Иван Тимохович - Оперативное искусство Советских ВВС в Великой Отечественной войне

В начале ноября 1941 г. была проведена новая воздушная операция. Ставке ВГК из донесений разведки стало известно, что гитлеровское командование в дни празднования советским народом 24-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции готовит новые массированные удары авиации по Москве. Чтобы предотвратить налеты вражеской авиации, был отдан приказ: в период с 5 по 8 ноября провести воздушную операцию с целью уничтожения немецкой авиации на аэродромах. Для выполнения данной задачи были привлечены [74] военно-воздушные силы трех фронтов (Калининского, Западного и Брянского), авиационные части Московского военного округа и 81-я авиационная дивизия дальнебомбардировочной авиации.

В соответствии с разработанным планом наши летчики подвергли ударам: 5 ноября 13 аэродромов, а 6 и 7 ноября 15 аэродромов, уничтожив при этом 60 самолетов на аэродромах и 61 — в воздушных боях. 12 и 15 ноября 1941 г. были повторно нанесены удары по 19 аэродромам. Совершив 300 самолето-вылетов, наши ВВС вывели из строя еще 47 немецких самолетов.

Таким образом, в период обороны под Москвой советская авиация осуществила две воздушные операции по уничтожению авиации противника на аэродромах, которые оказались достаточно эффективными. Эти операции облегчили завоевание оперативного господства в воздухе на московском направлении.

С 31 мая по 4 июня 1942 г. воздушную операцию по уничтожению авиации противника на аэродромах провели ВВС Юго-Западного фронта. План операции был разработан командующим и штабом ВВС фронта, а утвержден Военным советом фронта. В течение четырех суток авиационные части и соединения наносили удары по 15 наиболее важным аэродромам противника (Основа, Рогань, Чугуев, Полтава, Ахтырка и др.), совершив около 550 самолето-вылетов. Только во время дневных налетов 3 и 4 июня они уничтожили 62 немецких самолета. При нанесении ударов ночью было зафиксировано много пожаров и взрывов.

В период подготовки контрнаступления под Сталинградом проводилась воздушная операция с целью ослабить авиацию противника, уравновесить соотношение воздушных сил к началу наступательной операции наших войск. Операция длилась около полутора суток. В течение двух ночей и одного дня (с 27 по 29 октября 1942 г.) соединения 8-й воздушной армии и авиации дальнего действия произвели на удары по 13 аэродромам 502 самолето-вылета. Были сожжены 23 самолета и выведены из строя взлетно-посадочные полосы на пяти аэродромах. Таким образом, в первом периоде Великой Отечественной войны советские ВВС провели пять воздушных операций с целью уничтожения авиации противника на аэродромах. Однако все они осуществлялись ограниченными [75]силами авиации. К тому же действия бомбардировщиков и штурмовиков распылялись по многим аэродромам. Удары наносились преимущественно ночью. Все это снижало эффективность операции.

Во втором периоде воины, когда советские ВВС выросли в количественном и качественном отношениях, воздушные операции приняли больший размах. В 1943 г. были организованы три крупные воздушные операции по уничтожению авиации противника, которые отличались более тщательной подготовкой и разнообразием способов проведения.

Первая из них осуществлялась весной 1943 г. при подготовке наступления войск Северо-Кавказскою фронта в районе Крымской. Эта воздушная операция преследовала цель максимально ослабить противостоящую авиационную группировку врага и завоевать господство в воздухе к началу наступательной операции фронта. В воздушной операции участвовали 4-я и 5-я воздушные армии Северо-Кавказского фронта, 17-я воздушная армия Юго-Западного фронта, 8-я воздушная армия Южного фронта, ВВС Черноморского флота и группа АДД (см. схему 1). Согласно плану, который был утвержден представителями Ставки ВГК генералами Г. К. Жуковым и А. А. Новиковым, намечалось уничтожить немецкую авиацию на 18 аэродромах, на которых воздушная разведка вскрыла большое скопление самолетов.

Воздушная операция началась 20 апреля и продолжалась восемь суток. Удары наносились преимущественно ночью. Причем соединения воздушных армий и ВВС Черноморского флота наносили удары по аэродромам, расположенным на глубину 50–100 км, а дальняя авиация — до 300–350 км. Усилия авиации не распылялись, а сосредоточивались именно по тем аэродромам, где было отмечено наибольшее скопление самолетов. В начале операции в среднем в течение ночи по одному аэродрому действовали 30–35 самолетов.

Особенно эффективными при этом оказались удары дальних бомбардировщиков по аэродромам Саки и Сарабуз (в Крыму), где было уничтожено и повреждено до 100 немецких самолетов. Всего советская авиация в результате этой воздушной операции вывела из строя более 260 самолетов противника. Гитлеровское командование вынуждено было значительную часть своей авиации [76] перебазировать на удаленные от фронта аэродромы, что благотворно сказалось на воздушной обстановке в первые дни наступления наших войск в районе Крымской.

Однако наиболее крупной и поучительной была воздушная операция, которая проводилась с 6 по 8 мая 1943 г. (см. схему 1). В этой операции участвовало шесть воздушных армий (1, 15, 16, 2, 17 и 8-я), которые в течение трех суток вели борьбу с авиацией противника на аэродромах и в воздухе на 1200-километровом фронте — от Смоленска до Азовского моря. Операция осуществлялась в период временного затишья на фронте и приурочивалась к началу предполагавшегося наступления противника. По данным агентурной разведки, наступление ожидалось 10–12 мая 1943 г.

Майская воздушная операция преследовала цель: нанести максимальное поражение 4-му воздушному флоту и авиационной группе «Ост-Митте» (в июне она была преобразована в 6-й воздушный флот), облегчив завоевание господства в воздухе с первого дня вражеского наступления.

В директиве командующего ВВС Красной Армии от 5 мая 1943 г. на имя командующих воздушными армиями, привлекавшимися для проведения воздушной операции, указывалось: «Во исполнение приказа Ставки ВГК уничтожать авиацию противника на аэродромах и в воздухе… Основную массу авиации противника подавить в первый же день. В последующие два дня, не снижая упорства и настойчивости, продолжать поражение авиации противника как на основных аэродромах, так и на вновь обнаруженных воздушной разведкой».

Согласно указанной директиве соединения 1-й воздушной армии должны были действовать по шести аэродромам, 15-й воздушной армии — по двум, 16-й воздушной армии — по пяти, 2-й воздушной армии — по восьми, 17-й воздушной армии — по двум и 8-й воздушной армии — по трем аэродромам противника.

Воздушная операция организовывалась в строгой тайне. План ее проведения был составлен штабом ВВС Красной Армии и утвержден Ставкой ВГК. К разработке необходимых документов привлекался строго ограниченный круг лиц. Выписки из плана боевых действий были доведены до исполнителей лишь непосредственно перед началом операции. Командующие воздушными армиями получили [77] задачи только за сутки до начала боевых действий. Командиры авиационных соединений и частей были ознакомлены с заданиями за 6–8 часов до начала первого массированного удара по аэродромам, а экипажи самолетов — незадолго до вылета. [78]