целом покрытии, то следует такие места законсервировать, чтобы коррозия не распространялась дальше. Консервация проводится следующим образом: дефектное место тщательно промывается, высушивается и покрывается «Мовилем» или любой пластичной смазкой. Такие меры, конечно, не устранят дефект, но и не позволят ему развиваться дальше. Следует заметить, что надолго консервировать дефекты не стоит – при первой же возможности нужно провести их полное устранение.

Покраска кузова автомобиля методом «Сделай сам»

Если хочешь, чтобы было сделано хорошо, сделай сам.

Народная мудрость

Случается, что мелкого ремонта лакокрасочного покрытия становится недостаточно: покрытие стареет, перестает выполнять необходимые защитные функции, а то и теряет «товарный» вид («паутинка» мелких трещин на покрытии, помутнение и т. д.). Тогда требуется полная покраска кузова автомобиля. Самостоятельно красить машину с разборкой салона (рис. 1.13) – дело сложновыполнимое в «домашне-гаражных» условиях, но с внешней покраской кузова вполне можно справиться.

В автомастерских при покраске автомобиля кузов тщательно (и неоднократно) моется водой, а после сушится в специальной камере при температуре 90 °C. Конечно, можно вместо камеры приспособить фен, но только промышленный. Обычный бытовой фен не обеспечит нужную для полного высыхания мокрого кузова автомобиля температуру, будет ограничен площадью воздействия, да и время сушки при этом таково, что автомобиль не один раз сможет намочить внезапный дождик. Поэтому для покраски кузова в домашних условиях лучше использовать «сухие» технологии.

Перед самостоятельной покраской кузова автомобиля следует уяснить, что 90 % – это подготовительные работы для покраски, и только 10 % приходится непосредственно на окраску и сушку автомобиля.

Для сухой подготовки и покраски кузова требуются:

► «Садолин»;

► растворитель;

► уайт-спирит;

► шлифовальная шкурка (грубая и мелкая);

Рис 113Прежде чем красить машину нужно разобрать салон двухкомпонентная - фото 13

Рис. 1.13.Прежде чем красить машину, нужно разобрать салон

► двухкомпонентная шпатлевка;

► грунтовка;

► окрасочный пистолет;

► «держалка» для наждачной шкурки;

► хлопчатобумажная ветошь;

► лопатка для перемешивания покрасочной смеси;

► металлические (можно стеклянные) банки с плотно закрывающимися крышками.

В первую очередь автомобиль следует вымыть и высушить. Желательно провести частичную разборку кузова: снять декоративные детали с гальваническим покрытием, резиновые прокладки и т. д. Рекомендуется окрашивать и сушить кузов по частям, а для этого следует снять капот, крышку багажника и двери (рис. 1.14), а иногда и крыло (рис. 1.15).

Рис 114Окрашивать и сушить кузов лучше всего по частям Если же окраска - фото 14

Рис. 1.14.Окрашивать и сушить кузов лучше всего по частям

Если же окраска проводится без демонтажа, то для защиты от попадания лакокрасочного материала на неокрашиваемые поверхности следует закрыть их с помощью трафаретов из картона или бумаги, которые приклеиваются липкой лентой или вазелином (рис. 1.16).

Рис 115Иногда нужно снять и крыло Рис 116Защита неокрашиваемых - фото 15

Рис. 1.15.Иногда нужно снять и крыло

Рис 116Защита неокрашиваемых поверхностей Защитным покрытием для таких - фото 16

Рис. 1.16.Защита неокрашиваемых поверхностей

Защитным покрытием для таких деталей может служить и вазелин, и специальная защитная паста. Возможно применение защитной пасты следующего состава (в процентном соотношении по массе) [3] Шангин Ю. А. Восстановление лакокрасочного покрытия легкового автомобиля. – М.: Транспорт, 1988. :

► глицерин – 30 %;

► декстрин – 20 %;

► мел – 40 %;

► вода – 10 %.

С защищаемой поверхности такая паста легко смывается водой.

ВНИМАНИЕ

Паста и вазелин наносятся волосяной кистью. Если паста или вазелин попадают на поверхности, подлежащие окраске, то их необходимо снимать ветошью, а затем это место тщательно обезжирить. В неочищенных от защитной смеси местах краска не будет держаться.

Защитные покрытия (трафареты, пасты и вазелин) снимаются только после полного окончания покрасочных работ, когда высушен последний слой краски.

После того как неокрашиваемые поверхности защищены, необходимо вскрыть все очаги коррозии (см. раздел «Мелкий ремонт лакокрасочного покрытия»), полностью удалить ржавчину до чистого железа и покрыть тонким слоем грунтовки. После этого можно проводить первое удаление лакокрасочного покрытия.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Георгий Бранихин читать все книги автора по порядку

Георгий Бранихин - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Техобслуживание и уход за автомобилем. Как сделать, чтобы машина жила долго отзывы


Отзывы читателей о книге Техобслуживание и уход за автомобилем. Как сделать, чтобы машина жила долго, автор: Георгий Бранихин. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x