М. Свирин - Танки ИС

Приложение к журналу «М-ХОББИ» Выпуск № 6

АРМАДА

Издатель: фирма ЭксПринт

Рисунок на первой странице обложки: ИС-2 7-ой отдельной Гвардейской тяжелой Новгородской Краснознаменной танковой бригады. Берлин, апрель 1945 г.

Художник: А.Валеев

Издательство выражает признательность фирме «Звезда» за предоставленную иллюстрацию для первой страницы обложки.

Цветные проекции: А.Аксенов

©М.Свирин, 1996

© М-Хобби, 1998

Настоящее издание посвящено истории «тяжелого танка военною времени», носившего имя «Вождя всех народов». Несмотря па то, что танк не относится к числу малоизвестных, отечественные авторы не балуют его своим вниманием. Предлагаемый вашему вниманию альбом содержит краткую историю создания этого танка, написанную на основе изучения документов Наркомата танковой промышленности. Наркомата вооружений, Челябинского Кировского завода, а также Музея Артиллерии, Инженерных войск и войск Связи, Музея Бронетанкового вооружения и техники, НИИ-48 и Главного Бронетанкового Управления. Особую благодарность авторы приносят Л.Горлицкому, Е.Иванову, М.Ашику, Г.Бываловой. Л.Миносяну, С.Нетребенко, г. Санкт-Петербург; А.Нильмайеру и Д.Дмигриенко, г. Кубинка Московской обл.; М.Квасову и А.Некрасову, г. Москва. Надеемся, что издание понравится Вам. Для тех, кто хочет сше подробнее познакомиться с историей создания, опытными машинами на базе ИС и боевым применением этих танков, сообщаем, что в конце 1998 г. в издательском доме «Техника-Молодежи» ожидается выход книги И.Желтова. А.Сергеева и М.Павлова, к которой мы вас переадресуем.

The IS (Iosif Stalin) heavy tank in Russian sources is usually referred to as «Tank of the Victory». In many publication it is claimed to be invincible — the vehicle that the enemy had nothing to destroy with. My point of view however is that the IS tank was only updated version of the earlier KV with better mechanical reliability and more powerful weapon.

The direct predecessors of the IS tank are the heavy KV-1S and medium KV-13 tanks. In winter 1943 the first IS prototypes were built, which shared the hull and chassis with the KV-13. One of them was armed with 76-mm ZiS-5IS gun, while the other had the U-11 122-mm howitzer as the main armament. The evaluation of both vehicles showed unsatisfactory result and their armament was thought to be inadequate.

In Summer 1943 The IS tank (Object 237) with six road wheel chassis (much like the KV chassis) and improved drive train was developed. It was planed to arm the tank with 85-mm high muzzle velocity gun or 107-mm gun, but for some reasons this was not made and the S-31 and D-5T guns were developed for the new vehicle, both featured ballistic performance of the 1939 model anti-aircraft gun. After tests the IS-85 (in spring 1944 named IS-1) tank with D-5T gun was accepted for service. The first battles with German Tiger and Panther tanks showed that 85-mm gun was inadequate and cast armor was too fragile.

Multiple tests with different guns (100 and 122-mm guns, 152-mm howitzer) lead to the development of the new IS-122 (later IS-2) tank armed with the new 122-mm gun with ballistic performance of the A-19 cannon. The choice of the armament was caused by the necessity to destroy German fortifications in upcoming offensive. However the rate of fire of the new gun was low and number of rounds carried not enough.

To improve protection the front of the vehicle was changed. The «angled» nose was deleted which also simplified production. In 1944 because of the poor quality casting technology the welded front hull was proposed by Uralmash and this version (often referred to as the IS-2M, which is wrong) became the most strong. In fact the IS-2M tank was developed after the war — in 1951-1962 — as a result of the IS-2 upgrade program.

Until the T-10 heavy tank was accepted for service in the late fifties the IS-2 remained the main heavy vehicle of the Soviet Army. After the upgrade program some vehicles remained in service until 1990, when they were «officially» retired.

