Дмитрий Дегтев - Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

Потом в 14.45 лейтенант Штэхле в очередной раз поднял в воздух свой Ju-88A-4 «L1+DR», чтобы сбросить бомбы на цели в Сталинграде. Всего, по советским данным, над городом в тот день было зафиксировано не менее 1000 самолетопролетов.

Однако многочисленные вкопанные в землю танки КВ-1 и Т-34 при бомбежке не пострадали и стали серьезной помехой на пути ударных групп 305-й и 14-й танковой дивизий. По немецким данным, в ходе затяжного боя было уничтожено 16 танков, но и собственные потери составили сразу 17 машин. Тем не менее к вечеру им удалось с боями прорваться к северной части «Баррикад» и занять прилегающую группу домов [43] С 21 августа по 17 октября общие потери 6-й армии составили 40 000 человек, в том числе 8830 убитыми и пропавшими без вести и 31 181 ранеными. За этот же период было взято 57 800 советских пленных. .

17 октября люфтваффе бомбили заводы «Баррикады» и «Красный Октябрь», острова Зайцевский и Голодный, а также восточный берег Волги в районе Верхней Ахтубы, Бурковского и Красной Слободы. В общей сложности на эти цели было сброшено около 4000 бомб всех калибров. В атаке снова участвовала I./KG100, и гауптман Бётхер снова сбросил на Сталинград сверхмощную бомбу SC2500. Экипажи III./KG6 трижды – в 06.45, в 10.40 и в 13.55–14.05 – вылетали из Тацинской, чтобы нанести бомбовые удары по различным целям в Сталинграде. В тот день командир 9-й эскадрильи гауптман Курт Хайнтц был награжден Рыцарским крестом, к которому он был представлен после 300 боевых вылетов.

Советская противовоздушная оборона на восточном берегу реки к этому моменту значительно усилилась, в чем некоторым летчикам пришлось воочию убедиться. «Налет в составе группы на цели, расположенные на островах на Волге под Сталинградом, – писал в рапорте штурман Не-111H-6 «1G+FP» обер-фельдфебель Эрих Цептер из 6-й эскадрильи KG27, совершавший один из своих первых боевых вылетов. – После старта наше подразделение летит через облака. В ходе таких полетов я всегда боялся столкнуться с другими самолетами.

Кстати, я часто боялся. Мои действия во время рейсов делались механически прямо в страхе. Мы идем на курсе, как правило, зигзагами. Взрывы тяжелых зенитных снарядов в ставшем чистым небе «приветствуют» нас на высоте 5000 м. Группа Не-111 стала маневрировать вверх и вниз. Внезапно зенитка попала в правый двигатель. Я знал из курса обучения в авиационной школе, что в таких случаях надо немедленно выключить двигатель. Затем перекрыть подачу топлива. Это стало теперь актуально, потому что двигатель загорелся. К счастью, ненадолго. Другие машины уже отбомбились, а я отстал и потерял высоту. Я сбросил мои бомбы, как виноград, одним залпом на наиболее крупные острова Волги. После этого я отвернул прочь, и на высоте 2000 м мы прошли под разрывами зенитных снарядов. Группа, маневрируя, ждала меня».

Всего в течение дня советская зенитная артиллерия выпустила 6244 снаряда и доложила о 5 сбитых самолетах. Что касается авиации, то в ночь на 17 октября и в течение следующего дня 8-я ВА осуществила 400 вылетов, но в основном в темное время суток. Что, однако, не помешало сбить в воздушных боях 9 самолетов. Собственные потери составили 6 машин [44] Надо сказать, что немцы тоже сильно преувеличивали свои достижения. Согласно отчету 6-й армии, только за период с 21 августа по 17 октября люфтваффе сбили свыше 1700 советских самолетов, еще 269 было на счету зенитной артиллерии и наземных войск. . Например, пропали без вести два Як-1 капитана М. Ф. Ульянова из 11-го ИАП и сержанта Н. Д. Тиманова из 273-го ИАП. Последний полк участвовал в битве за Сталинград с конца августа и к этому моменту уже потерял 27 самолетов, фактически полностью утратив боеспособность.

