Андрей Дорожевец - Колымский полк НКВД и посёлок Дебин в 1937-1946 годах

В верхней части левого берега на 465 км трассы на пересечении с Тасканской трассой, где в будущем и будет находиться посёлок, в это время стояли немногочисленные бараки лагерной командировки УДС (в районе будущего Дебинского автовокзала и ремпункта). Чуть дальше, в сторону Ягодного, стояли бараки ЛК и склад УАТ (467 км).

Лагерные командировки дорожников стояли и по всей Тасканской трассе – ближайшие к Дебину – «Обрыв» возле «тещиного языка» за Прижимом и на ручье Бюченнах.

После открытия моста часть большую заключённых развезли по другим лагерям. Оставшиеся в Дебине заключённые-строители жили в бараках на левом берегу Колымы рядом с домами военных (в наше время там находилось поле с овсом и горохом). Заключённые-дорожники жили в ЛК на правом берегу рядом с мостом (463 км).

Вот и представьте себе, что увидели приехавшие командиры с детьми и женами и красноармейцы вместо обещанных помещений. Из докладных в УПВО НКВД в Хабаровске: « По плану полк должен был занять бараки з/к… Бараки общей площадью 70-80 квартир требуют серьёзного ремонта… Это бараки для размещения 115 семей начсостава… Нет бараков для красноармейцев… Нет помещений складов, санчасти, клуба, конюшен, школы, детсада, библиотеки.. »

Впереди колымская зима. Дальстрой не спешит на помощь. Полк вынужден всё строить самостоятельно. Нет лесоматериалов, инструментов, одежды для работ, не хватает машин, нет лодок. Единственную лодку на время выделило УДС. 9 августа (не прошло и недели с момента приезда) сломалась электростанция, до 1 сентября не работает пилорама. Дальстрой прислал запчасти, но они, естественно, оказались от машины другой системы. Нет обещанных 200 заключенных для заготовки леса. Прямое обращение к Берзину помогает решить лишь отдельные проблемы.

Катастрофически не хватает дров. 130 красноармейцев заготавливают лес для строительства в районе р. Бахапча и р. Дебин. Для красноармейцев устанавливают зимние палатки 7*21 м. И яркая иллюстрация атмосферы того времени – штаб непрерывно шлет рапорты и жалобы: « в библиотеке мало книг Ленина и Сталина, крайне необходимо 100 экземпляров каждого ».

Семьи начсостава разместились, в основном, в освободившихся домах вольнонаёмных ИТР на правом берегу Колымы. Длинная цепочка домов тянулась в сторону устья Бахапчи. Там же, на правом берегу, построили плац для строевых упражнений.

Немного жилых домов для командиров без семей были расположены на левом берегу к югу от трассы. Там же находились основные подразделения полка и хозпомещения: палатки 1 и 2 батальонов, связистов, сапёров, химиков, бараки артбатареи, склады, столярка, кухня, пекарня и т.д.

Фото №5 (архив А.Н.Дорожевца). Осень 1937 г. – Первая улица посёлка Дебин. Она тянется вдоль левого берега как минимум на 1 км (от трассы на юг, в сторону устья р. Дебин). Конечно, улица на правом берегу, где линией стояли дома семей начсостава, еще длиннее, но формально Дебин – это посёлок на левом берегу Колымы, поэтому правобережную улицу мы считать дебинской не будем.

На территории «Песков» и будущих огородов вдоль протоки к северу от трассы находилась часть автороты, всё хозяйство кавэскадрона – конюшни, хранилища сена, бараки кавалеристов, рядом с мостом – электростанция.

Из бухты Нагаева кавэскадрон добрался до Дебина своим ходом. Но там не было ни конюшен для лошадей, ни хранилища сена, ни бараков для кавалеристов. Все бараки и склады в течение августа соорудили на левом берегу Колымы (в районе Песков и огородов возле протоки) из брёвен бараков с правого берега. На время строительства весь кавалерийский эскадрон отправили на заготовку сена в 100 км от Дебина, в район Мылги.

Фото №6 (архив А.Н.Дорожевца). Сентябрь 1937 г.– Жилые бараки-землянки кавалерийского эскадрона 22-го Колымского стрелкового полка ВО НКВД СССР. Видны Колыма и Прижим.

Фото №6а (архив А.Н.Дорожевца). Сентябрь 1937 г. – Конюшня кавэскадрона Колымского полка на левом берегу Колымы.

Интересно, что караульное помещение охраны моста располагалось тогда на правом берегу. Там, в зоне безопасности с тремя рядами проволоки, находились и «чужие» здания – база кинологической службы Севвостлага (там обучали собак для охраны конвоев и лагерей) и здание пожарной охраны УДС. Рядом стояли бараки лагпункта УДС (463 км).

Командир полка с первого дня вынужден искать помощи в местных УНКВД. Часть красноармейцев удаётся на время пристроить в других местах.

Стрелковая рота с 4 сентября выехала « для наведения революционного порядка и охраны ИТЛ на прииске «Нерига ». Это Центральный штрафной изолятор «Нерига», созданный в 1936 г. « в целях изоляции особо опасного элемента СЕВВОСТЛАГа, предупреждения организованных контрреволюционных выступлений, лагерного бандитизма и групповых побегов» . « Роте выделена зимняя палатка с 2-мя печками ».

За эту самодеятельность майор Васильев получил замечание от своего начальства в Хабаровске, и 16 декабря рота вернулась в Дебин. Больше в охране заключённых полк участия не принимал. В 1937 году Управление пограничной и внутренней охраны Дальневосточного военного округа по указанию НКВД максимально дистанцировалась от Дальстроя и Севвостлага.

Весь состав полка, жены и дети – выходцы из европейской части СССР, много москвичей. А тут – Колыма. Зиму 1937-38 года пережили с трудом. Не хватало дров, еды, теплой одежды. «50% красноармейцев не имеют теплых рукавиц, для призывников привезены рваные ватные брюки, 200 красноармейцев не имеют валенок». Температура опускалась ниже -55°. Ночью стены и потолок в палатках покрывались коркой льда. Иногда за ночь волосы на голове примерзали к стенке и приходилось их отстригать, чтобы освободиться от ледяного плена. Постепенно появился опыт правильного отопления палатки – чугунные печки ставят в «предбанниках» с обеих сторон, печки обмазывают толстым слоем глины, протягивают трубы дымоходов вдоль стен, устанавливают внутренние стены и потолки из досок.

Весной 1938 года опять едва не оказались без электричества. Красноармейцы полка уложили 2,5 тысячи мешков с песком, чтобы спасти электростанцию от паводка.

Большинство вопросов выживания приходится решать самостоятельно. Весной с помощью заключённых рядом с трассой на левом берегу создаётся подсобное хозяйство – огороды, теплицы, закладывается коровник на 40-60 голов. Строится маленькая дровяная котельная на правом берегу. В жилые бараки начсостава проводят паровое отопление. Такая же котельная стоит возле бараков автохозяйства для обогрева гаража.