Алексей Белокрыс - Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6»
- Название:Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6»
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Литагент Паулсен
- Год:неизвестен
- ISBN:978-5-98797-174-1
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Алексей Белокрыс - Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6» краткое содержание
Гибель флагмана дирижабельного флота обросла разнообразными слухами, в новейшее время к ней не раз обращались любители псевдосенсационных расследований, однако истинные обстоятельства и причины катастрофы оставались неизвестными.
Историк дирижаблестроения Алексей Белокрыс выдвигает свою версию, опирающуюся на различные источники, в том числе десятки архивных документов, многие из которых были рассекречены лишь недавно и вводятся в оборот впервые.
Книга не замыкается на заполярной трагедии, а рассказывает о событиях, предшествовавших постройке дирижабля, о его месте в общей картине отечественного управляемого воздухоплавания, охватывая период с начала ХХ столетия до прекращения постройки воздушных кораблей в 1940 году. Перед вами – своего рода история дирижаблестроения в нашей стране, изложенная в доступной форме, со множеством неожиданных фактов и любопытных подробностей.
Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6» - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Слева направо: Померанцев, Маляревский, Раевский, Шмельков, Шнейдерман, Корнеев.
Стоит обратить внимание на целлулоидные окна или экраны от солнца, сдвигающиеся вверх (Ист. илл. 3)
Владимир Лянгузов и Иван Паньков. 1932 год
Фото предоставили Наталья Орешкова (Лянгузова) и Павел Паньков
Дирижаблестроевцы собрались в импровизированном зале заседаний для подписки на очередной государственный заём. Весна 1934 года(Ист. илл. 3)
Подписка идёт под пристальными взорами коллег и политорганов(Ист. илл. 3)
Причальная мачта в Свердловске в процессе строительства. 1935 год(Ист. илл. 4)
Газовый клапан дирижабляТакую же конструкцию имели газовые клапаны «СССР-В6». Позднее фото – по-видимому, военных лет (Ист. илл. 3)
Производство водорода на временной газовой установке(Ист. илл. 3)
Производство водорода на передвижной (полевой) газовой установке
Справа на заднем плане – два газгольдера (Ист. илл. 3)
Здание временной газовой установки Дирижаблестроя у железнодорожной платформы Хлебниково. 1930-е годыСлева газгольдеры, в которые вливается водород (Ист. илл. 3)
Доставка реагентов для производства водорода на временную газовую установку Дирижаблестроя у железнодорожной платформы Хлебниково. 1930-е годы(Ист. илл. 3)
Газовая установка Шукерта (Германия) по производству водорода
Установка такого типа работала на Дирижаблестрое до ввода в действие газового завода (Ист. илл. 3)
«СССР-В6» встречают на лётном поле Долгопрудной после рекордного полёта. 4 октября 1937 года
Фото предоставил Павел Паньков
«СССР-В6» приземляется после рекордного полёта; в небе его встречает «СССР-В1». 4 октября 1937 года. Рули высоты находятся в положении на взлёт
Фото предоставил Павел Паньков
«СССР-В6» приземляется после рекордного полёта; причальная команда из вохровцев. 4 октября 1937 года
Фото предоставил Павел Паньков
«СССР-В6» вернулся из рекордного полёта: митинг на лётном поле. 4 октября 1937 года
Фото предоставил Павел Паньков
После возвращения «СССР-В6» из рекордного полёта. 4 октября 1937 года
Слева направо: Паньков, Дёмин, Шмельков, Кулагин, Мячков, Зубов, Сидоров, Голиков, Мозгалёв, Белкин, Бурмакин, Градус, Никитин, Устинович. На заднем плане причальная команда из вохровцев держит кабину дирижабля за поручни
Фото предоставил Павел Паньков
После возвращения «СССР-В6» из рекордного полёта. 4 октября 1937 годаСлева направо: Паньков, Мозгалёв, Градус
Фото предоставил Павел Паньков
Дирижаблисты
На переднем плане справа – Кулагин. Во втором ряду крайний слева Паньков, рядом с ним Градус, крайний справа Белкин. В последнем ряду в центре Мячков, справа от него Сергей Попов
Фото предоставил Павел Паньков
Арон Белкин(Ист. илл. 3)
Николай Гудованцев(Ист. илл. 3)
Экипаж дирижабля «СССР-В7 бис Челюскинец»
Слева направо стоят: Кобусов (штурман), Корнеев, Раевский, Скрынник, Шмельков. Сидят: Шнейдерман, Устинович (командир корабля), Чернышёв, Беляев (Ист. илл. 3)
Воздухоплаватели на отдыхе
Справа налево: Кулик, его жена, Лейзерах, Попов (Ист. илл. 3)
Иван Паньков с женой Александрой в Сочи. Декабрь 1935 года
Фото предоставил Павел Паньков
Иван Паньков на отдыхе
Фото предоставил Павел Паньков
Рейс вне расписания
Мчится быстро гигантский корабль,
Режет воздух холодный, колючий;
То послушный рулю дирижабль
Обгоняет кудрявые тучи…
…Воздушный корабль, которому вверяется судьба предприятия и жизнь участников, производит внушительное впечатление только до тех пор, пока он стоит в эллинге. Когда же он окажется в безбрежном воздушном океане над необозримыми льдами полярного бассейна, то превратится в микроскопический матерчатый мешок с водородом, борющийся с ветром при помощи трёх маленьких моторов, хотя и являющихся венцом человеческой техники, но в действительности очень далёких от конструктивного идеала.
Интервал:
Закладка:
