Дмитрий Дёгтев - Воздушные дуэли. Боевые хроники. Советские «асы» и немецкие «тузы». 1939–1941

24 сентября шесть «Хоков» из GC II/4 примерно в 14.30 взлетели для сопровождения разведчика «Потэ-637» из GR II/52 в район Хорнбах-Эппенбрюн. Около 15.30, спустя полчаса с момента вылета на патрулирование, пара Bf-109D из JGr.152 восточнее Хорнбаха обнаружила французский самолет-разведчик и его сопровождение. С ходу завязывается ожесточенный воздушный бой. Адъютант Дардане сбивает мессер, который падает у Пирамзенса. Тяжелораненый обер-лейтенант Бёрт у самой земли все же выравнивает свою машину и садится на вынужденную, но попадает в плен к французам.

В этот момент к району боя подходит звено Bf-109E из I./JG53 и вступает в бой. Адъютант Камиль Плюбо сбивает один из мессеров и садится вместе с коллегой адъютантом Тессерю на хвост двум другим немецким истребителям. Бой распадается на пары. Вскоре из свалки вываливаются два Bf-109 и идут на вынужденную посадку. Один садится около Вайлербаха, другой у Бингена. За миг до этого из горящего «Хока» выпрыгивает с парашютом сержант Де Ла Шаппелле. Он стал жертвой Хартмана Грассера, который, в свою очередь, попав под атаку пары Плюбо – Тессерю, вынужден был приземлиться у Бингена. Обер-лейтенант Вернер Шноор и лейтенант Курт Розенкранц повреждают «Хоки» адъютанта Дардане и лейтенанта Дюппере, которые все же смогли вернуться на свой аэродром. Что касается объекта их защиты, то «Потэ» лейтенанта Лиссье, умело маневрируя, скрылся в облачности и благополучно вернулся на свой аэродром в окрестностях Нанси.

Кроме Шнура и Розенкранца, дважды в тот день воздушные победы на свои счета записали и другие летчики JG53: унтер-офицер Альбрехт Баун, фельдфебель Вальтер Жиковски и лейтенант Вальтер Рупп.

Когда началась Вторая мировая война, I./JG51 базировалась в Ойтингене и подчинялась Люфтгау VII, но с прямым подчинением Stab/JG52. Три недели спустя, 23 сентября, группа была передислоцирована в Шпайер для прикрытия юго-западной части французской границы. Уже на второй день после своего переезда группа имела боевой контакт с противником. Французскому разведчику «Потэ-637» из GR II/52, как и накануне, было приказано осуществить аэрофотосъемку германских позиций в районе Вейсенбурга. Его непосредственный эскорт осуществляли три «Хока» из GC II/4, а еще шесть «Куртисов» прикрывали весь этот отряд сверху. Когда французские самолеты были обнаружены немецкими постами воздушного наблюдения, то для их перехвата была поднята шестерка Bf-109E из I./JG51. Обнаружив французский разведчик и его эскорт, немецкие летчики остались не замеченными верхней группой их прикрытия. Первым пошел в атаку командир 1-й эскадрильи гауптман Дуглас Питцайрн. В 12.07 его пули достигли своей цели, и один из истребителей противника задымил и направился на запад. Вскоре воздушный бой разбился на отдельные дуэли летчиков. В 12.30 унтер-офицер Хайнц Бар сбил еще один французский истребитель. В свою очередь, французский летчик Пьер Верри по возвращении на базу заявил об одной воздушной победе и об одной вероятной, однако немецкие истребители вернулись на свой аэродром в полном составе. Между тем на машинах Карла Шмида и Йозефа Оглодека во время послеполетного осмотра были обнаружены легкие, менее 10 %, повреждения. По всей видимости, Пьер Верри принял желаемое за действительное. 27 сентября Питцайрн и Бар за свои первые успехи были награждены Железными крестами 2-го класса.

