Татьяна Плотникова - Современные гаражи, навесы и обустройство хозяйственных построек

Сложенный фундамент нужно выровнять, предварительно при помощи водяного уровня укрепив рейки в строго горизонтальном положении по 2 сторонам фундамента. Между рейками надо залить цементный раствор и разровнять его. Пазухи между стенками фундамента и котлована необходимо сразу же засыпать грунтом. По всему внешнему периметру гаража следует устроить отмостку шириной в 60–80 см. Она предохранит фундамент от попадания в грунт под ним талых и дождевых вод, а также предотвратит его проседание. Для чего отмостку из глины нужно заглубить ниже поверхности грунта на 15–20 см, втрамбовать в нее щебень, а затем заасфальтировать или забетонировать. Отмостку требуется делать с малым уклоном от здания, чтобы вода не скапливалась у стен гаража, а стекала непосредственно на участок.

Наружные поверхности фундамента рекомендуется защитить гидроизоляцией. Она различается по используемым материалам, а также в состоянии быть горизонтальной и вертикальной в зависимости от способов их наложения.

Гидроизоляция выполняется методом оклейки фундамента рулонными или листовыми материалами с помощью битумных и битумно-резиновых мастик или горячих мастик на базе нефтебитума.

Обмазочная и штукатурная гидроизоляция – это создание путем нанесения специальных растворов защитной пленки, не допускающей проникновения воды в стеновые материалы.

Проникающая гидроизоляция – это пропитка гигроскопичных материалов жидким водоотталкивающим раствором.

Порошковая гидроизоляция является комбинацией 2 типов – обмазочной и проникающей гидроизоляции.

Гидроизоляцию надо укладывать до высоты 15–25 см над уровнем земли, чтобы в стены не проникала капиллярная влага.

Если в гараже не предусмотрен подвал, то можно ограничиться горизонтальной гидроизоляцией по всему периметру гаража на уровне верхнего обреза фундамента, но непременно выше уровня земли. Такую гидроизоляцию делают из 2 слоев рубероида, наклеенных на горячий битум.

Сразу после заливки фундамента делают пол гаража из бетона, цемента или клинкерного кирпича – специального, предназначенного для мощения. Кроме того, после выполнения гидроизоляции фундамента требуется провести такую же работу с полом гаража – выложить гидроизоляционный слой из 1–2 слоев толя или рубероида. Можно также применить в соотношении 1: 2 цементный раствор толщиной 2 см.

Бетонный пол толщиной примерно 10 см нужно положить поверх песка, уложенного на площадку слоем в 10 см и старательно утрамбованного. Затем на песок следует положить слой пергамина или толя и покрыть площадку слоем бетонного раствора из цемента, строительного песка, щебня или гравия в пропорции 1: 2: 3,5.

Бетонный пол можно также залить поверх щебня: сначала настелить слой щебня, поверх него уложить арматурную сетку и заполнить все сверху бетоном. Появление в дальнейшем бетонной пыли несложно предотвратить путем железнения готового покрытия пола. Для чего на его затвердевшую поверхность следует нанести тонкий, не более 2–3 мм, слой цемента, разведенного водой. Еще можно избавить бетонный пол от выделения пыли, пропитав его специальными упрочняющими и обеспыливающими составами.

Эскизный проект, состоящий из пакета различных чертежей, всегда отличается от архитектурной идеи глубиной проработки представленных чертежей.

Цементный пол в гараже доступно сделать, смешав грунт со щебнем или гравием и выровняв поверхность. Затем надо подготовить раствор из цемента и песка в пропорции 1: 5 и уложить его слоем 3–4 см. Через 3–4 дня повторно провести процедуру цементирования, используя более жидкий раствор из 1 части цемента и 2–3 частей песка. Толщину слоя при повторном цементировании следует уменьшить до 1–2 см. Готовый слой нужно затереть, а в течение нескольких последующих дней систематически поливать водой по 2–3 раза в день – это повысит его прочность.

Пол из специального клинкерного кирпича предпочтительно выложить на цементном растворе по бетонному основанию. Швы нужно затирать раствором из цемента и песка, взятых в равных пропорциях. По завершении кладки кирпича швы надо еще раз обработать более жидким раствором из цемента и песка.

Примерно так же по бетону можно выложить пол тротуарной плиткой или керамическим гранитом. Тогда пол отдельно стоящего гаража станет как бы продолжать благоустроенную площадку участка. Пол следует делать с небольшим уклоном в сторону ворот, чтобы вода естественным путем вытекала из гаража на улицу. К тому же уклон создаст возможность выезда автомобиля из гаража накатом.

Уровень пола гаража желательно приподнять над уровнем земли хотя бы на 20 см, чтобы дождевая или талая вода не затекала в гараж. Если же нет возможности приподнять пол, то на въезде в гараж следует прорыть специальные дренажные каналы с решетками, чтобы вся вода стекала в них, а затем уходила в ливневую или дренажную систему участка. Зимой можно предотвратить замерзание каналов, если проложить в них греющий кабель.

В верхней части поверхность бутобетонного цоколя нужно выровнять с помощью строительного уровня. Для чего предстоит набрать щиты из подготовленных для опалубки досок до запланированной проектом высоты и ширины цоколя.

Как только бетон фундамента наберет необходимую прочность и будет выполнена его гидроизоляция, можно переходить к монтажу каркаса из металлоконструкций, если строится каркасный гараж. Сначала надо смонтировать стены гаража, на них укрепить стропила из металлоконструкций, облицевать стены пластиковыми панелями (сайдингом), а затем приступить к монтажу кровли из металлочерепицы (рис. 10).

Рисунок 10. Каркасный гараж, облицованный сайдингом

Сооружение стен гаража из железобетонных конструкций можно выполнить несколькими способами. Самое простое – это приобрести на заводе по производству железобетонных изделий готовый комплект гаража из сборного железобетона в виде монолитной коробки. В комплекте к ней иногда прилагаются металлические ворота, которые требуется навесить на коробку методом сварки. Такой гараж невозможно демонтировать после установки, потому что его коробку закрепляют на устроенном заранее полу бетонным монолитом. Этот факт расценивается как недостаток; кроме того, необходимы специальная техника для транспортировки коробки гаража и затраты на монтаж ворот.