Владимир Самохин - Моряк – не профессия, это образ жизни

– Разберемся! Там Хуан у тебя в каюте ждет!

Каюта Владимира. Диван, стол, грязные занавески, обшарпанная дверь в душевую. Неряшливый интерьер! На диване сидит Хуан. Владимир за столом, на нем два фужера, бутылка коньяка, сигареты Кэмэл и легкая закуска.

Хуан внимательно изучает документы:

– Ты как вообще сюда попал? У тебя в Паспорте Моряка последний штамп о приходе есть, вот он. Порт Таллинн. Но нет ни даты, ни штампа об отходе. И ты в Лиссабоне! Как?

– Друзья пригласили пройтись до Понтеведра, так скажем, пассажиром.

– Ты что в трюме приехал?

– Зачем сразу в трюме, для меня границы прозрачные.

– Ну, вы русские ненормальные!

– Лучше быть ненормальным, чем наформалинным. И вот еще, Хуан, ты мне теперь ничего не должен, я тебя выручил, теперь ты мне помог. Мы в расчете! Коньяк, кстати, отменный. Вот давай это и закрепим!

Владимир начал было снимать перстень с пальца, но Хуан положил свою руку на его кисть.

– Никогда не снимай этот перстень, это оберег. Я в тот раз не надел его и в Луанде чуть не поплатился жизнью. Он привезен из Америки еще моим прапрадедом, откуда он и что означает орнамент – уже никто не знает. Тебе он сейчас нужен больше. Я же дома и в безопасности! Большего я для тебя сделать не мог, даже с моими связями. На «белый пароход» да с такими косяками…. Да, вот это тебе в дорогу. Тааак, еще магнитофон и этот же коньяк, от дяди, у него свой погреб.

– 5 литров, ну, спасибо. А что, дня на два растяну.

– Давай еще по одной и будем прощаться. В Европу теперь этому судну дорожка заказана, будете шлепать на Карибах, там по моему опыту всем на все наплевать.

– Хуан, и последнее. Никто, кроме тебя не знает, где я. Это мой адресок в России. Ты не знаешь технического состояния судна, а я сегодня его принимал. Если, чисто теоретически, мы из Лиссабона пройдем через Бискайский залив в Кельтское море – это уже удача. Ветер свежий и привальный, больше чем на малый ход машина не способна, нас выбросит на Испанию. По плану дозагрузка в Дублине, а далее по пути на Гавану надо еще пройти отрезок в пять тысяч миль, и это в ноябре. Так что, вот, возьми, чтобы хоть знали, где Вовина могилка. Жив буду – свалю на Кубе!

– К Федэлю?

– О, извини, что это со мной? Лучше бы в Аргентине.

Хуан смотрит Владимиру в глаза, держит паузу.

– Владими́р, я за тебя поручился!– Владимир горько выдохнул и утвердительно кивнул.– Доверяй всецело Капитану и II механику, проверенные люди.

– Хорошо. Пусть будет так. Звучит как тост. Я эту бутылку наполню из пятилитровки и оставлю нам на приход, к тому времени коньяк будет старше лет на десять.

В кают-компании, кроме мастера еще II штурман, чиф, II механик и электромеханик. Кроме Владимира все греки. Сбор комсостава в честь нового члена экипажа. Стол богатый, приборы и сервировка – на высоте.

За ужином мастер спрашивает:

– Хотел спросить, а что Гагарин жив еще, что с ним, просто интересно?

– Какой Гагарин?

– Нууу, первый космонавт.

– А так он не первый, первые были две собаки.

– Ну, человек то первый?

Владимир сидит с каменным выражением лица. Не обнаруживая себя смехом, улыбкой или жестом.

– Да нет же, с собаками был чукча, он и полетел с ними.

– Да? Не знал! А чукча это звание или имя?

– Национальность!

– Так он тоже космонавт?

– Нееет, это просто его собаки были, его и отправили кормить их.

После ужина совещание. Владимир взял слово.

– Ну, вот такой расклад:

1. Из 8 цилиндров главного на 4 и 8 не работают лубрикаторы.

2. Нужен срочный ремонт вспомогательного двигателя.

3. Срочно нужен новый вакуумный насос, иначе мы не сможем равнять крен.

Это то, без чего мы не сможем выйти в море. Это, что мы еще успеем сделать.

Мастер задумчиво:

– Понятно… Компания выделила слишком мало средств. А у нас ночью бункеровка, днем провизия, еще надо себе что-то оставить на случай. До Кубы мы ограничены в средствах, придется отказаться от услуг лоцмана и буксира, самостоятельно отвалим от стенки. Благо стоим вне порта.

Кроме того, не будем заказывать откачку льяльных вод и фикалку.

Ладно, без лубрикаторов не выйдем, завтра шипчандлер доставит, пишите номиналы.

– И обязательно ацетилен и кислород, без этого не согнем трубы.

– ОК. III, я видел у тебя документы на несколько специальностей.

– Механик, моторист, котельный машинист, сварщик, слесарь, реф машинист. Электрик, но это так себе…,удостоверения нет.

– Хорошо, делайте. Бери всех мотористов, на II особо не рассчитывай, у него подвахта и плюс масса дел и без ремонта. Я все оплачу!

Чиф:

– Мотористы приходили,– расплылся в улыбке,– бояяятся они тебя!

Мастер подхватил:

– Я им сказал, что ты главный раджа среди моряков в России.

В каюту Владимира матросы занесли большую коробку. Он рассматривает содержимое. Там очень много дорогих продуктов и спиртного.

Звонит II механику:

– Кто эту красоту оплачивает?

– Компания заботится о своих героях. Это подъемные, все оплачено, не волнуйся.

Ночью судно самостоятельно, без буксиров, отвалило от причала.

На хронометре в ЦПУ 03.20. Второй и третий механики в робе, грязные от постоянных ремонтов. Кренометр зависает на правый борт. Микрофон, на скрученном в пружину проводе, также болтается и виснет на правый борт.

– С таким ходом нас постоянно сваливает на Бискайский.

– Да, уж! Три мили вперед – две назад.

– Потерял счет времени, сколько мы уже шлепаем?

– Три что ли? Дня через два, наверное, придем!

– Если левый бейдевинд ослабнет…

– Что с ремонтом насоса?

– Надо отключить все ненужные потребители, иначе токарный станок доест всю напругу. Сегодня проточу, ночью запустим и выровняем крен.

Входит электромеханик. Рослый, высокий, лет сорока мужчина с крючковатым греческим носом, красивого телосложения и чуть седыми висками.

Ставит на стол бутылку виски, она уезжает вправо, он ловит ее на ходу:

– Давайте фужеры…

– Надо отключить все ненужное, третий будет работать токарным станком.

Электромех наливает и говорит невозмутимым спокойным тоном:

– Надо – отключим! Мостик и камбуз, остальные обойдутся.

На шестой день ночью судно, наконец, встало на якорь в удобной бухте. Вокруг скалы селений не видно, виден только бревенчатый причал, но он при отливе оказался от моря метрах в стах.

В ЦПУ механики сидят, пьют кофе и ждут команд.

– Через два часа прилив, мастер просил руку держать на пульсе каждую минуту.

– Главный прогрет, у нас все тип-топ. Что, швартовка без буксиров?

– Третий, откуда им тут взяться?

– Так, вроде, шли на Дублин.

– Переиграли…. Не наши с тобой заботы!

Только поздно ночью, на пике прилива, судно пришвартовалось у захудалого старинного бревенчатого причала.