Дмитрий Дегтев - Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

Когда немцы прорвались на набережную Волги в центре Сталинграда, единственным подразделением, которое можно было бросить в бой, оказалась 13-я гвардейская стрелковая дивизия. Когда 13-го числа это свежее подразделение, отнюдь не являвшееся «элитным» (большая часть бойцов являлась новобранцами из Средней Азии, а вооружение дивизия получила, только прибыв на фронт), поступило в распоряжение Юго-Восточного фронта, Еременко планировал направить его в северную часть города – оборонять участок между Мамаевым курганом и заводом «Красный Октябрь». Однако обстановка внесла свои коррективы, и перед переправой на западный берег в ночь на 14 сентября гвардейцы получили задачу: занять плацдарм в районе набережной, контратаковать противника в секторе между центральной переправой и вокзалом, выбив гитлеровцев из крупных зданий.

В южном секторе 48-й танковый корпус только 14 сентября начал наступление вглубь Ворошиловского района. В первый же день немцам удалось прорвать фронт, а штабу 29-й моторизованной дивизии даже пришлось в последний момент отменить запланированный на 05.30 массированный авиаудар «Штуками» по северной части Купоросного, чтобы те не попали по своим частям. Вскоре пехотинцы снова заняли этот населенный пункт, вторично закрепившись на берегу Волги.

А на следующий день 24-я танковая дивизия захватила вокзал Сталинград II и затем прорвалась до берега Царицы. При этом огромное здание элеватора, находившееся возле железной дороги, не было никем занято, и его безо всякого боя захватил отряд немецкой пехоты. Однако быстро оккупировать и зачистить довольно протяженный район, разделенный на две части железнодорожной насыпью и пересеченный многочисленными оврагами и узкими улочками частного сектора, не удалось.

В ночь на 14 сентября и в течение следующего дня 8-я ВА выполнила 409 вылетов, правда, более трети из них пришлось на бипланы У-2. Летчики доложили о 32 сбитых самолетах. Собственные потери составили 11 машин, из которых 9 «не вернулось с задания».

Для 288-й ИАД боевой день сложился удачно. Осуществив 50 вылетов на сопровождение Ил-2 и прикрытие Сталинграда, летчики (если верить рапортам) провели 6 воздушных боев и сбили 9 самолетов, в том числе 4 Ю-88, 4 Ме-109 и 1 ФВ-189. При этом все они были записаны как групповые всем участвовавшим в них пилотам. Например, лейтенанту Султану

Амет-Хану засчитали 1/2 ФВ-189, 1/9 Ю-88 и 1/9 Me-109. Потерь на сей раз не было, но число исправных истребителей в дивизии сократилось до 14 (9 машин в 4-м ИАП и 5 – в 274-м ИАП).

Еще о 12 сбитых в районе Сталинграда самолетах (9 Me-109, 2 Ю-88 и 1 Ю-87) доложила 102-я ИАД ПВО. Ее полки совершили 62 вылета и провели 17 воздушных боев. Впрочем, боевой день для дивизии сложился неудачно. В 06.10 в районе завода «Баррикады» немецкими истребителями был сбит И-16 старшего политрука Теплицкого из 629-го ИАП, который погиб. В 731-м ИАП пропали без вести сразу 4 «Киттихаука» (летчики Степанов, Чумаков, Сидоренко и Болдов). Еще один истребитель получил повреждения и совершил вынужденную посадку на брюхо. 788-й ИАП потерял два своих МиГ-3 (летчик Трофимов не вернулся с задания, а капитан Луковников совершил аварийную посадку на фюзеляж на советской территории). Понесли потери и другие полки 8-й воздушной армии. В других полках потери были не такими большими. Так, Ла-5 сержанта Е. А. Румянцева из 437-го ИАП был сбит в воздушном бою над Бузиновкой (пилот погиб), а истребитель его однополчанина младшего лейтенанта В. Н. Ерибанова упал в Волгу (летчик утонул).

