Владимир Бойко - Черноморский Подплав. 1907–1935

Тактико-технические данные подводной лодки «Краб»:

Водоизмещение: надводное/подводное – 512/722 тонны. Главные размерения: длина 52.3 метра, ширина 4.33 метра, осадка 3.96 метра. Скорость: надводная/подводная – 10.8/8.3–8.6 узлов. Дальность плавания: надводная/подводная – 1200/ 82 миль. Запас топлива: 13.5 тонн. Время погружения – 7 мин 38 секунд. Вооружение: одно 47-мм и одно 37-мм орудие, один 7,62-мм пулемет (с 1916 года: одно 75/50 мм орудие, два 7,62-мм пулемета), 2 457-мм торпедных аппарата (носовые), 4 торпедных аппарата Джевецкого, 60 мин заграждения, 2 перископа, прожектор диаметром 30 см. Глубина погружения: 50 метров. Команда: 29 подводников.

Подводная лодка «Краб». Начало постройки. 1909 год.

Подводный минный заградитель «Краб» во время постройки на судоверфи завода Наваль. Николаев, 1911 год.

Группа черноморских подводников и мастеровых завода «Наваль» у подводной лодки «Краб», стоящей на стапеле завода.

Минный заградитель «Краб». Спуск на воду 12 августа 1912 года.

Подводная лодка «Краб» на слипе.

Подводный минный заградитель «Краб» у пирса.

Подводная лодка «Краб» в акватории завода. 1 мая 1913 года.

Подводная лодка «Краб» в бухтах Севастополя.

Подводный минный заградитель «Краб»

Проверка минных аппаратов.

Погрузка мин.

Подводная лодка (минный заградитель) «Краб» в ДОКе.

Подводный минный заградитель «Краб» в Констанце.

Увольнительный жетон нижних чинов подводного минного заградителя «Краб».

(из коллекции автора)

Устройство для постановки мин подводной лодки «Краб».

Подводная лодка «Лебедь» (тип «Барс») 2 июля 1915 года зачислена в списки кораблей Черноморского флота и в октябре 1915 года заложена на заводе «Наваль» Обществом Николаевских заводов и верфей в Николаеве.

Спущена на воду 13 сентября 1917 года, но достроена не была. 11 января 1920 года после установления контроля над Одессой красноармейцами, на рейде продолжали оставаться еще три дня корабли английской эскадры. Английское командование было обеспокоено фактом оставления в Одессе двух почти достроенных подводных лодок «Лебедь» и «Пеликан» и приказало их обезвредить. 11 февраля, неожиданно для красных войск, английские корабли открыли по порту сильный огонь, под прикрытием которого миноносцы вошли в гавань и захватили обе подводные лодки. Затем под предлогом блокирования порта (но, не достигнув результата) затопили обе подводные лодки в южном проходе на подходах к порту.

По одной из неофициальной версий в 1926 году подводная лодка «Лебедь» была поднята и разобрана на металл. Но, скорее всего подводная лодка до сих пор лежит на грунте в районе порта Одессы.

На начало 2016 года достоверных данных об обнаружении и подъеме подводной лодки нет.

Тактико-технические данные подводной лодки «Лебедь»:

Водоизмещение: надводное/подводное – 650/785 тонн. Главные размерения: длина – 68 метров, ширина – 4,48 метра, осадка – 4,12 метра. Скорость хода: надводная/подводная – 16,0/9,0 узлов. Глубина погружения: до 50 метров. Дальность плавания: над водой 2400 миль, под водой 130 миль. Силовая установка: 2 дизеля по 1250 л.с., 2 электромотора по 450 л.с. Вооружение: 2 носовых и 2 кормовых 457-мм торпедных аппарата, четыре 457-мм аппарата Джевецкого, одно 75-мм и одно 57-мм орудия, один 7,62-мм пулемет. Команда: 33 подводника.

Подводная лодка «Лебедь» перед спуском на воду. Николаев. 1917 год.

Подводная лодка «Лосось» (тип «Сом») была заложена 10 мая 1904 года на Невском судомеханическом заводе в Санкт – Петербурге и 5 июня 1904 года зачислена в списки кораблей Черноморского флота. Спущена на воду в сентябре 1905 года, вступила в строй в мае 1906 года и осенью 1907 года перевезена по железной дороге из Санкт – Петербурга в Севастополь. До 11 марта 1906 года относилась к классу миноносцев. В 1912–1913 годах прошла капитальный ремонт. Участвовала в Первой мировой войне: несение позиционной и дозорной службы у берегов Крыма на подходах к Севастополю.