Сергей Несоленый - Канонерские лодки первой эскадры флота Тихого океана в русско-японской войне (1904-0905)

Рейдовая служба и учения на таких крейсерах доводятся почти до совершенства, но хороших вахтенных начальников не дают, даже сами командиры не имеют возможности всесторонне изучить свои суда и приобрести необходимый навык к управлению ими при различных случайностях плавания.

В виду изложенного, когда возбуждается вопрос об увеличении эскадры Тихого океана, приходится обратиться к сильным судам меньших размеров, на долю которых в случае войны выпадет обязанность поддержать защиту Владивостока, если силы противника не позволят действовать наступательно. В мирное время, такие суда, состоя в составе эскадры, по способности входить во все почти порты Китая, отделяемы в плавание по портам и по роду этой службы могут быть названы станционерами при эскадре.

Эти станционеры несут деятельную службу и образовывают контингент хороших команд; но для такого назначения при эскадре состоят только две лодки. Число это недостаточно и должно быть увеличено. Надобность в таких лодках ощущается в мирное даже время, как для представительности, так особенно для наблюдения за странами Востока, которые находятся ныне в периоде сильного брожения, могущего грозить нам многими осложнениями в недалёком будущем” {3} 3 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 лл. 11 об,-13. 4 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 лл. 13 об. 5 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 лл. 14 об. 6 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 лл. 15. 7 Мельников P.M. История отечественного судостроения. Т. 111. СПб., 1996. с. 230-231. 8 Российский императорский флот. 1896-1917. М., 1993. с. 224. 9 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.125. 10 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.126. 11 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.126 об. 12 Афонин Н.Н. Канонерская лодка “Гиляк” // Судостроение Л., 1987. №3. с.59. 13 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.125. 14 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.131. 15 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л. 137. 16 Афонин Н.Н. Канонерская лодка “Гиляк” // Судостроение Л., 1987. №3. с.59. 17 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.247 об. 18 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.248 об. 19 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.247 об. 20 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.247. 21 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.266.' 22 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 лл.268-268. .

Один из проектов мореходной канонерской лодки-стационера для Тихого океана предоставленный в МТК.

Длина 170 ф, ширина 32 ф. осадка 8 ф 6 дм, водоизмещение до 750 т, 4 4,7-дм, 4 47-мм , 4 37-мм орудия, 1 торпедный аппарат

По мнению П.П. Тыртова, для таких канонерок “хорошим образцом может служить тип лодки “Манджур”, улучшенный в её недостатках, сказавшихся на практике. Главнейшим из этих недостатков является перегрузка, увеличившая проектное водоизмещение лодки почти до 1400 тонн, а вследствие сего уменьшилась скорость лодки, чему ещё способствовала недостаточная паропроизводительность котлов” {4} 4 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 лл. 13 об. 5 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 лл. 14 об. 6 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 лл. 15. 7 Мельников P.M. История отечественного судостроения. Т. 111. СПб., 1996. с. 230-231. 8 Российский императорский флот. 1896-1917. М., 1993. с. 224. 9 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.125. 10 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.126. 11 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.126 об. 12 Афонин Н.Н. Канонерская лодка “Гиляк” // Судостроение Л., 1987. №3. с.59. 13 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.125. 14 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.131. 15 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л. 137. 16 Афонин Н.Н. Канонерская лодка “Гиляк” // Судостроение Л., 1987. №3. с.59. 17 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.247 об. 18 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.248 об. 19 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.247 об. 20 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.247. 21 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.266.' 22 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 лл.268-268. .

П.П. Тыртов предполагал увеличить водоизмещение новой канонерки до 1500-1600 тонн, увеличить длину корабля (с целью улучшения мореходности) и скорость хода довести до 15,5 уз. Кроме того, следовало изменить, по сравнению с “Мнджуром” состав артиллерийского вооружения: “Артиллерию нового типа лодок предполагал бы несколько изменить против имеемой на лодке “Манджур”: 6-дм орудие, стоящие на корме лодки, имеет весьма малый угол обстрела вперёд.

Кроме того, находясь на самой корме, орудие это несколько тяжело для лодки и лучше бы его заменить двумя скорострельными в 4,7-дм поставленными по бортам же в выступах. Вместо 4-х девятифунтовых орудий, поставить 6 47 м/м одноствольных и 5 37 м/м пятиствольных” {5} 5 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 лл. 14 об. 6 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 лл. 15. 7 Мельников P.M. История отечественного судостроения. Т. 111. СПб., 1996. с. 230-231. 8 Российский императорский флот. 1896-1917. М., 1993. с. 224. 9 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.125. 10 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.126. 11 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.126 об. 12 Афонин Н.Н. Канонерская лодка “Гиляк” // Судостроение Л., 1987. №3. с.59. 13 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.125. 14 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.131. 15 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л. 137. 16 Афонин Н.Н. Канонерская лодка “Гиляк” // Судостроение Л., 1987. №3. с.59. 17 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.247 об. 18 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.248 об. 19 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.247 об. 20 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.247. 21 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.266.' 22 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 лл.268-268. .

К рапорту прилагался схематический чертёж корабля с указанием его основных данных и перечислением статей нагрузки.

Главные размерения: длина – 230 фут, ширина – 35 фут, осадка – 12 фут.

Водоизмещение – до 1500 тонн. Из них на корпус приходилось 600 т, машины с котлами 390 т, уголь 240 т, артиллерию 125 т, мины и электрическое освещение 14 т, шлюпки, мачты, шкиперские запасы 48 т, якоря, канаты, брашпиль 23 т, экипаж, вода, провизия и багаж 60 т.

Две паровые машины общей мощностью 2400 л. сил, должны были обеспечить скорость в 15 узлов, а 240 тонн угля – дальность плавания в 2200 миль экономическим 9-ти узловым ходом {6} 6 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 лл. 15. 7 Мельников P.M. История отечественного судостроения. Т. 111. СПб., 1996. с. 230-231. 8 Российский императорский флот. 1896-1917. М., 1993. с. 224. 9 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.125. 10 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.126. 11 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.126 об. 12 Афонин Н.Н. Канонерская лодка “Гиляк” // Судостроение Л., 1987. №3. с.59. 13 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.125. 14 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.131. 15 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л. 137. 16 Афонин Н.Н. Канонерская лодка “Гиляк” // Судостроение Л., 1987. №3. с.59. 17 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.247 об. 18 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.248 об. 19 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.247 об. 20 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.247. 21 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 л.266.' 22 РГА ВМФ. Ф. 421 Оп. 1. Д. 1153 лл.268-268. .

Вооружение лодки состояло из 2 8-дм орудий в носовой части в бортовых спонсонах с углом обстрела 150“, 2 4,7-дм (т.е. 120-мм) в кормовой части также в бортовых спонсонах и также с углом 150°, 6 47-мм, 5 37-мм орудий и 1 носового торпедного аппарата.

П.П. Тыртов определял потребность Тихоокеанского флота в 10 таких лодок, из которых 5 должны были находиться в портах Китая в качестве стационеров, а 5 составляли резерв, базируясь на Владивосток.

Канонерская лодка, типа улучшенный “Манджур”, предложенная моряками-дальневосточниками (разумеется, её проект был детищем не одного командующего эскадрой Тихого океана), будучи воплощенный в металле, дал бы флоту небольшой, но при этом хорошо вооружённый и достаточно быстроходный корабль, способный действовать в составе эскадры и имеющий при этом умеренную стоимость.