Дмитрий Дёгтев - Воздушные дуэли. Боевые хроники. Советские «асы» и немецкие «тузы». 1939–1941
- Название:Воздушные дуэли. Боевые хроники. Советские «асы» и немецкие «тузы». 1939–1941
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Издательство Центрполиграф
- Год:2013
- Город:Москва
- ISBN:978-5-227-04702-1
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Дмитрий Дёгтев - Воздушные дуэли. Боевые хроники. Советские «асы» и немецкие «тузы». 1939–1941 краткое содержание
«Признаться, война на Халхин-Голе началась для нас неудачно, – вспоминал советский летчик Георгий Приймук. – Мы, по существу, были к ней не готовы. Первый бой, состоявшийся 27 мая, наша эскадрилья проиграла вчистую. Мы еще не умели вести атаку, да и материальная часть оказалась неисправной». Для германских истребителей первая кампания против Польши тоже не оказалась легкой прогулкой.
Этот труд является логическим продолжением ранее вышедшей книги «Ишак» против мессера», повествовавшей о создании и начале боевой карьеры двух наиболее известных истребителей конца 30-х – начала 40-х годов ХХ века: советского И-16 и немецкого Bf-109. На основе рассекреченных архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников в книге впервые показаны истинные масштабы ожесточенной борьбы между советскими и японскими истребителями в небе над Халхин-Голом, а также подлинные причины разгрома ВВС РККА в финском небе.
Что касается люфтваффе, то в работе впервые приведена подробная, фактически ежедневная хроника боевой работы немецких истребителей в ходе первых военных кампаний вермахта. Причем не отдельных асов, а именно боевых подразделений: эскадрилий и авиагрупп. Авторы развенчивают распространенный миф о том, что воздушная война на Западе в 1939–1940 годах была легкой прогулкой для германских летчиков.
Воздушные дуэли. Боевые хроники. Советские «асы» и немецкие «тузы». 1939–1941 - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Перелет не обошелся без приключений – произошел бой со старыми знакомыми из 615-й Sqdn. RAF. Англичанам удалось сбить Bf-109E фельдфебеля Саваллиша, однако обер-лейтенант Фрамм, командир 2./JG27, тут же сбил его «обидчика». Затем общими усилиями эскадрилья вскоре сбила еще один «Харрикейн». В конце дня отличился и Адольф Галланд, одержавший победу над «Спитфайром» южнее Лилля, который, так же как и Брюссель, в тот день был центром воздушных боев.
Около 15.00 в районе Лилль – Монс с «Харрикейнами» 85-й Sqdn. RAF вела бой 5-я эскадрилья JG2. Без собственных потерь немцы сбили четыре английских истребителя. Победы записали на счета унтер-офицера Ханса Йоахима Хартвига, командира подразделения обер-лейтенанта Хельмута Феликса Больца, лейтенантов Вильгельма Шетелига и Ханса Юргена Хепе. Для всех них это были первые боевые успехи.
Спустя два часа после предыдущих событий с «Харрикейнами» из той же 85-й эскадрильи в воздушный бой к востоку от Лилля была вовлечена уже II./JG26. Он закончился тремя заявками на победы: от унтер-офицера Хуго Дахмера, лейтенанта Отто Хайнриха Хиллике, гауптмана Хервига Кнюппеля и одной потерей – погиб фельдфебель Эрвин Штольц из 5-й эскадрильи. Еще два самолета из 4./JG26 совершили вынужденные посадки из-за нехватки топлива, получив при этом незначительные повреждения.
В этот день эскадра JG26 потеряла еще одного летчика. Унтер-офицер Мартин Шрёпфер из 9-й эскадрильи был сбит во время защиты своих бомбардировщиков северо-западнее Брюсселя, попал в руки противника и в тот же день переправлен через Ла-Манш в лагерь военнопленных. Его победителем, вероятнее всего, был «Харрикейн» из 504-й Sqdn. RAF.
Последние победы 16 мая одержали летчики 2-й эскадрильи JG3: лейтенанты Хельмут Тайдман и Мартин Клобер, перехватившие северо-западнее Шарлеруа пару «Моранов», а также гауптман Галланд, сбивший «Спитфайр» в районе Лилля.
Таким образом, 16 мая на Bf-109E было одержано 18 побед и потеряно 6 машин, одна из которых от огня с земли. Кроме того, из-за повреждений в бою требовали ремонта 2 мессера и еще пять по техническим причинам.
17 мая: очередное побоище «Бленхеймов»
17 мая союзнические наземные войска в Голландии и Бельгии продолжали отступать и перегруппировываться под натиском противника, немецкие дивизии во Франции использовали бреши в позициях 1-й французской армии юго-западнее Мобежа. Отдельные части продолжали удерживать Намюр, Шарлеруа и отбитый Монкорне, а также пытались провести скоординированную атаку на немецкий выступ с севера и юга между Мобежем и Аттиньи. В конечном счете атака была произведена лишь на южном фасе силами 4-й бронетанковой дивизии колонеля Шарля де Голля в районе Лаона.
