Владимир Побочный - Курская великая битва (01.06.1943 – 31.07.1943). Часть первая

Производилось также контрольное траление мин на фарватерах. Чтобы уменьшить вероятность встреч конвоев с противником, переходы производились в темное время суток. В районах, где были наиболее вероятны удары вражеской авиации, суда прикрывались истребителями. Над наиболее важными объектами организовывалось непрерывное патрулирование. Благополучной проводке конвоев способствовало и то, что курсы их в ряде опасных районов прокладывались близко к берегу, и это давало возможность защищать конвои огнем береговых зенитных и противокатерных батарей. Переходы крупных танкеров и особо важных конвоев планировались как особые операции. Так, для перехода в июне танкера «И. Сталин» из Батуми в Туапсе и обратно было привлечено 15 боевых кораблей и большое число самолетов. Благодаря этим мерам танкер благополучно совершил переход, несмотря на то, что неприятель специально охотился за ним.

18 июня 1943 г. Пятница. Коренным образом в целях обороны перестраиваются стационарные тыловые части и учреждения действующей армии, не отвечающие маневренному характеру боевых действий. Учреждены фронтовые полевые склады по основным видам материальных средств, полевые армейские базы.

Поздно вечером 18 июня командующий группой армий «Центр» Клюге телеграфирует Цейтцлеру, прося передать его мнение фюреру, что он твердо стоит за «проведение наступления по плану «Цитадель» группировкой сил, установленной приказом и в основном уже созданной. Это решение, по моему мнению, – наилучшее. Оно вынудит противника попасть под удар наших клещей».

В ОКХ вермахта имеются сведения о том, что «русская оборонительная дуга под Курском прикрыта тремя глубокими рядами минных полей, вследствие чего местность непригодна для наступления танков» и что «русская пехота прошла длительную подготовку в тесном взаимодействии со своими танковыми подразделениями». Но все это ничуть не меняет замыслов немецкого командования.

Из архивных материалов и документов текущего дня

№ 0381 18 июня 1943 г.

В целях переподготовки политического состава, предназначенного постановлением Государственного Комитета Обороны от 24 мая 1943 г. для использования на должностях командного состава в бронетанковых и механизированных войсках, приказываю:

1. На базе расформировываемых управления 6‑й учебной танковой бригады, 23‑го, 38‑го учебных танковых полков и 6‑го запасного танкового полка к 10 июля 1943 г. сформировать:

6‑ю учебную танковую бригаду командного состава по штатам:

управление бригады 010/438, численностью военнослужащих 64 человека, вольнонаемных – 14 человек, 21‑й, 2‑й и 3‑й учебные танковые полки командного состава – 010/471 численностью каждый – военнослужащих постоянного состава – 606, переменного состава – 3000, вольнонаемных – 199 человек.

2. В штаты танковых училищ – 1‑го Ульяновского, 1‑го Горьковского, 1‑го Харьковского, 1‑го Саратовского, 2‑го Харьковского, Сызранского и 2‑го Ульяновского – дополнительно включить учебный батальон командного состава, численностью: военнослужащих постоянного состава – 75, слушателей – 500, вольнонаемных – 1.

3. 2‑е Киевское и 2‑е Ростовское артучилища самоходной артиллерии перевести на штат № 010/470, численностью каждое – военнослужащих постоянного состава – 539, курсантов – 2000 человек, курс переподготовки командного состава – 200 человек, вольнонаемных – 250 человек.

4. Передать в распоряжение командующего бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии Харьковское военно-политическое училище и переформировать его в танковое училище по штату № 010/469, численностью: постоянного состава – 564 человека, вольнонаемного состава – 250 человек, переменного состава – 2000 человек и именовать «3‑е Харьковское танковое училище».

5. Котласское аэросанное училище переформировать в танковое училище по штату № 010/468, численностью: военнослужащих постоянного состава – 415 человек, переменного состава – 2160 человек, вольнонаемных – 305 человек.

В училище готовить в двух батальонах (по 500 человек) лейтенантов [на танки] Т‑70, в двух батальонах (по 480 человек) младший начсостав аэросанной специальности и на курсах усовершенствования 200 человек начсостава аэросанной специальности.

6. Направить 7000 человек политсостава на переподготовку в существующие танковые училища и курсы усовершенствования начсостава в счет имеющегося в них некомплекта по плану командующего бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии.

7. Командующему бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии до 15 июля 1943 года доукомплектовать учебную бригаду и танковые училища командным составом и материальной частью до штатной нормы и дать указания по организации переподготовки политсостава.

8. Начальнику Главного управления продовольственного снабжения Красной Армии запланировать отпуск продовольственных пайков на политсостав, передаваемый на переподготовку, в количестве – 23 500 человек.

Дважды самолеты противника предпринимали попытки нанести удар по Волховскому железнодорожному мосту и гидроэлектростанции. Им удалось всего лишь повредить железнодорожное полотно. Потеряли же они при этом более 20 машин.

106 наших самолетов одновременно ударили по аэродромам вблизи Сиверской, Сивориц и Бородулина. Авиации врага и здесь нанесен немалый урон.

Три раза дальнобойная артиллерия врага открывала огонь по Ленинграду. К счастью, разрывы снарядов не причинили городу вреда. А на железнодорожной линии Поляна – Шлиссельбург обстрел и бомбежка натворили много бед. Начальник 48‑й паровозной колонны Н. И. Кошелев записал в этот день в своем дневнике:

«Поезд № 927 подвергся бомбардировке. Часть состава разбита. Ранен помощник машиниста Павлов.

Паровоз № 718-30 подвергся обстрелу, позже поезд попал под бомбежку. Сгорел вагон, где отдыхают бригады. Ранены оба машиниста – Баранов и Амосов, кочегар Клементьев. После перевязки Амосов вернулся к регулятору и довел поезд до места назначения.

От зажигательного снаряда сгорел турный вагон [так называли вагоны, приспособленные для отдыха локомотивной, восстановительной или иной бригады, сопровождающей эшелон] состава, который вел паровоз 54–58. Погиб поездной мастер Рыжков. Тяжело ранен помощник машиниста Алексеев, легко – проводница Кушелина.