Геннадий Белов - Атлантическая эскадра. 1968–2005

Было организовано управление и штаб дивизии. Начальником штаба дивизии, после окончания Военно-Морской академии, был назначен капитан 2 ранга Савичев Владимир Иванович, бывший командир БПК «Удалой». Заместителем командира дивизии по воспитательной работе капитан 2 ранга Крец Александр Петрович, заместителем командира дивизии по ЭМЧ капитан 2 ранга Корнеев Владимир Владимирович. В штате штаба дивизии было 34 офицера и мичмана.

В состав 44 дивизии вошли:

ТАВКР пр. 1143.3 «Киев», командир капитан 2 ранга В. Н. Глущенко, пр. 1143.4 «Баку» (впоследствии «Адмирал Горшков») командир капитан 2 ранга Е. М. Соломенцев.

БПК пр. 1134А «Кронштадт», командир капитан 2 ранга Ю. Д. Оруджев, «Адмирал Исаков», командир капитан 2 ранга A. П. Жданов, «Адмирал Нахимов», командир капитан 2 ранга Н. П. Казаков, «Адмирал Макаров», командир капитан 2 ранга С. В. Шевченко, «Адмирал Исаченков», командир капитан 2 ранга И. А. Быков, «Маршал Тимошенко», командир капитан 3 ранга B. В. Орлов, «Адмирал Юмашев», командир капитан 2 ранга В. П. Рудзик.

БПК пр.1155 «Адмирал Харламов», командир капитан 2 ранга А. П. Бажанов и «Адмирал Чабаненко», командир капитан 2 ранга И. А. Быков находились в постройке на ССЗ «Янтарь» г. Калининград.

На момент формирования дивизии в ее составе находилось четыре корабля первой линии постоянной готовности: ТАВКР «Баку», БПК «Адмирал Исаков», «Адмирал Исаченков», «Адмирал Макаров». В резерве 2-й категории находились ТАВКР «Киев» и БПК «Кронштадт». Проходили ремонт на заводах БПК «Адмирал Нахимов», «Маршал Тимошенко» и «Адмирал Юмашев».

В 1991–1992 годах задачи боевой подготовки в полигонах флота отрабатывали корабли постоянной готовности, и ни один из кораблей дивизи не привлекался к боевой службе. На ТАВКР «Баку» продолжались испытания многоцелевого истребителя вертикального взлета и посадки ЯК-141М. 5 октября 1991 года при заходе на посадку на рейде г. Североморска произошла авария самолета ЯК-141М, пилотируемого В. А. Якимовым. Летчик не выдержал глиссаду снижения и проскочил взлетно-посадочную площадку, резко увеличил угол тангажа для устранения ошибки. В результате самолет просел, ударился о палубу шасси, из-за воспламенения разлившегося керосина из пробитого топливного бака самолета начался пожар. Автоматически сработавшая система катапультирования спасла летчика. Испытания ЯК-141 М на «Адмирале Горшкове» были сразу прекращены и больше не возобновлялись. Авария самолета негативно повлияла на дальнейший ход программы строительства ЯК-141 М, и после этого проект был навсегда закрыт.

28 декабря 1991 года на рейде г. Североморска во время приготовления ТАВКР «Баку» к штормованию в кормовой машине под главными котлами № 5 № 6 произошло возгорание мазута, которое перешло в объемный пожар. Личный состав при этом не пострадал, однако были повреждены кабельные трассы, влияющие на боевую готовность корабля и опорные подшипники двух линий валов. Для восстановления повреждений требовалась постановка корабля в завод. В феврале 1992 года для восстановления технической готовности ТАВК «Адмирал Горшков» был поставлен к стенке судоремонтного завода СРЗ-35, исключен из кампании, а в октябре выведен в резерв 2-ой категории и после этого прекратил свое существование как боевой корабль.

В январе 1992 года в состав дивизии прибыл из постройки с СРЗ «Янтарь» БПК «Адмирал Харламов», который также приступил к отработке курсовых задач и к концу зимнего периода обучения был введен в состав сил постоянной готовности во 2 линию, а к концу года – в первую линию.

Ремонты кораблей были спланированы, и командование дивизии надеялось на успешное восстановление их технической готовности. Однако, после развала Советского Союза в 1991 году резко сократилось финансирование ремонта кораблей, а затем оно фактически прекратилось. Россия не могла содержать флот. Стало ясно, что создание дивизии является и началом ее медленного умирания. Командование ВМФ России приняло решение о значительном сокращении корабельного состава флота, куда попали в первую очередь корабли старших годов постройки.

В результате принятых решений к началу 1992 года были исключены из состава флота БПК «Кронштадт», БПК «Адмирал Нахимов». В феврале 1992 года ТАВКР «Адмирал Горшков» был поставлен к стенке СРЗ-35 для восстановления технической готовности, исключен из кампании, а в октябре выведен в резерв второй категории. В мае 1992 года по техническому состоянию выведен в резерв 2-й категории БПК «Адмирал Макаров». К июлю 1992 года был прекращен ремонт БПК «Адмирал Юмашев» и «Маршал Тимошенко», и далее последовало их исключение из состава ВМФ, в том числе и БПК «Адмирал Исаченков». В октябре 1992 года по состоянию корпуса корабля выведен в резерв 2-й категории БПК «Адмирал Исаков».

Таким образом, к концу 1992 года в результате размещения кораблей в ремонт, выведения в резерв, исключения из состава ВМФ в составе дивизии были:

– корабль постоянной готовности БПК «Адмирал Харламов», который решением Командующего СФ в декабре 1992 года был передан в состав 2 дивизии противолодочных кораблей СФ;

– четыре корабля резерва 2-й категории – ТАВКР «Киев», «Адмирал Горшков», БПК «Адмирал Исаков», «Адмирал Макаров»;

– в постройке БПК «Адмирал Чабаненко»;

– пять кораблей были исключены из состава ВМФ: БПК «Кронштадт», «Адмирал Нахимов», «Адмирал Исаченков», «Маршал Тимошенко», «Адмирал Юмашев» и в дальнейшем были проданы за рубеж на металлолом.

Дивизия из кораблей постоянной готовности стала дивизией по ремонту и списанию кораблей. В 1992–1993 годах продолжалось разоружение кораблей, исключенных из состава ВМФ, их конвертация и подготовка к продаже за рубеж на металлолом. Первым был продан Индии БПК «Адмирал Нахимов». Экипаж был расформирован в марте 1992 года а буксировка за рубеж началась в апреле 1992 года. При буксировке во время шторма он был выброшен на берег в районе порта Дурбан в ЮАР.

Последним аккордом деятельности дивизии было формирование экипажа БПК «Адмирал Чабаненко» во главе с командиром корабля капитаном 2 ранга И. А. Быковым, которое было сделано очень качественно, и вот уже более десяти лет он является одним из лучших кораблей Северного флота.

На головном корабле проекта 1134А БПК «Кронштадт» военно-морской флаг был спущен, и экипаж расформирован 19 апреля 1992 года. Корабль был также продан Индии, буксировка за рубеж началась 27 августа 1993 года и благополучно завершилась разделкой на металлолом.

Приказом ГК ВМФ от 30 июня 1993 года были исключены из состава ВМФ ТАВКР «Киев», БПК «Адмирал Исаков», «Адмирал Макаров».

Директивой ГШ ВМФ ТАВКР «Адмирал Горшков» был передан в непосредственное подчинение 7 оперативной эскадре кораблей СФ.