Дмитрий Дёгтев - Воздушные дуэли. Боевые хроники. Советские «асы» и немецкие «тузы». 1939–1941

Я в течение некоторого времени покружил над горящей французской машиной. Затем мое наблюдение было резко прервано радиосообщением. Пункт воздушного наблюдения сообщал о присутствии нескольких английских истребителей над холмами в Эйфеле. Воспылавшие духом преследования, мы развернулись в нужном направлении, чтобы выйти на англичан. Прибыв в нужное место, мы не обнаружили и следа от противника. Покрутившись еще некоторое время в поисках, мы вскоре возвратились в Хангелар» [55].

Через неделю после победы Бертеля над LeO лейтенант Курт Кирхнер принес вторую и, как оказалось, последнюю воздушную победу I./JG52 в «сидячей войне». Его жертвой стала также одиночная машина противника, на этот раз английский «Бленхейм» Mk. IV из 114-го Sqdn., вылетевший на дальнюю разведку.

13 сентября на базе 1./JG71 и 11./JG72 в Беблингене под командованием гауптмана Ханса Гюнтера Корнацки [56]была официально сформирована II./JG52, и к концу первой недели октября группа была полностью оснащена Bf-109E, а уже 27 октября вновь созданная группа вместе со штабом эскадры была переброшена под Мангейм на бывший довоенный международный аэропорт, а теперь военную авиабазу.

В октябре была сформирована новая группа – III./ JG53, во главе которой встал уже совсем оправившийся после ранения Вернер Мёльдерс. В конце месяца погода улучшилась, аэродромы подсохли и воздушная активность противоборствующих сторон возросла.

30 октября тройка «Бленхеймов I» из 18-й Sqdn. RAF отправилась на разведку с аэродрома в Меце. Сначала «Бленхеймы» перехватило звено из 5-й эскадрильи JG53, патрулировавшее район восточнее Трира, и победу на свой счет записал унтер-офицер Йоахим Хинкелдей. Затем к месту боя подошли штабное звено III./JG53 и самолеты из 9-й эскадрильи. Вскоре первую победу новой группы и вторую личную победу в войне одержал Мёльдерс: «Я заметил деятельность зенитной артиллерии около Трира. Я подкрался примерно на 50 м к вражеской машине и мог вполне ясно различить опознавательные британские круги. Я открыл огонь почти в упор. От заднего стрелка не было никакого ответного огня, левый двигатель скрылся в густом облаке белого дыма, который быстро стал черным. Я летел рядом и видел, как самолет полностью охватил огонь. Я заметил парашют, кажется, он тоже горел. «Бленхейм» разбился близ Клюзерата-на-Мозеле» [57].

Третий разведчик ушел от перехватчиков и добрался до Оснабрюка, где был сбит уже парой Bf-109 из I./JG21. Эта группа всего три недели назад была передислоцирована из Польши и за это время уже успела сменить Bf-109D на более новые Bf-109E. Победу записал на свой счет лейтенант Хайнц Ланге, будущий командир JG51 и кавалер Рыцарского креста.

Интересно, что англичане подтвердили потерю 30 октября лишь двух «Бленхеймов» из 18-й Sqdn. над Триром! Это были машины L1415 и L6694. Третьим потерянным (не уничтоженным) в тот день самолетом была машина L1246 из 57-й Sqdn. С большой долей вероятности можно утверждать, что именно ее и подбил Ланге. «Бленхейм» дотянул до Орли и сел там на брюхо. Экипаж не пострадал.

В конце октября, а точнее, 26-го числа I./JG51 была переведена в Мангейм-Зандхофен для прикрытия Пфальца и Саара. В это же время в Мюнстер-Хандорфе началось формирование нового подразделения – Stab/JG51. Его командиром и соответственно всей 51-й эс кадры был назначен оберст-лейтенант Тео Остеркамп – ас Первой мировой войны. Практически одновременно со штабом в Фюрстенфельдбрюкке шло формирование и II./JG51. Первоначально группа имела всего 6 Bf-109D-1, но затем к концу месяца получила штатное количество Bf-109D-1 и Bf-109E-1/E-3. 28 октября она была передислоцирована в Эйтинген около Тюбингена.

