Максим Коломиец - Зимняя война: «Ломят танки широкие просеки»

Танк СМК простоял в глубине финских позиций до середины февраля 1940 года, и был эвакуирован только после прорыва главной полосы обороны «линии Маннергейма».

Опытный тяжелый танк СМК по пути на фронт. Карельский перешеек, декабрь 1939 года. Машина окрашена в стандартный защитный цвет, зимний камуфляж отсутствует (кадр кинохроники).

Еще в ходе боев, 19 декабря 1939 года на вооружение Красной Армии был принят танк КВ. Поэтому 2 января 1940 года опытный образец КВ вернули на Кировский завод для отработки на нем чертежей для изготовления машин установочной партии.

Однако по требованию Военного совета Северо-Западного фронта, на первых серийных танках КВ требовалось установить 152-мм гаубицу для борьбы с финскими укреплениями. В срочном порядке группа конструкторов под руководством Н. Курина спроектировала новую башню увеличенных размеров, в которой установили 152-мм гаубицу М-10.

17 февраля 1940 года опытный танк КВ и первый КВ установочной серии № У-1 (оба со 152-мм гаубицами) убыли на фронт. 22 февраля к ним присоединилась машина № У-2 с башней от опытного КВ (76,2-мм пушка Л-11), а 29 февраля – № У-3 (со 152-мм гаубицей). Четвертый КВ установочной партии (№ У-4) со 152-мм гаубицей был готов 13 марта, но война уже закончилась.

Четыре КВ вместе с Т-100 составили роту тяжелых танков, и действовали на Карельском перешейке в составе 20-й (с 28 февраля по 1 марта 1940 года) и 1-й (с 1 по 13 марта) танковых бригад.

После боев (4 апреля 1940 года) был составлен обобщающий отчет о применении танков СМК, Т-100 и КВ в советско-финляндской войне. Небезынтересно привести его полностью, тем более, что объем его не такой большой:

Опытный тяжелый танк Т-100 по пути на фронт. Карельский перешеек, декабрь 1939 года. Машина окрашена в стандартный защитный цвет, зимний камуфляж отсутствует (кадр кинохроники).

«Отчет о боевых действиях танков КВ, СМК и Т-100 на фронте борьбы с финской белогвардейщиной в период с 30 ноября 1939 года по 12 марта 1940 года (составлен по отчетам экипажей танков).

1. ТАКТИЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ.

Танки принимали участие в боевых действиях при прорыве укрепленного района Турта – Хотинен, в районе: Черная речка – Райвола, Меетякюля, Бабошино в период с 30 ноября 1939 г. по 4 января 1940 г.; в районе ст. Кямяря, полустанок Ханкениеми, ст. Перо, Эловайнен, Мз. Хаяюрю, Тяммисуо и г. Выборг в период с 20 февраля 1940 г. по 13 марта 1940 г.

Танк КВ У-3 ходил в бой – 6 раз

–//– КВ У-0 —//—//—//– 15 раз

–//– КВ У-1 —//—//—//– 8 раз

–//– КВ У-2 —//—//—//– 12 раз

–//– СМК —//—//—// —5 раз

–//– Т—100 —//—//—//– 10 раз.

Танки применялись для решения следующих боевых задач:

1. Сопровождение средних и легких танков и наступающей за ними пехоты через оборонительные сооружения противника путем проделывания проходов в надолбах и уничтожений противотанковых орудий противника.

2. Разведке местонахождения ДОТов и уничтожения огневых точек (минометов, ПТОР) и живой силы противника находящейся в укрытиях полевого типа.

Танк СМК, подорвавшийся на фугасе и оставленный в глубине финской обороны. Снимок, вероятно, сделан в январе 1940 года, слева виден фрагмент танка Т-28 и стоящий финский солдат (фото из коллекции Я. Магнуского).

3. Использовались как артиллерийские орудия для стрельбы с места прямой наводкой по разным целям в том числе и для разрушения бетонных сооружений (стрельба по ДОТам положительных результатов не дала.)

4. Для эвакуации с поля боя и отвода в тыл подбитых танков.

Условия зимы, лесисто-болотистая местность, наличие большого количества естественных и искусственных препятствий, вынуждали танки действовать в основном вдоль дорог (так как попытки движения вне дорог на недостаточно разведанной местности приводили в застреванию танков в болотах. 2 марта при попытке сойти с дороги, танк КВ засел в болоте и был вытащен после 20-ти часовой работы).

За время боевой работы был потерян один танк СМК, подорвавшийся на фугасах 19 декабря 1939 г. в глубине расположения укрепрайона Турта – Хотинен, где и был оставлен вследствие невозможности эвакуации, так как ходовая часть вышла из строя. Экипаж танка СМК в количестве 6 человек под прикрытием, огня танка Т-100 в течение 5 часов восстанавливал танк с целью его эвакуации, но безуспешно, после чего экипаж танка СМК был эвакуирован с поля боя танком Т-100.

2. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ТАНКОВ, ВЫЯВИВШИЕСЯ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИХ БОЕВОЙ РАБОТЫ.

1. Высокая сопротивляемость брони действию бронебойных снарядов калибра 37–45 мм, выпущенных с дистанции 150–250 м. Так например:

а). Танк КВ У-0 имел 22 прямых попадания

б). Танк КВ У-3 имел 17 прямых попаданий (из них 12 в корпус и 5 в ходовую часть).

в). Танк Т-100 имел 8 прямых попаданий (из них 2 в левый борт, 2 в нижний каток, 3 в ленивец и гусеницу, один в подсос воздуха).

г). Танк СМК имел 3 попадания (из них один в передний наклонный лист, 2 в правый борт).

Ни один из вышеперечисленных танков не получил пробоины брони, максимальное проникновение в броню 35–60 мм.

2. Хорошая проходимость и маневренность на поле боя. Танки легко преодолевали поле боя, изрытые воронками глубиной 1–1,5 м и шириной 2–3 м. Проделывали проходы в лесу при диаметре деревьев 50 см. Преодолевали канавы наполненные водой глубиной в 1 м и шириной 3 м, рвы шириной 4,5–5 м, снежный покров 0,8–0,9 м, подъемы до 35 град, и двигались при крене 30–35 град.

За время работы не было ни одного случая сваливания гусениц при разворотах и кренах.

3. Способность проделывать проходы в каменных надолбах, врытых в землю, путем разрушения их огнем из 152-мм орудий, что подтверждается следующим:

а). 9 марта 1940 г. танк КВ У-3 выпустил по каменным надолбам, врытым в землю 8 снарядов, и сделал проход в 2 раза шире, чем габариты машины.

б). В районе Тяммисуо для проделывания прохода в надолбах аналогичного типа шириной в 6 м, было израсходовано 15 152-мм снарядов. Огонь велся с дистанции 50–80 метров.

4. Способность проходить через отдельные противотанковые мины.

При наезде на мины в танке ощущалось только сотрясение от их взрыва, но разрушительного действия ходовой части и прекращения движения танка не происходило (от взрывов мин выбивало 1–2 катка, рвало часть трака, что не вызывало остановки танка).

При попадании танка на фугас получались повреждения, вызвавшие остановку танка на поле боя. Так, например, танк СМК при подрыве на фугасе 19 декабря 1939 г. получил следующие повреждения: