Дмитрий Зубов - Стратегические операции люфтваффе. От Варшавы до Москвы. 1939-1941
- Название:Стратегические операции люфтваффе. От Варшавы до Москвы. 1939-1941
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:неизвестен
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Дмитрий Зубов - Стратегические операции люфтваффе. От Варшавы до Москвы. 1939-1941 краткое содержание
Бомбардировочной авиации люфтваффе, любимому детищу рейхсмаршала Геринга, отводилась ведущая роль в стратегии блицкрига. Она была самой многочисленной в ВВС нацистской Германии и всегда первой наносила удар по противнику. Между тем из большинства книг о люфтваффе складывается впечатление, что они занимались исключительно поддержкой наступающих войск и были «не способны осуществлять стратегические бомбардировки». Также «бомберам Гитлера» приписывается масса «террористических» налетов: Герника, Роттердам, Ковентри, Белград и т. д.
Данная книга предлагает совершенно новый взгляд на ход воздушной войны в Европе в 1939–1941 годах. В ней впервые приведен анализ наиболее важных стратегических операций люфтваффе в начальный период Второй мировой войны. Кроме того, читатели узнают ответы на вопросы: правда ли, что Германия не имела стратегических бомбардировщиков, что немецкая авиация была нацелена на выполнение чисто тактических задач, действительно ли советская ПВО оказалась сильнее английской и не дала немцам сровнять Москву с землей и не является ли мифом, что битва над Англией в 1940 году была проиграна люфтваффе.
Стратегические операции люфтваффе. От Варшавы до Москвы. 1939-1941 - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
82
Барц К. Указ. соч. С. 103.
83
Беккер К. Указ. соч. С. 75.
84
Беккер К. Указ. соч. С. 77–78.
85
Кузнецов С. Указ. соч. С. 16–17.
86
Алябьев А. Указ. соч. С. 23.
87
Дирих В. Указ. соч. С. 83.
88
Архиепископ Аверкий. Современность в свете Слова Божия. Слова и речи. Т. 3 // www.omolenko.com.
89
Кузнецов С. Указ. соч. С. 26.
90
Хазанов Д.Б. 1941. Война в воздухе. Горькие уроки. М.: Яуза; Эксмо, 2006. С. 254.
91
Там же. С. 256.
92
Kampfgeschwader «Legion Condor» 53. S. 146.
93
Kampfgeschwader «Legion Condor» 53. S. 146–148.
94
Fligerbuch Hans. Georg Baetcher. S. 264–265.
95
Зефиров М.В. Указ. соч. С. 379–383.
96
Kampfgeschwader «Legion Condor» 53. S. 148.
97
Kampfgeschwader «Legion Condor» 53. S. 148.
98
Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 254.
99
Kampfgeschwader «Legion Condor» 53. S. 149.
100
Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 256.
101
Комаров Н.Я., Куманев Г.А. Битва под Москвой. Пролог к великой победе. Исторический дневник. Комментарии. М.: Молодая гвардия, 2005. С. 51.
102
Зефиров М.В. Асы люфтваффе: Бомбардировочная авиация. С. 94. 8 сентября 1941 г., находясь в госпитале, Бендер был награжден Рыцарским крестом. Однако не за налеты на Москву, как утверждает в своей книге Дмитрий Хазанов, а за все достижения, накопленные к этому времени.
103
Комаров Н.Я., Куманев Г.А. Указ. соч. С. 52.
104
Dierich W. Kampfgeschwader 55 «Greif». S. 420.
105
Комаров Н.Я., Куманев Г.А. Указ. соч. С. 54.
106
Так немецкие летчики, по всей видимости, называли на своем сленге разрывы зенитных снарядов.
107
Dierich W. Kampfgeschwader 55 «Greif». S. 199–200.
108
Комаров H.Я., Куманев Г.А. Указ. соч. С. 55.
109
Комаров Н.Я., Куманев Г.А. Указ. соч. С. 57. Талалихин продолжал воевать в 177-м иап ПВО до 27 октября 1941 г., когда погиб в воздушном бою предположительно с Bf-109.
110
Dierich W. Kampfgeschwader 55 «Greif». S. 192.
111
Комаров Н.Я., Куманев Г.А. Указ. соч. С. 58.
112
Kampfgeschwader «Legion Condor» 53. S. 320.
113
Комаров Н.Я., Куманев Г.А. Указ. соч. С. 58.
114
Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 269.
115
Алябьев А. Указ. соч. С. 142.
116
Зефиров М.В., Дегтев Д.М., Баженов H.H. Цель – корабли. Противостояние люфтваффе и советского Балтийского флота. М.: ACT, 2008. С. 9.
117
Зефиров М.В., Дегтев Д.М., Баженов H.H. Цель – корабли. Противостояние люфтваффе и советского Балтийского флота. М.: ACT, 2008. С. 33.
118
Зефиров М.В., Дегтев Д.М., Баженов H.H. Цель – корабли. Противостояние люфтваффе и советского Балтийского флота. М.: ACT, 2008. С. 15–16.
119
Зефиров М.В., Дегтев Д.М., Баженов H.H. Цель – корабли. Противостояние люфтваффе и советского Балтийского флота. М.: ACT, 2008. С. 39.
