Александр Широкорад - Падение Порт-Артура
- Название:Падение Порт-Артура
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:АСТ, Ермак
- Год:2003
- Город:М.
- ISBN:5-17-018841-2 (ООО «Издательство ACT»), 5-9577-0077-0 (ЗАО НПП «Ермак»)
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Александр Широкорад - Падение Порт-Артура краткое содержание
Поражение России в войне с Японией в значительной степени предопределило нашу историю XX столетия. Сотни военных и историков пытались объяснить причины поражения России, но все объяснения сводились лишь к ошибкам отдельных военачальников или списывались на недостатки прогнившей царской системы.
Автор предлагает новое видение истории русско-японской войны, основанное на десятках отечественных, японских и западных изданий, а также на архивных материалах.
Книга содержит схемы, карты, фотографии и будет интересна как специалистам, так и любителям военной истории.
Падение Порт-Артура - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
«Выносливый»
Заложен в 1899 г. фирмой «Норман» в Гавре, спущен в 1901 г., вошел в строй в сентябре 1901 г.
11 августа 1904 г. погиб на мине у Порт-Артура.
«Внушительный»
Заложен в 1899 г. фирмой «Форж и Шантье Медитерране» в Гавре, спущен в январе 1901 г., вошел в строй в 1901 г.
12 февраля 1904 г. получил серьезные повреждения от огня японских крейсеров, но остался на плаву в Голубиной бухте, был брошен экипажем, а затем расстрелян японскими крейсерами.
«Властный»
Заложен в 1900 г. фирмой «Форж и Шантье Медитерране» в Гавре, спущен 15 ноября 1901 г., вошел в строй 14 июня 1902 г.
Перед сдачей Порт-Артура прорвался в Чифу, где разоружился, после вернулся в Россию, с 22 января 1905 г. в составе Сибирской флотилии. С 25 июля 1916 г. в составе флотилии Северного Ледовитого океана. В ноябре 1917 г. находился на ремонте в Англии, где был захвачен англичанами. 14 мая 1921 г. возвращен РСФСР. В 1922 г. продан на слом в Германию.
«Грозовой»
Заложен в 1900 г. фирмой «Форж и Шантье Медитерране» в Гавре, спущен 26 февраля 1902 г., вошел встрой 14 июня 1902 г.
После боя 28 июля 1904 г. разоружился в Шанхае, после вернулся в Россию, с 22 января 1905 г. в составе Сибирской флотилии. С 25 июля 1916 г. в составе флотилии Северного Ледовитого океана. В ноябре 1917 г. находился на ремонте в Англии, где был захвачен англичанами. В мае 1918 г. передан белогвардейцам, в декабре 1920 г. уведен ими в Бизерту, где вошел в состав Русской эскадры. В 1924 г. продан французской фирме на слом.
Постройки Невского завода
Водоизмещение 350 т. Машины мощностью 6000 л.с. Запас угля 80 т. Скорость полным ходом 26 уз. Дальность плавания 1152 мили (10 уз.).
Вооружение: 1 — 75/50-мм/клб; 5 — 47-мм орудий; 3 (1 носовой неподвижный, 2 палубных поворотных) 381-мм торпедных аппарата.
«Бойкий»
Заложен в 1901 г. на Невском заводе, спущен 11 августа 1901 г., вошел в строй 10 августа 1902 г. До 9 марта 1902 г. «Акула».
Накануне сдачи Порт-Артура прорвался в Циндао, где был разоружен. После вернулся в Россию. С 22 января 1905 г. в составе Сибирской флотилии. Исключен из списков флота 15 ноября 1916 г. В октябре 1922 г. выведен из строя японскими интервентами. 30 ноября 1922 г. сдан на слом.
«Бурный»
Заложен в 1901 г. на Невском заводе, спущен в октябре 1901 г., вошел в строй в августе 1902 г. До 9 марта 1902 г. «Макрель».
После боя 28 июля 1904 г. по пути во Владивосток наскочил на камни в бухте вблизи Шантунгского маяка и был взорван экипажем.
«Лейтенант Бураков»
Заложен в 1897 г. на фирме Шихау в Эльбинге (Германия), спущен в 1898 г., вступил в строй в 1899 г. в китайском флоте под названием «Хай-Хуа».
Захвачен союзными войсками 17 июня 1900 г. в порту Таку и передан русскому флоту. Зачислен в списки 9 февраля 1901 г. Ночью 11 июля 1904 г. в бухте Тахэ был торпедирован японскими минными катерами, 17 июля там же взорван экипажем.
Водоизмещение 280 т. Машины мощностью 6000 л.с. Запас угля 67 т. Скорость полным ходом 36,6 уз. Дальность 2000 миль (10 уз.).
Вооружение: 6 — 47-мм орудий; 1 — 381-мм торпедный аппарат (до 1904 г. 2 — 356-мм торпедных аппарата).