Однако этот боевой эпизод на этом не закончился. Верхнее прикрытие французского разведчика вскоре было перехвачено «Мессершмиттами» из 6-й эскадрильи JG53 и усилиями Эдуарда Шредера, Вальтера Жиковски и Хайнца Бретнюца французы потеряли три «Хока». На оставшиеся «Куртисы» напали Bf-109D из 2./JGr.102, и обер-лейтенант Эрих Грот сбил еще одного француза. И наконец, в 15.50 был сбит и сам виновник столкновений, описанных выше, – самолет-разведчик из GR II/52. Победу над ним записал на свой счет гауптман Лотар фон Янсон из I./JG53.

Следующий день для I./JG51 стал не таким удачным, как их первый на Западном фронте. Унтер-офицер Георг Пафензингер на Bf-109E-1 (W.Nr. 3326, красная 9+ [53]) в сложных метеоусловиях потерял ориентировку и совершил вынужденную посадку, как оказалось, на французской стороне линии фронта и попал в плен.

27 сентября центром воздушных боев стал французский городишко Битш. Сначала на тройку английских «Бэттлов» напали по ошибке три французских «Хока», к счастью, обошлось без жертв. Как только ошибка была осознана, в небе появилось звено Bf-109 из JGr.152. Обер-ефрейтор Йозеф Шерм подбил одного из «Бэттлов», который все же смог совершить аварийную посадку, но и сам попал под огонь другого англичанина. В отличие от своей жертвы ему не повезло. Он разбился около фермы Киршхаймер-Хоф в окрестностях Брейтфюрта. В тот же день лейтенант Карл Вильгельм Хаймбц из 1-й эскадрильи JG53 в районе Форбаш (Франция) сбил разведчик типа «Потэ-63».

28 сентября рутинные полеты по защите промышленного региона и западной границы Германии для эскадры JG26 закончились. В этот день она одержала свою первую воздушную победу и понесла первую боевую потерю. Пара мессеров из 2-й эскадрильи во главе с лейтенантом Йозефом Бюршгенсом получила приказ сопроводить разведчик Hs-126 из 1.(H)/12 над Сааром, то есть южнее, чем находилась зона ответственности подразделения. Перед самым возвращением на обратный курс Бюршгенс заметил прямо под ним 11 французских «Хоков» из GC II/5. Для того чтобы дать «Хеншелю» возможность уйти, Бюршгенс атаковал истребители, сковав тех боем. «Хок» сержанта Хеме, дымя, вышел из боя и разбился около Тюнсдорфа, однако эта победа Бюршгенса не нашла подтверждения, поскольку его ведомый потерял визуальный контакт со своим ведущим. Оставшись без прикрытия хвоста своего Bf-109E-1 (красная 5), Бюршгенс вскоре сам был подбит и сел на вынужденную в районе Метлах – Мерзиг. Среди других немецких летчиков, воевавших на Bf-109, в тот день отличились Клаус Фабер из 3./JG1 и Рихард Фогель из 4./JG53.

30 сентября стал одним из самых насыщенных боевыми столкновениями днем, причем для немцев он сложился весьма позитивно. Первый воздушный бой произошел в окрестностях Саарбрюккена в полдень. Для выполнения воздушной разведки района Меца взлетели 6 «Бэттлов» из 150-й Sqdn., при этом один из них из-за технических проблем сразу же вернулся на базу в Экюри-сюр-Коль. Над Саарбрюккеном на высоте 7000 м анг личане были пе рехвачены Bf-109E из 2-й эскадрильи JG53 и вся пятерка была сбита в полном составе. Отличились Рольф Пингель, Игнац Прештеле, Франц Кайзер, Ханс Корнац и Йозеф Вюрмхеллер. При этом последний сбил «Бэттл», пилотируемый ведущим группы сквадрен-лидером Макдональдом, уже над французской границей. Раненый Макдональд смог дотянуть до аэродрома в Экюри-сюр-Коль, но на посадке одно из колес шасси взорвалось, машина скапотировала и загорелась. Самолет Джона Р. Сандерса врезался в землю недалеко от кладбища в Дюдвейлере, расположенного между холмами юго-западнее города. Другой англичанин Джи Джей Спрингетт, выпрыгнувший с парашютом, приземлился на крышу дома на Шахтштрассе в Дюдвейлере, но получил ранения от соприкосновения с электролинией и был пленен. Еще один британский летчик был найден мертвым с нераскрывшимся парашютом в районе Зуль бах-Наувейллера.