Что касается люфтваффе, то фактически в районе Сталинграда они потеряли только один самолет, и то над «северным заслоном». Еще один истребитель потеряли румыны, в бою с Як-1 был сбит IAR-81 адъютанта Василе Теодореску из 61-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи. Летчик выпрыгнул с парашютом над линией фронта и пропал без вести.

15 сентября в ходе массированных налетов на переправы и причалы люфтваффе потопили сразу 10 судов, в том числе 2 парома СП-19, 5 речных трамваев, 2 баржи и 1 катер. «ВВС противника в течение дня массированными налетами производили бомбометание по г. Сталинград группами до 100 самолетов типа Ю-88, Ю-87 и Хш-123, – сообщала сводка 102-й ИАД ПВО. – Всего за день отмечено до 500 самолето-пролетов. Истребители противника патрулировали над г. Сталинград группами по 4–6 Ме-109 и Макки-200».

В воздух поднималось 122 самолета 8-й воздушной армии, которые осуществили 284 вылета. Летчики отчитались о 19 сбитых самолетах при собственных потерях в 14 машин. 4-й ИАП выполнил 18 вылетов на сопровождение штурмовиков 226-й ШАД в район Центрального аэродрома. В 10.20–10.40 истребители провели воздушный бой с «Мессершмиттами», во время которого лейтенант Амет-Хан одержал свою 8-ю личную победу. 274-й ИАП тоже занимался эскортированием Ил-2. В 16.30–17.00 в районе цели истребители провели затяжной воздушный бой, по итогам которого младшим лейтенантам Войтову и Гурулеву, лейтенанту Головчанскому и старшему сержанту Бабенко засчитали по 1/4 сбитого Ю-88, Гурулев помимо этого над южной окраиной Сталинграда лично сбил Me-109. Не повезло снова старшему сержанту Лисовскому (который был сбит во время перебазирования), который только что выписался из госпиталя и в первом же вылете был снова сбит и выбросился на парашюте.

Еще 48 вылетов выполнила 102-я ИАД. Большая часть из них была на счету 629-го ИАП. О том, насколько интенсивной была боевая работа полка, рассказывает журнал боевых действий.

Первый вылет восемью машинами был осуществлен в 07.00–08.05. За это время состоялось два воздушных боя в районе Бекетовки, сначала с Ю-88, потом с истребителями. Во время второго старшины Копейкин и Тубалов сбили по одному «Мессершмитту», которые упали на восточном берегу Волги. Именно в этом вылете отстал и пропал без вести самолет Лысенко. В 10.50–11.55 на тех же машинах над Сталинградом патрулировала вторая семерка. На сей раз произошло несколько отдельных схваток с немецкими самолетами над северной частью города. Старшины Ершов и Лобковский, младший лейтенант Быковец в районе СТЗ сбили по одному «Мессершмитту», а лейтенант Федоров – «ФВ-198».

В 13.43 вахту сменила третья «бригада» в составе 6 И-16 и И-153. Сразу после взлета на высоте 300 м истребители пересеклись курсом с немецкими истребителями, но «разошлись миром». Затем над Сталинградом летчики увидели семерку Ю-88, поодиночно и прицельно сбрасывавших бомбы на позиции советских войск. «Юнкерсы» пытались сделать новый заход, но в этот момент были атакованы нашими и отвернули. Следующий вылет состоялся уже вечером – в 16.30–17.30 семью машинами. В районе поселка Красный Октябрь летчики увидели, как несколько Bf-109 атакуют группу Ил-2, бомбившую немецкие части. С ходу вступив с ними в бой, советские истребители сорвали атаку. Тем временем в районе станции Садовая появилась группа уже немецких штурмовиков, которые также летели бомбить свои цели в южном секторе фронта. По утверждению летчиков, они атаковали ее, заставив уйти, не сбросив бомбы.