Павел Платонов - Почему увольняют после 45 лет?

Жаль, что весной талые воды частично затопили нашу землянку и сделали ее непригодной для жительства. Но ничего. Настанет еще время, когда мы выкопаем новую! Еще и вас пригласим поучаствовать в нашем «погружении»!..

Сегодня я довольствуюсь только суточным самозаточением после какого-нибудь насыщенного семинара. Просто после такого семинара нет смысла сразу же окунаться в бурлящую суету. Полученные знания и навыки выветриваются на третий день, и чтобы их не обесценить, а наоборот, переосмыслить – приходится идти в кратковременный затвор.

Закончить заметку хочу словами советского артиста Иннокентия Смоктуновского:

«Люди мелкие ищут комфорта, популярности, денег; люди крупные – самих себя» .

Точка.

Каждый из нас хотя бы один раз в жизни задумывался над тем, а в чем, собственно говоря, состоит смысл нашей жизни? Какова ее цель? Генеральная ее цель, имеется в виду, глобальная и конечная.

Да. И действительно, какова?…

Как-то один знакомый психолог выдал такое суждение:

«Люди, которые четко могут назвать цель своей жизни, – нуждаются в психотерапевте, а то и в психиатре» .

Я поначалу удивился и даже смутился такому безапелляционному высказыванию. Но потом как-то само собой начал потихоньку вспоминать всех тех людей, от которых мне довелось слышать их откровения о цели их жизни. И таковых людей при пересчете оказалось немало. А их заявленные цели (которые я в тот момент воспринимал как просто некое чудачество) – поражают своей иллюзорностью, с одной стороны, и одержимостью, с другой.

Вот некоторые (далеко не все) из этих целей:

– посвятить свою жизнь анархическому движению;

– посвятить свою жизнь прославлению своего этноса;

– аккумулировать в себе как можно больше наслаждений;

– испытать на себе все, что доступно из порочных занятий;

– войти в военную историю человечества;

– войти в музыкальную историю человечества;

– стать Фордом номер два;

– стать Теслой номер два;

– войти в Мировое Правительство;

– бороться с Мировым Правительством;

– обеспечить свое потомство как можно большим капиталом;

– оплодотворить как можно больше особей противоположного пола…

Всех этих людей я знаю не один десяток лет. Многие из них до сих пор находятся на пути к цели. Другие – уже давно охладели и разочаровались в своих фантазиях. Третьи – просто не дожили, умерли во время выполнения своей жизненной миссии.

Например, погибли, не дожив до сорока, тот, который был анархистом, и тот, который мечтал быть Фордом. Первый – в автокатастрофе. Второй – от удара электрического тока.

Человек, который коллекционировал наслаждения, уже пенсионер. Жены нет и не было, детей тоже. Зато обзавелся сахарным диабетом.

Человек, который решил «испытать все», серьезно повредил себе здоровье. И теперь ему невозможно иметь потомство.

Тот, который пытался «обеспечить свое потомство капиталом», – сошел с ума и застрелился.

А тот, который много «оплодотворял», – жив. Но мечется между пятью детьми, четырьмя женами и четырьмя тещами…

Все эти люди когда-то в былое время очень четко и внятно заявляли о цели своей жизни. И при каждом удобном случае не гнушались доказывать окружающим «истинность» своих убеждений и стремлений.

Да уж! Психиатр им в то время не повредил бы!

Но у меня есть масса и положительных примеров, когда мои знакомые (которых я, опять же, знаю не один десяток лет) добились высоких жизненных результатов. В искусствах, в бизнесе, в личной жизни…

Причем, в отличие от первых, они никогда не заявляли о целях своей жизни. Они были сосредоточены не на «глобальных» целях, а на промежуточных. Но более этого, они были сосредоточены на усовершенствовании процессов и технологий (как личностных, так и корпоративных), и это усовершенствование вынесло их на неожиданные вершины. Их ожидания были предвосхищены!

Да я и сам столкнулся с данным феноменом. Когда мне было двадцать лет, я однажды взял и распланировал свою жизнь на следующие десять лет. Но когда эти десять лет прошли, то оказалось, что я намного перевыполнил составленный мною же когда-то план.

Оглядываясь назад, могу констатировать тот факт, что я понятия не имел о стратегической цели своей жизни. Но это не помешало мне применять ряд стратагем, которые позволяют добиваться форсированного управляемого развития. По сути дела, это было стратегическое управление без стратегической цели. Вот такой каламбур!

И так происходит с большинством людей. Почему?

Да потому, что нам не дано видеть стратегическую цель своей жизни, своего существования!..

И опять же – а почему?

На этот вопрос емко и лаконично ответил Иммануил Кант. Он сказал: «Цель существования любой системы – трансцендентна» . Вот и все!

Теперь перевожу с философского языка на литературно-бытовой:

Цель и смысл существования любой самодостаточной системы лежит не внутри этой системы, а за ее пределами. И, как следствие, истинный смысл существования не может быть постигнут этой системой самостоятельно. Разве что кто-то извне сообщит ей этот смысл!

Теперь два примера для иллюстрации сказанного (может быть, не совсем корректные, но тем не менее).

Пример первый (неодухотворенный) – паровоз.

Все мы знаем, что собой представляет такая система, как железнодорожный паровоз. Это определенным образом соединенный между собой ряд деталей: валы, колеса, шестеренки, печка, водяной бак, поршня и прочее.

И вот давайте на мгновение представим такую сказочную ситуацию: что если бы паровоз вдруг ожил и проявил свой интеллект?… Вот как бы он тогда охарактеризовал цель своего существования?

Скорей всего, что он начал бы искать цели и причины внутри себя. Например, он бы решил, что цель его жизни – как можно больше потреблять угля. Или как можно больше выдавать пара. Или, может, как можно громче и протяжней гудеть? Или быть любимцем публики?…

Да, все это может быть воспринято нашим сказочным паровозом как самоцель его существования. Так как все это делать очень приятно и благородно.

А вот тягать тяжелые вагоны – это неприятно, тяжело и опасно! Ведь когда тащишь по рельсам эти проклятые вагоны, то возникает напряжение всех внутренних узлов и механизмов. Они начинают стираться и ломаться. Это, в свою очередь, наносит вред здоровью паровозика и сокращает срок его жизни!

Поэтому, с точки зрения паровоза, – вагоны никак не могут быть целью его жизни.

Но не такого мнения создатели паровоза! Они как раз-то и создали его лишь для того, чтобы он как можно больше, чаще и дальше мог тягать груженые вагоны. Этим он, собственно говоря, и ценен. А все остальные его блага только лишь прилагаются к основному.