Подразделение танков ИС-2 полковника Григорьева получает боевую задачу. 1945 г.

Можно смело утверждать, что прародителями «танка победы» — ИС-2 стали тяжелый танк КВ-1 и средний КВ-13. Но если имя первого что-то говорит любому, кто интересуется историей Второй Мировой войны — то о втором знают больше понаслышке. Какими только легендами не обросло это непривычное имя. Количество выпущенных машин, их ТТХ — все здорово «плавает» в разных источниках. Ходят даже какие-то домыслы об участии КВ-13 в боях, но все это — не более, чем фантазии и догадки авторов (преимущественно — зарубежных). А поскольку именно этот танк стал «поворотным пунктом» на пути к легендарному ИС — нелишне будет рассмотреть его немного подробнее.

Над проектом этого «скоростного танка тяжелого бронирования» КБ Челябинского Кировского завода (ЧКЗ) начало работать сразу после распоряжения ГОКО от 23 февраля 1942 г. Это распоряжение предписывало танкостроителям всячески экономить броневой прокат, недостаток которого ощущался весьма остро. Дело дошло до того, что руководители заводов должны были информировать непосредственно руководство Наркомата (копию - в ГОКО) не только о наличии кондиционного проката, но также и всех обрезков брони по трем категориям, отличавшимся площадью обрезка. Все предыдущие доработки танков, направленные на усиление броневой защиты, отменялись. Так лобовая броня новых Т-34, КВ и Т-60 должна была быть уменьшена на 15-10 мм, что предполагалось скомпенсировать наложением листов неброневой (или несортовых обрезков броневой) стали толщиной 15-25 мм. Особое внимание в распоряжении уделялось тяжелым танкам КВ, стоимость и вес которых, по мнению высшего руководства, не соответствовали их боевым качествам (одним из пунктов распоряжения было «...привести в соответствие стоимость тяжелых танков их реальным боевым характеристикам..., снизить ... массу и поднять скорость движения»)

Так должен был выглядеть танк КВ-13, согласно утвержденного проекта

В этих условиях от танкостроителей требовалось найти радикальное решение, которое бы позволило, не уменьшая объема выпуска тяжелых танков, максимально удешевить и облегчить их, улучшив проходимость и маневренность. В марте 1942 г. на только что созданном Опытном танковом заводе в Челябинске (главный конструктор — А.Ермолаев), начались работы по проектированию «облегченного скоростного варианта танка КВ-1 на укороченной базе» (из плана опытных работ по «улучшению характеристик танков, стоящих на вооружении», 1942 г.).

Причем конструкторская группа под руководством ведущего конструктора Н.Цейца (только что освобожденного из заключения), куда вошли также К.Кузьмин (корпус), Н.Синев (башня), С.Мицкевич (ходовая часть) и Г.Москвин (общая компоновка), предложила оставить толщину броневой защиты танка на уровне КВ-1, и при этом обойтись, по возможности, без проката. Опираясь на опыт создания в 1940-41 гг. цельнолитого корпуса танка КВ, а также достижения в области создания литых башен, они рассчитывали использовать литье в изготовлении большой номенклатуры корпусных деталей.

В канун 8 марта (этот день тогда считался рабочим) А.Ермолаев докладывал наркому танковой промышленности, что «...разработана компоновочная схема нового танка, в котором ... за счет применения жидкой брони, уплотнения компоновки ... (а также) сокращения габаритов корпуса и башни, удалось (по сравнению с КВ-1) значительно уменьшить вес...», при этом новая машина сохраняла броневую защиту и вооружение КВ-1, и в принципе могла поспорить по скорости с Т-34(расчетная скорость нового танка составляла 55-60 км/ч). Спроектированный танк получил индекс КП-13 (Объект 233), и с благословения наркома, заводу был открыт внеочередной закат и выделены избыточные средства на спешное изготовление опытного образца.