120
Зефиров М.В., Дегтев Д.М., Баженов H.H. Цель – корабли. Противостояние люфтваффе и советского Балтийского флота. М.: ACT, 2008. С. 40.
121
В этот день командование «Остзее» понесло еще одну потерю. В районе полуострова Ханко советскими истребителями была сбита летающая лодка BY-138 W.Nr. 0038.
122
Бунич И.Л. Трагедия на Балтике. Август 1941 г. СПб.: Облик, 1997. С. 42.
123
Бунич И.Л. Трагедия на Балтике. Август 1941 г. СПб.: Облик, 1997. С. 47.
124
Бунич И.Л. Трагедия на Балтике. Август 1941 г. СПб.: Облик, 1997. С. 50.
125
Бунич И.Л. Трагедия на Балтике. Август 1941 г. СПб.: Облик, 1997. С. 52.
126
Боевые операции люфтваффе: взлет и падение гитлеровской авиации. М.: Яуза-Пресс, 2008. С. 47.
127
Первоначально модификация Не-111J создавалась как торпедоносец с двумя подфюзеляжными держателями для торпед. В результате предсерийные Не-111J-0 не имели внутренней подвески бомб. Но потом планы изменились, и бомбоотсек был оборудован вновь. В результате люфтваффе получили 90 Не-111J-l с двигателями DB-60 °CG. Кроме моторов, они практически не отличались от аналогичного Не-111F-4.
128
Зефиров М.В. Асы люфтваффе: Бомбардировочная авиация. С. 243–244.
129
Патянин С. От Саллума до Сирта. Британский флот в Североафриканской кампании 1940–1941 гг. // Флотомастер. 2005. С 5.
130
Патянин С. От Саллума до Сирта. Британский флот в Североафриканской кампании 1940–1941 гг. // Флотомастер. 2005. С. 6.
131
Патянин С. От Саллума до Сирта. Британский флот в Североафриканской кампании 1940–1941 гг. // Флотомастер. 2005. С. 7.
132
Петров Б.Ф. В боях и походах: Из воспоминаний военного моряка. Л: Лениздат, 1988. С. 136.
133
Севастополь. 1941–1944. М.: Воениздат, 1954. С. 29–33.
134
Зефиров М.В. и др. Цель – корабли. С. 86.
135
Зефиров М.В. и др. Цель – корабли. С. 94.
136
Зефиров М. В. и др. Цель – корабли. С. 120.
137
Не-111Р-4 представлял собой модификацию с двигателями DB 601Аа мощностью 1175 лошадиных сил и усиленным бронированием. Оборонительное вооружение состояло из семи пулеметов, в том числе одного дистанционно управляемого MG17 в хвостовой секции.
138
Зефиров М. В. и др. Цель – корабли. С. 127.
139
Зефиров М.В. и др. Цель – корабли. С. 132.
140
Буквами «PC» обозначались бронебойные бомбы, предназначавшиеся для уничтожения сильно бронированных целей, например линейных кораблей. Они изготавливались из высокопрочной стали и должны были проломить броневую палубу судна, используя свою кинетическую энергию. При этом заряд взрывчатого вещества, например в бомбе PC1000, составлял всего 160 кг. Но и этого было достаточно при взрыве в замкнутом пространстве корабля. Начинка бронебойных бомб в основном состояла из смеси тротила и воска.
141
Зефиров М. В. и др. Цель – корабли. С. 146.
142
Грищенко П.Д. Схватка под водой. М.: Молодая гвардия, 1983. С. 69.
143
Фрилансерами в Средние века называли вольных копейщиков, свободных копьеносцев и наемников, действовавших вне общего строя войска и наносивших болезненные удары противнику. Термин «фрилансер» впервые употребляется Вальтером Скоттом в романе «Айвенго» для описания «средневекового наемного воина».
144
Дирих В. Указ. соч. С. 56–57.
145
В люфтваффе было принято называть самолеты собственными именами по последним буквам бортового кода. В данном случае «IH».
146
Дирих В. Указ. соч. С. 58–59.
147
Дирих В. Указ. соч. С. 60–61.
148
Зефиров М.В. Асы люфтваффе: Бомбардировочная авиация. С. 355–356.
149
Зефиров М.В. Асы люфтваффе: Бомбардировочная авиация. С. 417–418.
150
Зефиров М.В. Асы люфтваффе: Бомбардировочная авиация. С. 418–419.
151
Зефиров М.В. Асы люфтваффе: Бомбардировочная авиация. С. 419.
152
Мариинская судоходная система – водная система, соединяющая бассейн Волги с Балтийским морем. Состоит как из природных, так и из искусственных водных путей. Строительство водной системы протяженностью 1145 км длилось 11 лет. Оно было начато в 1799 г. силами Департамента водных коммуникаций, который возглавлял Н.П. Румянцев. По первоначальному плану предусматривалось строительство 26 шлюзов, ив 1801 г. восемь из них было построено, а также прорыт соединительный канал. Позже соорудили два не предусмотренных проектом шлюза в Шестовской и Белоусовской быстринах р. Вытегры. В 1808 г. из Ковжи в Вытегру прошло первое судно.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
