Дмитрий Татарков - Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г.

В 8 часов 45 минут две роты 3-го парашютно-десантного батальона заняли оставленный аргентинцами поселок. Чтобы помешать отходу противника, англичане попытались высадить вертолетный десант на северной окраине поселка. Транспортный вертолет «Си Кинг» неосторожно приблизился к аргентинцам и был обстрелян из автоматического оружия. Машина была сильно повреждена, но пилотам все же удалось отвести ее на безопасное расстояние.

Английское командование немедленно направило в этот район штурмовой вертолет «Газель». По аргентинцам открыли минометный и пулеметный огонь наступающие парашютисты. Противник не только не понес потерь, а и ответным огнем уничтожил атаковавший его вертолет. В ответ британцы усилили огонь, возросла и точность их стрельбы, что заставило аргентинцев изменить позицию и отступить на восток. Англичане попытались организовать преследование отступающего противника. В небе над ним появился еще одна «Газель», пилоты которой атаковали аргентинцев пулеметным и ракетным огнем. Однако подразделение Эстебана продолжало упорно и умело обороняться. Подпустив атакующий вертолет на близкое расстояние, аргентинские солдаты внезапно сосредоточили на нем огонь автоматического оружия и сбили его.

Встретив такой отпор, английское командование прекратило фронтальное наступление и решило огнем корабельной артиллерии подавить сопротивление противника. Аргентинцы вновь изменили позицию, среди них еще не было потерь, но при отступлении им пришлось оставить тяжелое снаряжение и поврежденный миномет. Вскоре они подверглись очередной воздушной атаки за это утро. Третья «Газель», высланная для корректировки корабельного огня, зависла над их расположением. Как и предыдущие машины, она также попала под плотный пулеметный огонь и была подбита. На этот раз пилотам удалось посадить поврежденную машину и избежать гибели.

Воспользовавшись некоторым замешательством англичан, потерявших уже три вертолета, аргентинцы в 13 часов сумели оторваться от преследования и беспрепятственно отступить на восток. 26 мая они пешком добрались до Порт-Стенли, откуда их вертолетами перебросили в Дарвин.

Пока продолжалось это боевое столкновение, высадка шла своим чередом. Еще рано утром транспортные и десантные суда вошли в бухту Сан-Карлос-Уотер. Десантные корабли встали на якорь в глубине бухты ближе к Сан-Карлосу, а более крупные суда во главе с «Канберрой» расположились севернее. Боевые корабли остались на внешнем рейде, образовав на северо-западном направлении зоны высадки противовоздушный барьер. С транспортных судов на берег непрерывным потоком перемещались грузы и войска. К десантным катерам присоединились транспортные вертолеты. После установления контроля над побережьем в полном объеме приступили к использованию причального фонда бухты. Англичане спешили разгрузить крупные корабли как можно быстрее, стремясь сократить время их стоянки в опасном районе. По плану операции, к концу дня эсминец «Энтрим» должен был отконвоировать к авианосному соединению «Канберру», «Еуропик Ферри» и «Норланд».

В первую очередь на берег начал и свозить противоздушные комплексы «Рапира». Эти комплексы, с боекомплектом в 20 ракет, должны были стать основой противовоздушной обороны зоны высадки. Английское командование планировало развернуть 12 комплексов по периметру плацдарма.

В поселок Сан-Карлос прибыл штаб 3-й бригады морской пехоты, там же развернули артиллерийскую батарею. Еще одну батарею доставили в Аякс-Бэй, где уже сосредотачивался полк тылового обслуживания подполковника А. Хеллберга и бригадный полевой госпиталь. Третья батарея 22-го полка королевской артиллерии заняла позиции в окрестностях селения Порт-Сан-Карлос. 42-й батальон, составлявший во время высадки резерв бригады, высадился на «Зеленом плацдарме 2», к юго-востоку от Порт-Сан-Карлос. За боевыми частями наступила очередь сотен тонн боеприпасов, продовольствия и предметов снабжения, среди которых были материалы для оборудования взлетно-посадочной площадки.

Для облегчения проведения операции «Сатон» англичане ночью и в течение утра провели целый ряд отвлекающих действий демонстрационного характера. Перед рассветом позиции 12-го пехотного полка аргентинцев в Дарвине подверглись с моря интенсивному артиллерийскому обстрелу. Огонь вел со стороны залива Шуазель эсминец «Глэморган». В 6 часов по авиабазе «Кондор» в Гус-Грин из налива Грантэм-Саунд открыл огонь фрегат «Ардент».

К этому времени аргентинские позиции были атакованы ротой «D» 22-го диверсионно-разведывательного полка SAS. Спецназовцы майора Дэлвеса были доставлены на Дарвинский перешеек транспортными «Си Кингами» 846-й эскадрильи. Хорошо подготовленная и проведенная атака достигла поставленной цели, аргентинцы доложили своему командованию в Порт-Стенли, что они подверглись нападению и ведут бой с противником силою около батальона. Получив сообщение об успешном развитии операции в Сан-Карлос, английские диверсанты прекратили бой и отступили по направлению к горному хребту Сассекс. После их ухода оставил свою позицию и «Глэморган». На месте остался только «Ардент», который возобновил в 9 часов обстрел взлетно-посадочной полосы.

Ночью в штаб 3-й бригады от разведгруппы SAS поступила информация о перемещении некоторого числа аргентинских армейских вертолетов из Порт-Стенли в район горы Кент. Предположив, что противник готовится перебросить по воздуху резервы в район Сан-Карлоса, англичане направили для их уничтожения звено штурмовиков. В 8 часов два «Харриера GR.3» с «Гермеса» в окрестностях горы Кент обнаружили и атаковали вертолетную площадку аргентинцев. Огнем 30-миллиметровых пушек на земле были уничтожены три вертолета противника: «Чинук СН-47», «Пума» и «Белл-212».

В 8 часов 45 минут англичане атаковали расположение аргентинского 5-го пехотного полка в Портговард. В налете должна была принять участие пара «Харриеров GR.3» с «Гермеса». Однако при взлете у одного из самолетов возникли технические проблемы, в результате которых он был вынужден вернуться. Продолживший выполнение задания «Харриер» в одиночку атаковал аргентинские позиции на Западном Фолкленде. Во время второго захода на цель, самолет был сбит аргентинским ПЗРК «Блоупайп». Британский пилот капитан Д. Гловер катапультировался и был взят в плен.

Получив информацию от командира группы «Орел» о начале крупномасштабного вторжения, командование оперативной группой «Мальвинские острова» немедленно отправило из Порт-Стенли в этот район два дежурных самолета «Эйрмачи МВ-339А» из эскадрильи ВМС. При взлете у одного из самолетов возникли технические проблемы, и в полет отправился только капитан-лейтенант Г. Гриппа. Аргентинский пилот сумел воспользоваться туманом и лучами солнца, поднимавшегося над заливом, для скрытного подхода к противнику. Изменив курс и используя рельеф местности, он вышел на цель с северного направления. Для британцев появление летящего на высоте 200 м. с максимальной скоростью легкого реактивного самолета оказалось полностью неожиданным. Как раз в это время барражировавшие с 5 часов утра над районом высадки «Си Харриеры» воздушного патруля вернулись на авианосцы, и аргентинский пилот смог без помех пройтись над британской группировкой.