Владимир Побочный - Курская великая битва (01.06.1943 – 31.07.1943). Часть первая

При воздушной бомбардировке ранен главный кондуктор Г. А. Кардаш.

Бригада паровоза 713-66 принимала участие в тушении горящего состава.

У паровоза 728-23 при обстреле пробит тендерный бак, ранены поездной вагонный мастер Веселое, кочегар Лисяк, главный кондуктор Трофимова.

Снарядом пробита паровозная труба (паровоз 717-85). Состав загорелся. Тушили пожар и выводили горящий состав паровозники Голубев, Комаров, Альберт, Дорогунин, Буянов, Смирнов, поездной вагонный мастер Воронов».

Сегодня исполнилось семь лет со дня смерти А. М. Горького. Носящий его имя Большой драматический театр возобновил в этот день постановку горьковской пьесы «Мещане».

Газета «Правда» сообщает о том, что за два года нефтяники Азербайджана внедрили 3860 рационализаторских предложений, которые дали около 50 млн. рублей экономии.

Из дневника руководителя партизанского движения генерал-майора С. А. Ковпака: « 18 июня 1943 г. Националисты убили нашего разведчика, двигавшегося одиночкой в стороне.

Встретились с Шитовым, дал некоторые разведданные о ближайших селах, о развитии движения националистов».

Из дневника командира партизанского отряда им. И. В. Сталина в соединении А. Ф. Федорова Григория Васильевича Балицкого: « Готовились усиленно к дальнейшему маршу. Ибо этот переход исключительно сам по себе серьезный, переход железной дороги Домбровица – Лунинец. Переходили ж.д. в районе станции Бела-Хлевки, кроме этого, форсировали реку Горынь в селе Белюнь, железную дорогу переходили под артиллерийским и минометным огнем противника. Противник вел огонь по 2‑й роте отряда им. Сталина с железнодорожного моста Колки. Переход железной дороги проходил исключительно организованно. Я со своим отрядом шел в ГПЗ, занимая переезд, давая возможность переходить всему соединению (части 00.15). При переходе железной дороги заминировано в двух местах железнодорожное полотно. А на самом переезде оставили следующие следы и надписи: «…поедешь», кроме этого оставили записку: «Мы вас… били и будем бить не только на советской земле, но и на германской территории».

Это все сделали и развешали на палках. Переезжая дер. Лютынск, мы встретились с таким фактом: бандеровцы зарубили одного жителя, который имел связь с партизанами. Эти мерзавцы уже дают знать о себе. Эти бандиты на большие отряды не нападают, они уничтожают только небольшие группы партизан и тех, которые имеют связь с партизанами. Остановку для дневки сделали 4 км западнее деревни Лютынск. За эту ночь прошли 25–26 км».

Немецко-фашистское командование особое значение придает внезапности операции «Цитадель». Оно строго предостерегает от небрежности или неосторожности, в результате которых могут быть раскрыты планы операции. Запрещается пользование радиосвязью со вновь прибывавшими соединениями. Чтобы скрыть большую концентрацию танковых соединений, танкистам запрещается носить присвоенную им форму одежды, а все передвижения танков производятся только ночью.

Немецко-фашистские танки на исходных позициях

Советский Союз относится с большим вниманием и уважением к национальным интересам Франции, оказывает поддержку освободительному движению французского народа, направленному к возрождению национального суверенитета Франции и ее роли как великой державы. Советское правительство идет навстречу желанию французских патриотов внести свой вклад в героическую борьбу, которую ведет с врагом Красная Армия.

В составе Военно-воздушных сил Красной Армии на советско-германском фронте отважно сражается французская эскадрилья «Нормандия-Неман». Мужество французских летчиков вдохновляет патриотов Франции на усиление борьбы с оккупантами, содействует укреплению дружбы советского и французского народов, сплочению сил антифашистской коалиции.

Летчики отдельной авиационной эскадрильи «Нормандия» и 18‑го гвардейского истребительного авиаполка у самолета Як-1Б

Нефтеперерабатывающая промышленность страны успешно справляется с возложенным на нее заданием. Несмотря на общее падение добычи нефти, выработка горючего для авиации, танков, автомашин увеличивается. В 1943 г. производство бензина в стране вырастает в 1,1 раза по сравнению с 1942 г., дизельного топлива – в 2,3, моторного топлива – в 1,7 раза (к. 1).

На Челябинском металлургическом заводе состоялось горячее опробование нового прокатного стана № 8005.

19 июня 1943 г. Суббота . В районе Харькова прочно закрепляется вражеская группировка на левом берегу Северского Донца от Волчанска до устья реки Айдар. Войска Южного фронта занимают оборону по реке Миус. В полосе этих двух фронтов, а также против войск центра и левого крыла Воронежского фронта обороняется группа армий «Юг» (4‑я танковая армия, оперативная группа «Кемпф», 1‑я танковая и 6‑я армии. Гитлеровское командование проводит ложное сосредоточение сил перед линией обороны советских войск на Северском Донце южнее Волчанска. Для дезориентирования командования Красной Армии широко используются радиосредства, ложные переброски войск в дневное время. Враг всячески старается отвлечь внимание советской разведки от истинных районов сосредоточения ударных группировок.

Состав с немецкой бронетехникой на железнодорожной станции Люботин (Харьковская область )

В этот день. Партизанское соединение под командованием Я. И. Мельника из Марковских хуторов Лельчицкого района Полесской области БССР вышло в рейд в Винницкую область УССР.

Бойцы партизанского отряда

В это же время . Советские войска улучшают систему подвоза снарядов и другие средства в действующую армию. Ответственность за подвоз всех видов снабжения в подчиненные части и соединения возлагается на старшего начальника. Ставя задачу войскам, он обеспечивает ее материально путем своевременной доставки всего, что требуется для ее успешного выполнения.

Соединенные Штаты и Англия делают все возможное, чтобы помешать Франции вновь стать великой державой. Усматривая в ней прежде всего конкурента и соперника, они хотят воспользоваться ее ослаблением, чтобы прибрать к рукам часть французской колониальной «империи». Когда в июне 1943 г. создается Французский комитет национального освобождения, правительства США и Англии под разными предлогами отказывают его признать и предлагают СССР поддержать их политику в этом вопросе. Советский Союз же прямо и решительно высказывается за признание Французского комитета национального освобождения. Мнение Советского правительства излагается в письме от 19 июня 1943 г. послу Великобритании Керру. В письме говорится, что «Советское правительство не находит целесообразным откладывать признание Комитета, так как такое откладывание отнюдь не может служить облегчению дела сплочения антигитлеровских французских сил… и считает необходимым признание Комитета, согласно выраженного им пожелания». В ответ на это Черчилль незамедлительно пишет И. В. Сталину, что он «с тревогой узнал» о намерении СССР признать Французский комитет национального освобождения. «Невероятно, – продолжает британский премьер, – чтобы британское правительство и тем более правительство Соединенных Штатов признали этот Комитет в скором времени…» (к. 1).