После успешного завершения Польской кампании все больше подразделений люфтваффе переводилось на Западный фронт, что привело к увеличению воздушной активности над границей. Более регулярные разведывательные и патрульные полеты все чаще и чаще приводили к контактам с вражескими самолетами. Союзники в ноябре 1939 г. также увеличивали свою воздушную группировку. В числе прочих частей во Францию перебросили 607-ю и 615-ю Sqdn., вооруженные бипланами «Гладиатор».

В первый день ноября погода снова резко ухудшилась, в результате чего был разбит один Bf-109E-1 из 7./JG53, еще три повреждены (все из 7-й и 9-й эскадрилий). В тот же день из-за потери управления был поврежден и Bf-109E-1 из 2./JG52.

2 ноября из Польши на Западный фронт перевели еще одну авиагруппу – I./JG76, сначала группа действовала из Вены, а затем из Франкфурта-на-Майне.

К концу недели, 5 ноября, погода стала улучшаться, чем воспользовались союзники, отправив в Рур свой высотный разведчик «Потэ-637» из GR II/33, но в 15.15 западнее Лосхайма он был перехвачен и сбит обер-лейтенантом Хансом Карлом Майером из 1-й эскадрильи JG53. Самолет врезался в землю юго-восточнее Саррбурга.

На следующий день воздушные бои начались с самого утра. Сначала Эдуард Козловски из 9./JG53 над Мерзигом перехватил и сбил «Муро-117» из GAO 1/506. Примерно через полчаса над германо-бельгийской границей Франк Вернер Ротт из 3-й эскадрильи сбил другой разведчик – «Бленхейм» из 57-й Sqdn. Спустя пару часов отличился уже Якоб Штолль из 9-й, сбивший очередной «Муро» из GAO 2/506. Но все это были не главные события того дня.

6 ноября на Западном фронте произошло самое крупное воздушное сражение из всех, что происходили до сих пор. Этот бой дорого обошелся люфтваффе. Хорошо известный нам гауптман Йоханнес Гентцен поднялся с аэродрома в Лахен-Шпайердорфе во главе 27 Bf-109D-1 из так же хорошо известной отдельной авиагруппы JGr.102 и повел их патрулировать воздушное пространство над Сааром. Там они обнаружили сразу девять французских «Хоков» из GC II/5, сопровождавших разведчик «Потэ-63.11» из GR II/22. Общего боя не получилось – сражение распалось на несколько индивидуальных поединков, в которых было сбито шесть мессеров. В числе погибших оказались два командира эскадрилий – обер-лейтенанты фон Роон и Келлнер-Штайнмец. Офицер связи группы лейтенант Войгт и фельдфебель Гиел попали в плен. Унтер-офицер Хеннингс получил ранения при вынужденной посадке. Еще один «Мессершмитт» совершил более удачную вынужденную посадку. Две немецкие машины, несмотря на сильные повреждения, все же достигли своего аэродрома. У французов все Н-75А вернулись на свою базу, при этом три из них с довольно серьезными повреждениями. Спустя несколько дней потерпевшую поражение JGr.102 отправили на давно ожидаемое перевооружение с Bf-109D на Bf-110. Таким образом, «Хоки» в ряде случаев оказались достойными противниками мессеру.

На следующий день после провала JGr.102, то есть 7 ноября, свою первую воздушную победу одержал будущий ас люфтваффе лейтенант Йоахим Мюнхеберг из III./JG26. В начале второй половины дня он сбил «Бленхейм» из 57-й Sqdn. над Леверкузеном. Спустя чуть более часа счет побед открыл и обер-лейтенант Вольф Дитрих Вильке, другой будущий ас, а в тот момент командир 7-й эскадрильи JG53, разделавшийся с «Потэ-63.11» из GR II/22 над Сааром.