Владимир Бойко - Черноморский Подплав. 1907–1935

На начало 2016 года подтвержденных данных об обнаружении кормовой оконечности подводной лодки «Камбала» нет.

Тактико-технические данные подводной лодки «Камбала»:

Водоизмещение: надводное/подводное – 209/235 тонн. Главные размерения: длина – 39,62 метра, ширина – 3,12 метра, осадка – 2,61 метра. Скорость хода: надводная/подводная – 10,6/8,3 узлов. Глубина погружения: до 30 метров. Дальность плавания: над водой 1250 миль, под водой 80 миль. Силовая установка: 2 дизеля по 200 л.с., 2 электромотора по 180 л.с. Вооружение: один 457-мм торпедный аппарат, два 457-мм торпедных аппарата Джевецкого. Команда: 29 подводников.

Подводная лодка «Камбала» на ходовых испытаниях в Германии.

Переход подводных лодок «Карп», «Камбала», «Карась» из Германии в Либаву.

Подводная лодка «Камбала». Вступление в строй. 8 сентября 1907 года.

Подводная лодка «Камбала» входит в Южную бухту Севастополя.

Подводная лодка «Камбала» в Южной бухте Севастополя. 1908 год.

Подводная лодка «Камбала» в бухте Севастополя.

Подводные лодки «Камбала», «Карп», «Судак», «Лосось» у пирса Черноморского Подплава в Севастополе.

Подводная лодка «Камбала» в Южной бухте. Севастополь. 1908 год.

Поднятая носовая часть подводной лодки «Камбала» в ДОКе.

Осмотр поднятой носовой части подводной лодки «Камбала».

Фрагменты носовых частей корпуса подводной лодки «Камбала» после подъема. 1909 год.

Групповой снимок команды подводной лодки «Камбала».

Краснофлотцы РККФ у могилы-памятника подводникам подводникам «Камбалы». Конец 30-х годов.

Могила-памятник «Камбалы». 1944 год.

Довоенное фото могилы-памятника подводникам «Камбалы».

Страница из журнала «Огонек». 1912 год.

Могила Д.А.Тучкова на Новодевичьем кладбище в Москве 2009 год. (фото автора)

Могила Н.М.Белкина в родовом имении Белкиных в Ярославской губернии 2009 год. (фото автора)

Современный вид могилы-памятника погибшим морякам на подводной лодке «Камбала». Севастополь. 2014 год. (фото автора)

Предполагаемая реконструкция-восстановление могилы-памятника погибшим морякам на подводной лодке «Камбала». (автор – инициатор восстановления)

Подводная лодка «Карась» была заложена в мае 1904 года на судоверфи «Deutsche Werke Kiel AG» в Киле (Германия) по заказу Морведа России и 25 июля 1906 года зачислена в списки кораблей Черноморского флота.

Спущена на воду 30 мая 1906 года, вступила в строй 10 сентября 1907 года и 22 апреля 1908 года доставлена по железной дороге из Либавы (Лиепая) в Севастополь. В 1911 и 1915 годах прошла в Севастополе капитальный ремонт.

Участвовала в Великой (Первой мировой) войне: несение позиционной и дозорной службы у берегов Крыма, на подходах к Севастополю и Констанце. 12 февраля 1917 года выведена из боевого состава, законсервирована и сдана к Севастопольскому военному порту на хранение.

16 декабря 1917 года вошла в состав Красного Черноморского флота, но 1 мая 1918 года была захвачена в Севастополе германскими войсками, а 24 ноября 1918 г, – англо-французскими войсками.

26 апреля 1919 года по приказу английского командования подводная лодка затоплена в районе Севастополя путем подрыва и открытия люков.

На начало 2015 года подтвержденных данных об обнаружении подводной лодки «Карась» нет.

Подводная лодка «Карась» остается единственной не найденной из подводных лодок Черноморского Подплава, которые были затоплены в 1919 году.

Тактико-технические данные подводной лодки «Карась»:

Водоизмещение: надводное/подводное – 209/235 тонн. Главные размерения: длина – 39,62 метра, ширина – 3,12 метра, осадка – 2,9 метра. Скорость хода: надводная/подводная – 10,6/8,3 узлов. Глубина погружения: до 30 метров. Дальность плавания: над водой 1250 миль, под водой 80 миль. Силовая установка: 2 дизеля по 200 л.с., 2 электромотора по 180 л.с. Вооружение: один 457-мм торпедный аппарат, два 457-мм аппарата Джевецкого. Команда: 29 подводников.