Леонид Савин - Новые способы ведения войны: как Америка строит империю

Данное средство предназначено преимущественно для борьбы с так называемой «асимметричной угрозой», когда представляется неэффективным обрушивать всю мощь орудий и дорогих противокорабельных ракет против моторных лодок, малых катеров и других недорогих средств нападения. Кроме того, такие дистанционно-управляемые катера могут использоваться и для обследования подозрительных объектов на поверхности воды, а также для патрулирования ограниченных по площади акваторий (портов и проливов) и особо важных объектов (нефтяных платформ, маяков и пр.).

В 2010 году компания QinetiQ обнародовала свою новую разработку – беспилотный разведывательный катер-невидимку Sentry. Он имеет корпус, выполненный по технологии Stealth, и мощный водомет. Новый катер идеально, по мнению компании, подходит на роль разведчика и патрульной машины. Он способен нести различную нагрузку, а управлять им можно на расстоянии до 30 км. [222]

Разработку и применение подводных дронов БППА (Unmanned Undersea Vehicle – UUV) регламентирует ряд документов Пентагона. Первоначально в 1994 году программный план ВМС США № 87 по БППА назвал высшим приоритетом возможность разведки и поиска мин с подводных лодок. Вторым приоритетом стали Долгосрочные системы по обнаружению мин (Long-Term Mine Reconnaissance System – LMRS), а третьим – тактическая океанография. Данный документ незначительно корректировался в 1995 и 1997 годах. В апреле 2000 года были изданы рекомендации, на основе которых разработан более полный план, подписанный в декабре 2003-го. В ноябре 2004 года появилась обновленная версия под названием «Генеральный план беспилотного подводного транспорта ВМС». [223]

В данном документе утверждалось, что к программе «Морского могущества в XXI веке» необходимо добавить следующие компоненты:

1. Разведка, наблюдение и рекогносцировки;

2. Меры против мин;

3. Противолодочная война;

4. Контроль/идентификация;

5. Океанография;

6. Связь/сетевая навигация;

7. Доставка грузов;

8. Информационные операции;

9. Критическое время для удара.

Основные обоснования для применения подводных дронов были следующими.

Автономия. Способность работать самостоятельно в течение длительного времени создает множитель силы, что позволяет пилотируемым системам расширить свое влияние и сосредоточиться на более сложных задачах. Затраты могут быть сокращены тогда, когда датчики или оружие действуют с меньшей инфраструктуры в UUV, а не с пилотируемых платформ.

Снижение риска. Их беспилотная сущность уменьшает или полностью устраняет риск от воздействия окружающей среды, врага и неумолимого моря для персонала.

Сдержанность. UUV работают с низкими акустическими и электромагнитными частотами, поэтому элемент неожиданности сохраняется. Дроны имеют меньший риск столкновения с подводными и плавающими препятствиями, чем буксируемые системы или транспортные средства с дистанционным управлением.

Развертывание. В силу своего потенциально меньшего размера UUV могут обеспечить органическую возможность для ударной группы. Они также могут быть разработаны в виде постоянно плавающих средств или заранее устанавливаться на передовой позиции. Их запуск может быть адаптирован к различным платформам, включая корабли, подводные лодки, самолеты и береговые объекты. Восстановление UUV и транспортировка не должны быть такими же, как для обычных судов. Поиск и восстановление БППА могут быть отложены либо делаются с помощью исключительно недорогих систем. Несколько БППА могут быть запущены одновременно с одной платформы.

Адаптация к среде. БППА может работать круглосуточно на всех глубинах, в плохую погоду, в морях, в тропических или арктических условиях. Эта способность дает им уникальные сенсорные преимущества по сравнению с аналогичными буксируемыми либо устанавливаемыми на поверхности датчиками.

Стойкость. БППА могут оставаться стационарно в погодных условиях, которые прервали бы операции БПЛА или беспилотных надводных аппаратов, просто погрузившись на спокойную глубину. Плохая погода может препятствовать операциям на поверхности, но БППА способны переждать шторм на глубине, продолжив работу, когда условия улучшатся. Кроме того, БППА, которые теряют энергию (случайно или намеренно в режиме «сна»), могут стабильно опуститься на дно – в отличие от БПЛА и БПНА, которые отдаются на милость стихий, как только теряют тягу.

БППА следует использовать в операциях, где они увеличивают производительность, уменьшают стоимость и включают задачи, которые не могут быть выполнены с помощью пилотируемых систем, или уменьшают риск для них. Характеристики БППА, которые могут способствовать удовлетворению этих принципов, включают в себя: возможность размещать датчики в оптимальном положении – как вертикально, так и по горизонтали; автономию, выносливость, низкий уровень обнаружения, невосстанавливаемость, а также дистанцированность/досягаемость по отношению к пусковой платформе. [224]

Автономный подводный аппарат REMUS (Remote Environmental Monitoring Unit System) является одним из первых подводных дронов. Он был впервые разработан в конце 1990-х годов в Океанографическом институте Вудс-Хола фирмой Hydroid – дочерней компанией Kongsberg Maritime. REMUS 100 весил всего 36 кг и использовался ВМС США на мелководье для обнаружения мин и гидрографической разведки. Данное оборудование применяется и в других странах. Например, Министерство обороны Японии работает с четырьмя аппаратами REMUS 600 и одним REMUS 100 для картографирования морского дна и обнаружения мин.

Сейчас на вооружении ВМС США имеется три варианта REMUS:

• МК 18 Mod 1 Swordfish – основан на REMUS 100 и предназначен для поиска, классификации и картографии на мелководье. ВМС США имеют в общей сложности 24 подводных дрона Swordfish, которые распределены между различными базами и подразделениями;

• МК 18 Mod 2 Kingfish – имеет по сравнению со своим прототипом REMUS 600 более широкие возможности и будет служить в качестве платформы для продвинутых датчиков. Конфигурация «Kingfish Small Synthetic Aperture Sonar Module» (SSAM) обеспечивает более широкую пропускную способность, изображения высокой четкости и возможности обнаружения затопленной цели. ВМС США в настоящее время работают с подрядчиками по разработке «Kingfish», но эти системы начнут использовать для военных операций с сентября 2015 года;

• Littoral Battlespace Sensing (LBS) – переводится как «прибрежное зондирование боевого пространства». Он тоже создан на основе REMUS 600. Командование боевых систем космического и морского пространства (SPAWAR) заказало три LBS для экологического обследования океана, прибрежных и внутренних вод.

Нужно отметить, что аккумуляторная ионно-литиевая батарея в REMUS 600 мощностью 5,2 кВт/ч позволяет работать до 70 часов со скоростью 5 узлов на глубине до 1970 м.