К вечеру 51-й армейский корпус доложил о захвате большей части орудийного завода («Баррикады»), но здания в его юго-восточной части, примыкавшей к берегу, все еще удерживались остатками 308-й стрелковой дивизии. Западнее предприятия отрезанные группы пехотинцев также продолжали удерживать несколько зданий и подвалов. Большую роль по-прежнему играли зенитные подразделения люфтваффе. 88-мм пушки пробивали массивные отверстия в бетонных и кирпичных стенах заводских корпусов и подавляли огнем пулеметные гнезда. «Это фантастическое зрелище, – писал командир 9-й зенитной дивизии генерал-майор Пиккерт 17 октября. – Абсолютно ничего в пригороде не избежало уничтожения. Мы произвели несколько тысяч выстрелов там, включая множество противотанковых снарядов, используемых против самых крепких зданий».

Советские войска понесли очень большие потери, а образовавшиеся бреши удалось заткнуть лишь благодаря прибытию 138-й стрелковой дивизии, которая в течение двух ночей сумела переправиться в город. В ночь на 18 октября молодые бойцы в нескольких местах проникли в здания в северной части завода, выбив оттуда немцев, а затем отчаянной атакой сумели захватить и несколько развалин домов рядом с предприятием. Для противника эта вылазка стала полной неожиданностью, связь с группами 305-й СД на заводе была потеряна, и долгое время штаб Паулюса вообще не знал, что там происходит. Тем временем поредевшие подразделения 37-й ГСД отошли к заводу «Красный Октябрь» и берегу Волги, в то время как остатки почти полностью уничтоженной 95-й стрелковой дивизии пришлось эвакуировать на восточный берег.

Ночные переправы, несмотря на потерю части причалов и усиление обстрелов, по-прежнему работали бесперебойно. Так, в ночь на 17 октября на западный берег было доставлено 393 бойца, 5 танков, 77 тонн продовольствия и 53,5 тонны боеприпасов. Еще 62 мешка с грузами было доставлено по воздуху. В следующую ночь тральщики переправили в Сталинград еще 560 бойцов и 32 тонны грузов. В ночь на 19 октября из города удалось вывезти 491 раненого, при этом прямым попаданием был потоплен тральщик № 337, погибло 10 членов экипажа и 75 раненых, спаслись только два краснофлотца. Вечером 20 октября немецкие минометчики смогли накрыть стоявший около Скудри катер-тральщик № 342, который был выведен из строя. В ночь на 21 октября в город удалось доставить 711 человек и 3,5 тонны груза, а обратными рейсами эвакуировать 723 раненых.

19 октября в районе Сталинграда резко похолодало, прошли сильные дожди, а местами даже первые снегопады. Облачность ограничила действия советской ночной авиации, но и запланированные авиаудары люфтваффе тоже пришлось отменить. 8-я воздушная армия выполнила всего 25 вылетов, но некоторые из них получились «яркими». Тройка Ил-2 из 226-й ШАД без истребительного прикрытия (для этого попросту не было машин) вылетела на штурмовку аэродрома Большая Россошка. В действительности это была лишь передовая площадка, которую немцы время от времени использовали для посадки связных, транспортных самолетов и аварийных посадок. Когда группа достигла объекта, она оказалась совершенно пуста. «Черные смерти» повернули обратно, сбросив бомбы и «эрэсы» на первые попавшиеся цели. Пролетая над городом, летчики увидели, как группа Ju-88A в сопровождении «Мессершмиттов» бомбит завод «Баррикады». Тогда Илы неожиданно атаковали их и, по советским данным, «отогнали с поля боя». Это событие лично наблюдал со своего передового КП командир 13-й ГСД генерал-майор Родимцев, который был так восхищен действиями штурмовиков, что послал в штаб Хрюкина хвалебное письмо.