Иван Тимохович - Оперативное искусство Советских ВВС в Великой Отечественной войне

В ходе войны оперативное искусство ВВС обогатилось опытом применения разнообразных форм и способов борьбы за господство в воздухе. В довоенный период формы и способы борьбы за господство в воздухе разрабатывались лишь теоретически, в общей постановке. Во время же Великой Отечественной войны эти формы и способы получили большое развитие как в теоретическом плане, так и в практическом отношении.

Опыт при этом показал, что весьма эффективной формой борьбы за господство в воздухе являлись воздушные операции, которые при условии хорошей, скрытной подготовки позволяли в течение нескольких дней наносить серьезное поражение противостоящим авиационным группировкам врага и коренным образом изменять в свою пользу соотношение сил в воздухе. Великая Отечественная война дала поучительные примеры организации и осуществления воздушных операций больших масштабов, преследовавших решительные цели, с привлечением крупных сил фронтовой, дальней и морской авиации.

Анализ проведенных воздушных операций свидетельствует, что особенно высокая эффективность достигалась в первых двух-трех массированных ударах по авиационной группировке противника, если они наносились последовательно в максимально сжатые сроки. Последующие [336] удары, как учит опыт, были сопряжены с ожесточенным противодействием средств ПВО и не всегда себя оправдывали. Наиболее результативными были первые массированные удары по аэродромам, когда достигалась внезапность действий. С потерей внезапности эффективность ударов по аэродромам резко снижалась, а сопротивление противника возрастало, с чем нельзя не считаться в современных условиях при решении задач борьбы за господство в воздухе. Скрытность подготовки воздушных операций, тщательность планирования и организации боевых действий, тесное взаимодействие между авиационными объединениями и соединениями, надежное подавление средств ПВО, полнота и достоверность данных воздушной разведки о базировании вражеской авиации, боевой готовности ее частей и соединений, системе ПВО аэродромов — вот те факторы, которые обеспечивали высокую эффективность первого массированного удара по авиационной группировке противника и в целом воздушной операции.

Из опыта проведенных воздушных операций видно, что для нанесения первого массированного удара по аэродромам противника привлекалось наибольшее количество сил авиации. Этот удар, нацеленный на разгром главных сил ВВС противника и уничтожение объектов первостепенной важности, был самым мощным и наносился одновременно. Воздушные операции готовились в строгой тайне, с соблюдением всех мер скрытности и маскировки. Истребительная авиация была самым активным средством борьбы за господство в воздухе. Ей принадлежала решающая роль в уничтожении немецко-фашистской авиации. Основным достоинством воздушных боев и сражений, проводившихся истребителями, было то, что в них вместе с самолетами уничтожались, как правило, и летные экипажи противника, что оказывало большое влияние на ход и исход борьбы за господство в воздухе. Опыт показал, что наиболее ожесточенные воздушные бои развертывались в первые дни операции, когда борьба за оперативное господство в воздухе носила особенно большой размах.

В борьбе за господство в воздухе были найдены лучшие способы применения: истребительной авиации, которые соответствовали условиям обстановки и уровню развития авиационной техники. Для прикрытия войск и объектов тыла фронта специально выделялись истребительные [337] авиасоединения, которые получали определенные полосы или районы боевых действий. Управление истребителями, осуществлявшими борьбу за господство в воздухе над полем боя, было строго централизованным.

Из опыта видно, что действия истребительной авиации носили активный наступательный характер, что успех ее применения зависел от четкой организации взаимодействия между соединениями истребителей и другими силами и средствами ПВО, от состояния боевой готовности, надежного, гибкого управления, умелого сочетания различных способов боевых действий, широкого маневра, массированного применения сил истребителей на важнейших направлениях. Усилия истребителей фронтовой авиации направлялись на уничтожение авиации противника прежде всего над его территорией.

Опыт показал, что важнейшим условием завоевания оперативного господства в воздухе являлось количественное и качественное превосходство над авиацией противника. Однако, как свидетельствует анализ, этих факторов для победы в воздухе было еще недостаточно. Чтобы разгромить противостоящую группировку авиации врага, требовалась четкая организация борьбы с воздушным противником, умелый выбор (в зависимости от конкретной обстановки) форм и способов борьбы за господство в воздухе. Вместе с тем опыт учил, что, для того чтобы закрепить успех и прочно удерживать завоеванное господство в воздухе, нельзя ограничивать борьбу с вражеской авиацией только одним направлением или ТВД. Ее нужно было активно вести на всем стратегическом фронте, чтобы лишить противника возможности осуществлять маневр силами авиации по фронту и в глубину. Опыт подтвердил, что без подрыва базы воспроизводства авиационных сил противник имеет возможность восполнять потери и восстанавливать боевую мощь своих авиационных группировок. Поэтому, чтобы закрепить успех и обеспечить не только оперативное, но и стратегическое господство в воздухе, необходимо было наряду с уничтожением авиационных группировок вести боевые действия по разрушению и выводу из строя авиационной промышленности, источников горючего, центров подготовки летных кадров и других звеньев воздушной мощи противника.

В минувшей войне основные усилия фронтовой и дальней авиации были направлены на разгром группировок [338] противника в наступательных и оборонительных операциях, что отвечало условиям обстановки и характеру вооруженной борьбы. Наряду с этим советские ВВС (прежде всего авиация дальнего действия) частично привлекались для выполнения самостоятельных оперативно-стратегических задач. Оперативное искусство ВВС обогатилось практикой организации и проведения воздушных операций по разрушению промышленных и административно-политических центров, а также по нарушению коммуникаций и срыву маневра резервов противника. Эти операция осуществлялись под руководством Ставки ВГК и характеризовались сравнительно большим размахом и решительностью целей. Во время воздушных операций были отработаны организация и нанесение массированных и сосредоточенных ударов авиации днем и ночью по промышленным и железнодорожном объектам, способы преодоления сильной ПВО противника, мероприятия по обеспечению внезапности действий