Владимир Бойко - Черноморский Подплав. 1907–1935

Подводная лодка «Карась» на стапеле.

В отсеках подводной лодки «Карась».

Подводная лодка «Карась» в бухтах Севастополя.

Подводная лодка «Карась» в Севастополе. 1910 год. (на заднем плане эскадренный броненосец «Ростислав»)

Подводные лодки «Карась», «Камбала», «Карп» у борта «Двенадцати апостолов».

Подводные лодки «Карп» и «Карась» в Южной бухте Севастополя.1915 год.

Подводная лодка «Карп» была заложена в мае 1904 года на судоверфи «Deutsche Werke Kiel AG» в Киле (Германия) по заказу Морведа России и 25 июля 1906 года зачислена в списки кораблей Черноморского флота. Спущена на воду в июне 1907 года, вступила в строй 1 августа 1907 года и 26 апреля 1908 года доставлена по железной дороге из Либавы (Лиепая) в Севастополь. В 1912–1913 годах прошла в Севастополе капитальный ремонт. Участвовала в Первой мировой войне: несение позиционной и дозорной службы у берегов Крыма, на подходах к Севастополю и Констанце. 12 февраля 1917 года выведена из Боевого состава, законсервирована и сдана к Севастопольскому военному порту на хранение.

16 декабря 1917 года вошла в состав Красного Черноморского флота, но 1 мая 1918 года была захвачена в Севастополе германскими войсками, а 24 ноября 1918 года – англо-французскими войсками. 26 апреля 1919 года по приказу английского командования была затоплена в районе Севастополя.

26 марта 1926 года подводная лодка поднята Черноморской партией ЭПРОН, отбуксирована в Севастополь и сдана Комитету государственных фондов для демонтажа и разделки на металл.

Тактико-технические данные подводной лодки «Карп»:

Водоизмещение: надводное/подводное – 209/235 тонн. Главные размерения: длина – 39,62 метра, ширина – 3,12 метра, осадка – 2,9 метра. Скорость хода: надводная/подводная – 10,6/8,3 узлов. Глубина погружения: до 30 метров. Дальность плавания: над водой 1250 миль, под водой 80 миль. Силовая установка: 2 дизеля по 200 л.с., 2 электромотора по 180 л.с. Вооружение: один 457-мм торпедный аппарат, два 457-мм аппарата Джевецкого. Команда: 29 подводников.

Подводная лодка «Карп». Германские открытки. 1907 год.

Подводная лодка «Карп»

Ходовые испытания. Германия. 1907 год. В бухте «Севастополя». 1908 год.

Подводные лодки «Камбала», «Карп», «Судак», «Лосось» в Севастополе. В верхнем левом углу фотографии виден памятник адмиралу М.П.Лазареву.(памятник адмиралу М.П. Лазареву в 1928 году был снесён по рекомендации комиссии, посчитавшей монумент «…не имеющим исторической значимости…»)

На подводной лодке «Карп».

Посещение подводной лодки «Карп» императором России Николаем II в Севастополе.

Подводная лодка «Кашалот» была заложена в декабре 1911 года на Невском заводе в Санкт-Петербурге, где производилось изготовление секций подводной лодки. Сборка секций осуществлялась на стапелях отделения Невского завода в Николаеве, где 10 октября 1913 года состоялась торжественная церемония, посвященная началу сборки подводной лодки. Спуск на воду произведен 22 августа 1915 года. Сдаточные испытания начаты в октябре 1915 года в Николаеве.

Ввиду военного времени и необходимости скорейшего вступления подводной лодки в строй испытания проводились по сокращенной программе. 3 ноября 1915 года подводная лодка «Кашалот» переведена из Николаева в Севастополь для окончания сдаточных испытаний. Из-за обнаружения дефектов в передаче от двигателей на гребные валы на подводных лодках «Нарвал» и «Кит» было принято решение на подводной лодке «Кашалот» передаточное устройство носовых двигателей демонтировать, двигатели соединить с валом посредством фрикционных муфт и запретить одновременно пользоваться кормовыми и носовыми двигателями, как это было сделано на подводной лодке «Кит». Из-за необходимости выполнения указанных работ подводная лодка окончила испытания и вступила в строй только 13 мая 1916 года.

Подводная лодка «Кашалот» принимала участие в Великой (Первой мировой) войне. 26 января 1917 года в районе Босфора захватила две шхуны с углем и взорвала их подрывными патронами. 1 марта 1917 года подводная лодка «Кашалот» вблизи устья реки Сакария захватила пять больших парусных шхун, следовавших с углем из Зунгулдака в Константинополь, и взорвала их подрывными патронами. 7 марта 1917 года «Кашалот» встретил и потопил три турецких парохода и 2 шхуны, шедшие из Константинополя в Зунгулдак за углем. С 15 по 26 июля, находясь в дозоре у Босфора, уничтожила артиллерийским огнем четыре турецких шхуны с грузом угля и две большие турецкие шхуны, направлявшиеся за углем.