Британские самолеты-разведчики выполняли полеты в течение всего дня, пытаясь установить направления и места вражеских передвижений, но отличить немецкие колонны от отступающих союзнических колонн оказалось трудной задачей. Эта неуверенность, объединенная с быстро разваливающимися коммуникациями, неизбежно вела к беспорядку, отмененным приказам и в итоге к нескольким трагическим ошибкам.
Так, поздним утром 20 бомбардировщиков из 16, 18 и 57-й Sqdn. RAF атаковали французскую колонну на дороге между Ле-Като-Камбрези и Камбре, а затем несколько часов спустя уже «Бленхеймы» из 18-й и 57-й Sqdn. бомбили французские войска на дороге между Сен-Кантен и Перонном. Тем временем дальнейшие полеты разведчиков из 53-й и 59-й Sqdn. RAF были приостановлены из-за трагических инцидентов с «Харрикейнами», которые по ошибке сбили два из них. В первом случае «Бленхейм» (L4852) сначала был обстрелян своими зенитками, а затем подбит «Харрикейном» из 85-й Sqdn. RAF. При попытке совершить вынужденную посадку разведчик взорвался… Второй случай, более счастливый, произошел с «Бленхеймом» (N6168) из 59-й Sqdn. Он также с повреждениями возвращался из вылета в район Левена, но в районе Форе-де-Меердаель был подбит «Харрикейном» из 615-й эскадрильи и совершил вынужденную посадку на брюхо около Витри, под Парижем.
Бомбардировщики AASF оказались небоеготовыми из-за задержек со снабжением бомбами и топливом на новых посадочных площадках. По этой причине на рассвете бомбардировочное командование отдало приказ поднять в воздух 12 «Бленхеймов» из 82-й Sqdn. RAF с заведомо невыполнимой задачей «заблокировать» немецкое наступление через Жамблу. Истребители прикрытия прибыли в зону цели в назначенное время, но бомбардировщики так там и не появились. Летя под мощным и точным зенитным огнем противника, еще задолго до подхода к месту встречи с эскортом, «Бленхеймы» рассыпали свой строй. В итоге, прежде чем они успели снова собраться в боевой порядок, над Сен-Кантеном их атаковали мессеры из 1-й эскадрильи JG3. Только один самолет (L8858) смог вернуться на базу с сильнейшими повреждениями и вскоре был списан!
Это был очередной полный разгром. «Бленхеймы» в качестве бомбардировщиков оказались совершенно негодными. В ходе боев выяснилось, что эти машины обладали слишком плохой маневренностью и слабым вооружением, вследствие чего практически не могли использоваться для дневных налетов без большого истребительного прикрытия. Хотя даже и при наличии оного «Бленхеймы» зачастую несли большие потери.
Немецкие летчики в этом бою заявили о 14 победах. О воздушных победах в своих рапортах доложили: лейтенанты Хайнц Шнабель, Карл Хаберланд (по три), лейтенанты Герхард Шпренгер, Макс Бухольц (по четыре). Кроме того, как минимум на одну машину претендовали и немецкие зенитчики.
Этот крайне неудачный вылет «Бленхеймов» вызвал дальнейшее изменение в стандартах применения бомбардировочной авиации. Тем же вечером штаб BAFF решил, что в будущем «Харрикейны» должны встречать бомбардировщики уже на подлете к Франции, сопровождать их до цели и прикрывать их во время обратного полета, насколько это возможно.
Тем временем сразу после полудня вновь отличилась 1-я эскадрилья JG3. На этот раз она обеспечивала возвращение бомбардировщиков Do-17Z из KG2 из вылета в район Компьень, не позволив «Блохам» из GC III/10 в районе атаковать их. Вновь отличился лейтенант Бухольц, а также обер-лейтенант Лотар Келлер и фельдфебель Франц Хессель, сбившие по французскому истребителю. Однако и у немцев были потери: лейтенант Хаберланд был вынужден выполнить аварийную посадку, а лейтенант Реумшюссель был сбит и воспользовался парашютом.
Вечером Бухольц одержал еще одну победу – шестую за день, сбив над Камбре очередной «Моран».
С утра и до полудня 18 французских «Потэ-631» из ECN 1–4/13 штурмовали немецкие моторизованные колонны на дороге Шиме – Трелон. При этом 7 машин были сбиты зенитками. Вполне вероятно, что один из этих «Потэ», поврежденный огнем с земли, добил в районе Лаона лейтенант Францискет из 1./JG1, а за 10 минут до этого унтер-офицер Кладе в окрестностях Компьень сбил «Моран».
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: