Федор Путешествующий - Эти эксцентричные англичане. Анекдоты и факты

— И что дальше?

— Конечно, я ее впустил. Она дрожала от холода и попросила виски, но и оно ее не согрело, и она попросила разрешения сесть мне на колени.

— Ну и?!

— Клянусь, джентльмены, не пройдет и полгода, как она будет моей!

Лондон. Клуб. За окном снег, метель. Перед камином в глубоких удобных креслах два джентльмена. Аромат дорогих сигар, коньяк, полный покой…

— Рождество скоро…

— Да-а, Рождество…

— Рождество — это хорошо…

— Да-а, Рождество хорошо…

— Но нежная леди в кровати лучше…

— Да-а… Леди лучше… Но Рождество чаще…

В Англии считают, что поезда никогда и никуда не отправляются вовремя, кроме тех случаев, когда сам пассажир опаздывает на пару минут. Сезонные скидки возможны, но только не тогда, когда именно вы собрались куда-нибудь ехать.

Городские автобусы прибывают на остановку один за другим, но с большим перерывом, чтобы пассажиры могли вдоволь их подождать. И пообщаться, потому что ситуация экстремальная. Зато потом, буквально за мгновение до того, как начнется настоящее сражение за места в первом автобусе, следом за ним появляются сразу еще три или четыре, следующие тем же маршрутом. В общем, всегда — то до отвала, то ничего.

Какой бы вид транспорта вы ни выбрали, все равно окажется, что вы всегда куда-то опоздали. А все потому, что, вопреки распространенному мнению, англичане по природе своей отнюдь не так уж пунктуальны.

Автобус битком набит пассажирами. Один мужчина стоит на подножке и говорит:

— Нар-род, потеснитесь. Иначе по головам пойду!

Лысый мужик отвечает ему, поглаживая лысину мокрой ладошкой:

— Да чтоб ты поскользнулся!

— Да у меня шиповки!

Практически каждый англичанин старше 17 лет либо сам владеет автомобилем, либо имеет к нему какое-то отношение. Это приводит к невероятным проблемам с проездом по городским улицам и с парковкой. Средняя скорость в плотно застроенных городских кварталах сегодня составляет 11 миль в час — медленнее, чем ездили в прошлом веке кареты, запряженные лошадьми.

Левостороннее движение — это тоже английская традиция, а потому не подлежит обсуждению. Этот обычай зародился еще в те времена, когда основным средством передвижения была лошадь. Всаднику нужно было держаться левой стороны, чтобы иметь возможность правой рукой вовремя выхватить меч и защитить себя от едущего навстречу противника. В наши дни англичанин в основном высовывает правую руку в открытое окно автомобиля, желая жестами подкрепить свои облегчающие душу выражения в адрес других водителей.

— Я недавно так быстро ехал, — хвастается один водитель перед другим, — что телеграфные столбы вдоль дороги казались мне частоколом!

— Это что! Вчера я так круто развернулся на площадке перед своим замком, что успел увидеть свой задний номер!

Разговор двух англичан.

— Почему ты до сих пор не заявишь в полицию, что у тебя украли машину?

— Я жду, пока воры ее покрасят.

— Ты слышал, Ганс, как сильно подорожал бензин?

— А тебе-то чего беспокоиться? Машины ведь у тебя нет.

— Но у меня есть зажигалка!

Оставив машину на улице, ее владелец прикрепил к радиатору записку: «Из машины красть нечего».

Наутро он увидел, что стекло в машине выбито, а рядом с его запиской красуется другая: «Простите, сэр, я решил проверить, не ошиблись ли вы».

Автомобилист остановился на крутом склоне и спросил проходящего крестьянина:

— Это правда, что спуск очень опасный?

Крестьянин подумал и покачал головой:

— Да нет, сэр, не так это. Все разбиваются только внизу.

Англичане, надо заметить, на редкость хорошо ведут себя на проезжей части. Они нечасто пользуются звуковым сигналом и охотно уступают друг другу дорогу. Педантично соблюдая правила дорожного движения, они непременно притормозят на пешеходном перекрестке со светофором-автоматом, даже если вблизи не видно ни одного пешехода. Если же кто-то все же появится, они, пронзительно визжа тормозами, замирают на месте и терпеливо ждут, пока человек перейдет через улицу.

В Англии практикуется продажа сезонных билетов. Обладатели сезонных автобусных билетов, которым приходится регулярно ездить из пригородов в Лондон и обратно, могут, если они никуда не спешат, позвонить ремонтникам на специальную «горячую линию». Это нужно для того, чтобы уяснить для себя точные географические пределы запретной территории. Многие туристы могут только завидовать такой заботе государства о своем населении.

Целые городки различных бытовок и палаток вырастают на обочинах шоссе, когда к рабочим-дорожникам присоединяются ремонтники из газовых, электрических, водоснабжающих, телефонных компаний и компаний кабельного телевидения. Это случается с поразительной регулярностью. Когда последние представители перечисленных организаций сворачивают наконец свои палатки, их место снова занимают дорожные рабочие, и так без конца.

Хорошее образование ценится в Англии. Тех английских детей, чьи родители достаточно состоятельны, чаще всего отдают в какую-нибудь «паблик скул». Что на самом деле означает вовсе не «публичную» школу, а частную. То есть отправляют своих малышей в закрытую школу, обычно с интернатом. Родители таких детей весьма положительно относятся к пребыванию своего чада в интернате, полагая при этом, что чем дальше дети от дома, тем они лучше развиваются. Хотя в Англии и есть небольшое количество смешанных частных школ, большая их часть все же принимает учеников только одного пола.

Альтернативой «паблик скул» является государственная бесплатная публичная дневная школа. Школы не отличаются высоким уровнем образования. Учеников недостаточно из-за хронических прогулов. Эти школы являются неким полигоном для испытаний переменчивых взглядов философов от образования и школьных методистов.

Учительница:

— Дети, сколько будет пять умножить на пять?

Дети хором:

— Семьдесят!

— Ну что вы, дети! Пятью пять будет 25… ну 26, ну, 27, ну в крайнем случае 28, но никак не 70!

Новенькая учительница рисования проводит урок в 1-м классе. Нарисовала на доске огурец и спрашивает: