Дмитрий Дегтев - Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

В полдень 4 октября после массированного налета штурмовиков и бомбардировщиков немцы возобновили наступление на участке река Мечетка – поселок Баррикады. В течение часа им удалось прорвать фронт, после чего танки и следовавшие за ними пехотинцы 24-й танковой и 389-й пехотной дивизий достигли улиц Ногина, Верхнеудинской и Депутатской, а также стадиона и парка Скульптурный.

Дефицит бомб к этому времени, видимо, был преодолен, поэтому самолеты загружались по полной. Так, гауптман Бётхер в течение 2 и 3 октября участвовал в пяти налетах на Сталинград, каждый раз сбрасывая на город по одной бомбе SC1000 и одной SC250. А 4 октября он делал это трижды. Первый раз Не-111 командира 1./KG100 поднялся в воздух в 05.32, а в 07.08 вернулся обратно. Уже в 10.33 Бётхер снова взлетел и примерно через полтора часа вернулся обратно. Третья миссия состоялась в 14.02–15.35, при этом во всех случаях над целью наблюдался довольно сильный зенитный огонь. На следующий день Бётхер выполнил еще три вылета к Сталинграду, на сей раз сбросив на позиции советских войск осколочные бомбы SD1400 и SD500. 6 октября состоялась только одна миссия – в 08.01 «Хейнкель» поднялся в небо с 1400-килограммовой бомбой на борту и примерно через 55 минут сбросил ее на северную часть города.

Положить бомбы, не задев свои войска, для двухмоторных бомбардировщиков было делом особенно сложным. «В качестве бортмеханика я в экипаже обер-лейтенанта Питера Лааса летел из Курска на первую бомбардировку Сталинграда , – вспоминал Х. Берхренс из 6./KG27. – Мы атаковали плацдарм русских на западном берегу. При подходе к району Сталинграда области мы были проинформированы по радио из расположения нашей цели, которая ранее не была точно известна. При подходе к цели нас возглавлял лидер под кодовым названием „Отец“ для точного целеуказания. Соответственно мы сбрасывали наши бомбы, зная точный „адрес“. При отходе после бомбардировки „Отец“ поблагодарил нас и объявил, что бомбы попали точно в цель» [40].

Очередные налеты на Сталинград и расположенные вокруг него цели обошлись немцам минимальными жертвами. 4 октября пропал без вести Не-111Н-6 W.Nr. 7811 командира 5./KG55 гауптмана Йохана Коопа, а советскими истребителями был сбит FW-189A-2 W.Nr. 0235 «V7+2C» командира 5.(Н)/41 гауптмана Ханса Кемпа. Весь экипаж «рамы» также пополнил список пропавших без вести.

Но еще несколько машин в эти дни было утрачено вследствие аварий и катастроф. Видимо, сказывалась психологическая, эмоциональная и физическая усталость от бесконечных и бесперспективных однообразных вылетов и боев. Так, только 4 октября на аэродроме Морозовская разбился Не-111Н-6 W.Nr. 7504 из 5./KG55, а на аэродроме Питомник потерпели катастрофы два Bf-109G-2: W.Nr. 14162 из 2./JG3 – во время взлета и W.Nr. 14243 из 1./JG3 – наоборот, во время вынужденной посадки из-за отказа двигателя. 5 октября при посадке на аэродроме Морозовская из-за ошибки пилота разбился (80 % повреждений) еще один Не-111Н-6 W.Nr. 7392 из 9./KG55. А на следующий день также из-за ошибки пилота при взлете с аэродрома Питомник потерпел аварию Bf-109F-4 W.Nr. 13113 обер-ефрейтора Карла Бомке, который получил тяжелые травмы.

Несколько самолетов в начале месяца потеряли и румыны. 2 октября был сбит Bf-109E-3 W.Nr. 2508 бортовой «25» локотенанта Йона Истратяну из Esk.58 Vân. Летчик погиб. А 5 октября было сбито два «Мессершмитта» из Gr.7 Vân. Пилот одного из них, опытный ас адъютант-стажер Эжен Каменчиану, погиб. На его счету было 73 боевых вылета в 1941 г. на «Харрикейне» и 8 воздушных побед.

Советская авиация (особенно дневная) к началу месяца была значительно истощена и уже не могла поддерживать прежние темпы боевой работы. При этом полки продолжали нести большие потери. Так, 1 октября пропали без вести Ла-5 сержанта С.И. Гаврилова из 27-го ИАП и Як-7Б сержанта В. Е. Уварова из 274-го ИАП. Огнем с земли были сбиты сразу 2 Ил-2 из штрафной эскадрильи 206-й ШАД. Погибли оба опытных пилота: капитан П. И. Гращенко (69 боевых вылетов) и старший лейтенант С. М. Шмойлов (64 боевых вылета).

2 октября 8-я воздушная армия в дневное время осуществила всего 63 вылета. Из них 32 были на счету 288-й ИАД (4-го и 274-го ИАП). Истребители вылетали на разведку и сопровождение штурмовиков Ил-2 в район озера Цаца. На следующий день Яки также занимались тактической разведкой ближнего тыла противника. И хотя имело место четыре воздушных боя, о сбитых самолетах никто не докладывал. Зато в 14.40 пара «Мессершмиттов» обстреляла аэродром Кирово, уничтожив 2 Як-7Б, при этом погиб находившийся в кабине одного из них летчик Овсиевич.

4 октября на счету армии было 379 вылетов, но только 82 из них пришлось на светлое время суток. Для 288-й ИАД день снова сложился неудачно. Як-1 лейтенанта П. С. Сидельникова из 4-го ИАП разбился при заходе на посадку, а Як-1 лейтенанта А. И. Головчанского был подбит немецкими истребителями и также разбился при попытке совершить вынужденную посадку в районе Калиновки. Оба этих пилота погибли. К концу дня боеготовность 288-й авиадивизии составляла 8 машин…

5 октября 4-й ИАП осуществил 20 вылетов на разведку, во время которых был сбит Як-1 сержанта Л. Н. Тишутина. Летчик спасся, выпрыгнув на парашюте, и с многочисленными ожогами был отправлен в госпиталь. На следующий день во время вылетов на разведку в район Песчанки и Абганерово были сбиты старшина Иван Степаненко и старший сержант Мочалин (оба позднее вернулись в часть), еще 3 истребителя совершили вынужденные посадки на своей территории.

С уменьшением светового дня все большую роль стали играть ночные бомбардировщики. Получалось, что днем в небе над городом полностью господствовали люфтваффе, наши им особо не мешали, а после захода солнца, наоборот, оживлялась советская авиация, которой тоже никто не противодействовал. Например, в ночь на 2 октября бомбардировщики осуществили удачный налет на базу снабжения 6-й армии в Нижне-Алексеевском. В результате расположенные там склады были полностью разрушены, сгорело 400 тонн продовольствия. Также пострадал находившийся там лагерь для советских военнопленных. «В результате авиационных налетов последних ночей исполнение заявок на снабжение службой обер-квартирмейстера сильно осложнено, – жаловался отдел тыла 6-й армии. – В Нижне-Алексеевском планируется оставить только склад продовольствия, склады боеприпасов и топлива планируется перенести в район Карповки и южнее… Доставка грузов в Чернышков ограничена, поскольку бомбардировками разрушена железная дорога западнее Лихой».

В ночь на 4 октября немцы отметили сильные бомбардировки поселков Красный Октябрь, Баррикады и позиций 389-й пехотной дивизии.

В ночь на 5 октября бомбардировщики АДД совершили серию налетов на позиции и тылы 6-й армии. Основной целью стали балки Мокрая и Вишневая, Мечетка и поселок Баррикады, по которым отбомбился 91 самолет (в основном Ли-2ВВ). Летчики наблюдали множество взрывов и пожаров, некоторые из которых были видны на расстоянии 100 км. Четверка Ли-2 совершила налет на железнодорожный узел Лихая, еще 10 бомбили станции на перегоне Лихая – Морозовская (Грачи, Жирнов, Дороговский). Остальные атаковали железнодорожный узел Сальск и перегон Сальск – Котельниково. Всего авиация дальнего действия осуществила 113 вылетов, а экипажи отчитались о многочисленных пожарах в районе целей. По немецким данным, больше всего пострадали склады боеприпасов в Чире, где было уничтожено около 75 000 снарядов калибра 37, 75 и 76,2 мм.