Эсминцы Невского и Ижорского заводов, собранные в Порт-Артуре в 1901–1904 гг.
Водоизмещение нормальное 240 т. Машины мощностью 2800 л.с. Запас угля 45–52/60–64 т. Скорость полным ходом 25,75–27 уз. Дальность плавания 600 миль (10 уз.)
Вооружение: 1 — 75/50-мм; 3 — 47-мм орудия; 2 поворотных 381-мм торпедных аппарата.
«Решительный»
Заложен в 1900 г. на Ижорском заводе (Колпино), спущен в 1902 г., вступил в строй в июле 1902 г. До 9 марта 1902 г. «Кондор».
Перед боем 28 июля 1904 г. прорвался в Чифу, но 30 июля был захвачен там японцами и включен в состав их флота под названием «Акицуки-2», позже переименован в «Ямахико».
«Сердитый»
Заложен в 1901 г. на Невском заводе, спущен 21 октября 1901 г., вступил в строй 1 июня 1903 г. До 9 марта 1902 г. «Бекас».
Накануне сдачи Порт-Артура прорвался в Чифу, где разоружился, после войны вернулся в Россию и служил в Сибирской флотилии. Весной 1918 г. исключен из списков флота, 30 июня 1918 г. захвачен японскими интервентами и в октябре 1920 г. выведен ими из строя, в 1923 г. сдан на слом.
«Смелый»
Заложен в 1901 г. на Невском заводе, спущен 28 января 1902 г., вступил в строй 31 августа 1902 г. До 9 марта 1902 г. «Горлица».
Накануне сдачи Порт-Артура прорвался в Циндао, где разоружился, после войны вернулся в Россию и служил в Сибирской флотилии. Весной 1918 г. исключен из списков флота, 30 июня 1918 г. захвачен японскими интервентами и в октябре 1920 г. выведен ими из строя, 31 мая 1923 г. сдан на слом.
«Сторожевой»
Заложен в 1900 г. на Невском заводе, спущен в 1903 г., вступил в строй в апреле 1903 г. До 9 марта 1902 г. «Грач».
3 декабря 1904 г. был торпедирован, в строй не вводился, в ночь на 20 декабря 1904 г. был затоплен. Поднят японцами и сдан на слом.
«Стерегущий»
Заложен в 1900 г. на Невском заводе, спущен 9 июня 1902 г., вступил в строй 20 августа 1903 г. До 9 марта 1902 г. «Кулик».
26 февраля 1904 г. погиб в бою с японскими миноносцами у Порт-Артура.
«Скорый»
Заложен 27 февраля 1902 г. на Невском заводе, спущен 4 мая 1903 г., вступил в строй 29 ноября 1903 г. До 9 марта 1902 г. «Перепел».
Накануне сдачи Порт-Артура прорвался в Чифу, где разоружился, после войны вернулся в Россию и служил в Сибирской флотилии. Весной 1918 г. исключен из списков флота, 30 июня 1918 г. захвачен японскими интервентами и в октябре 1920 г. выведен ими из строя, 31 мая 1923 г. сдан на слом.
«Страшный»
Заложен в 1900 г. на Невском заводе, спущен в 1903 г., вступил в строй 20 февраля 1904 г. До 9 марта 1902 г. «Скворец».
31 марта 1903 г. погиб в бою с японскими миноносцами у Порт-Артура.
«Стройный»
Заложен в 1900 г. на Невском заводе, спущен в 1903 г., вступил в строй 1 марта 1904 г. До 9 марта 1902 г. «Стриж».
31 октября 1904 г. погиб на мине на внешнем рейде Порт-Артура.
«Статный»
Заложен в 1902 г. на Невском заводе, спущен 8 ноября
1903 г., вступил в строй 14 июля 1904 г. До 9 марта 1902 г. «Щегол».
Накануне сдачи Порт-Артура прорвался в Чифу, где разоружился, после войны вернулся в Россию и служил в Сибирской флотилии. Весной 1918 г. исключен из списков флота, 30 июня 1918 г. захвачен японскими интервентами и в октябре 1920 г. выведен ими из строя, 31 мая 1923 г. сдан на слом.
«Разящий»
Заложен в 1900 г. на Ижорском заводе (Колпино), спущен в 1903 г., вступил в строй в июне 1903 г. До 9 марта 1902 г. «Дрозд».
11 августа 1904 г. подорвался на мине у Порт-Артура, больше в строй не вводился, в ночь на 20 декабря 1904 г. затоплен экипажем, позже поднят японцами и сдан на слом.
«Расторопный»
Заложен в 1900 г. на Ижорском заводе (Колпино), спущен 13 марта 1903 г., вступил в строй в 1903 г. До 9 марта 1902 г. «Дятел».
Прорвался из Порт-Артура в Чифу и 3 ноября 1904 г. был затоплен на его рейде. В 1906 г. корпус миноносца передали Китаю.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
